Syresensor bil VAZ 2114

Det elektroniska styrsystemet (styrenheten) är en omborddator som övervakar aktuella tekniska indikatorer under fordonsdrift.

Styrningen utförs med hjälp av ett antal enheter som kallas sensorer. De läser de relevanta indikatorerna och överför dem till kontrollsystemet, som korrigerar motorns funktion.

En sådan anordning är syresensorn.

Den är installerad i avgasgrenröret före katalysatorn.

Definition

Syresensorn VAZ 2114 är en elektronisk enhet som övervakar kvaliteten på avgaserna.

Dess andra namn, tekniskt korrekt, är en lambdasond. Den fungerar som en integrerad del av det elektroniska styrsystemet.

Livslängden för lambdasonden kan påverkas av:

• arbetsvillkor;
• bränslekvalitet;
• snabb service;
• närvaron av överhettning;
• lång motordrift i kritiskt läge;
• underhåll och rengöring av sonden i tid.

Under normala driftsförhållanden kan lambdasonden fungera upp till 7 år. Som regel kan bilen under denna tid resa upp till 150 tusen km.

Tidsbeställning

VAZ 2114 syrgassensor är utformad för att bestämma syre i avgaser och omgivande luft. Efter att ha bestämt dess värde och sänt en signal, detekterar det elektroniska styrsystemet ofullständig förbränning av bränsleblandningen i motorn.

På så sätt hjälper lambdasonden till att bibehålla jämn och stabil motordrift med konstant teknisk prestanda inför ständigt föränderliga driftsförhållanden.

Princip för verksamheten

Den känner av skillnaden mellan de två och skickar en motsvarande signal till det elektroniska styrsystemet.

Lambdasond VAZ 2114 består av följande enheter:

• ramar;
• elektrisk värmare;
• extern elektrod;
• inre elektrod;
• keramisk isolator. Den är placerad mellan elektroderna;
• ett hölje som skyddar den externa elektroden från de aggressiva effekterna av avgaser;
• kontakt för anslutning.

Den yttre elektroden är gjord av platina och den inre elektroden är gjord av zirkonium. På grund av metallernas olika egenskaper kan sensorn utföra sina funktioner.

Motorns avgassystem är den hetaste delen, så komponenterna i lambdasonden är gjorda av högtemperaturbeständiga material för att förhindra för tidigt fel.

Kontakten för att ansluta lambdasonden till det elektroniska styrsystemet består av fyra stift:

Pinouten för kontakterna på kontakten och syresensorn VAZ 2114 är som följer:

Omborddatorn levererar en spänning på 0,45 V genom lambdasondens strömkontakt.

Även under motordrift tillförs spänning till den elektriska värmaren.

Efter start av motorn tar inte omborddatorn hänsyn till avläsningarna från lambdasonden. Driften styrs baserat på avläsningar från andra sensorer: massluftflöde och förbränningsmotortemperatur, samt en gasspjällsöppningssensor.

Detta beror på att elvärmaren ännu inte har värmt upp syresensorn till driftstemperatur. Motsvarar ± 350 °C.

När lambdasonden är tillräckligt varm kan den objektivt läsa de nödvändiga parametrarna:

• extern elektrod - avgasparametrar;
• parametrar för intern - extern luft.

Signalen som sänds av sensorn är skillnaden mellan två värden.

Genom att jämföra mängden syre i avgasgrenröret och utsidan bestämmer systemet graden av förbränning. Syresensorns uppgift är med andra ord att upptäcka ofullständig förbränning av den brännbara blandningen.

När omborddatorn tar emot data om avvikelsen i mängden syre, gör den ändringar i driften av andra system (till exempel i bränslesystemet eller i tändningen, gör detta förr eller senare). Således kompensera för avvikelser i motorns drift.

Tidigare producerade lambdasonder på VAZ-2114 hade ingen självuppvärmningsfunktion. Tillverkaren kompletterade inte sensorns design med en elektrisk värmare. Så även om avgaserna inte värmde upp lambdasonden till driftstemperatur, tog omborddatorn hänsyn till avläsningarna från andra sensorer. Men samtidigt har kvaliteten på avgaserna minskat avsevärt.

I samband med godkännandet av nya regler för vägtransporter som syftar till att minska graden av miljöföroreningar ändrade tillverkaren designen på lambdasonden och började installera elektriska värmare. Som ett resultat började övervakning och förändring av kvaliteten på bilavgaserna långt innan den naturliga uppvärmningen av motorn.

Störningar

Om avgaskvalitetskontrollsystemet inte fungerar som det ska, blir motorn ineffektiv.

Syresensorn VAZ 2114 är ett pålitligt element i det elektroniska styrsystemet; men när det inte fungerar, upplever bilägare följande symtom:

• frekvent uppnående av motorn av en temperatur som överstiger driftstemperaturen;
• ryck under träning;
• ökad bränsleförbrukning;
• motorn stannar efter att ha tankat eller accelererat bilen och växlat till neutralläge;
• minskning av bilens tekniska egenskaper (dynamik, kraft);
• på instrumentbrädan lyser motorfelsindikatorn - Kontrollera motorn;
• förändring i kvaliteten på avgaserna (färg, lukt, kvantitet);
• ojämn tomgång av motorn (godtycklig förändring av antalet varv).

Tecken på fel på syresensorn VAZ 2114 bör vara anledningen till att kontakta ett servicecenter eller utföra självdiagnos.

De främsta anledningarna till att syresensorn kan inaktiveras är:

• användning av lågkvalitativt bränsle;
• fukt (till exempel på grund av köldmedieläckor eller ogynnsamma väderförhållanden) i syresensorns ledningar eller kontakt;
• frekvent överhettning av motorn;
• brist på regelbunden kontroll av det ackumulerade lagret av sot;
• minskning av resurskapaciteten på grund av ogynnsamma driftsförhållanden.

Диагностика

Periodiskt underhåll inkluderar en rad inspektions- och justeringsarbeten.

Innan du själv kontrollerar lambdasonden måste du känna till motorns designegenskaper, och specifikt elementen i lambdasonden.

Diagnostik inkluderar två steg: en visuell inspektion av synliga element och en detaljerad kontroll med borttagning av sensorn.

Den visuella inspektionen inkluderar:

• inspektion av ledningar och anslutningspunkter. Skador, exponering av den strömförande delen av kabeln eller instabil anslutning av kontakten är oacceptabelt.
• inspektion av de yttre delarna av syrgassensorn för frånvaro av fasta avlagringar eller sot.

Detaljkontroll:

Att kontrollera ledningarna till syresensorn VAZ 2114 med en multimeter kommer att avslöja ledningarnas ledningsförmåga och motstånd.

På samma sätt kan du kontrollera omborddatorn. Signalen som den skickar till enheten vi studerar är 0,45 V. Om en kontroll på en motor igång avslöjar en avvikelse från denna indikator är det nödvändigt att diagnostisera omborddatorn.

För att kontrollera lambdasonden måste du köra:

• värm upp motorn till en temperatur på 80-90 ° C;
• motorstopp;
• anslut multimetern till lambdasonden;
• start av motorn och en engångsökning av hastigheten upp till 2500 rpm;
• frånkoppling av bränsletrycksregulatorns vakuumledning;
• kontrollera spänningen vid syresensorn. Den efterföljande processen kommer att bero på hur många volt den avger. 0,8 V och mindre - en indikator på en felaktig lambdasond. I det här fallet måste syresensorn VAZ 2114 bytas ut.

För att kontrollera om sensorn upptäcker en mager bränsleblandning är det nödvändigt att artificiellt stänga av lufttillförseln till motorn. Om multimetern visar 0,2 V eller mindre fungerar sensorn korrekt. Om avläsningarna är olika har du en intern defekt.

Servicecenter erbjuder en annan typ av diagnostik. Den utförs av en diagnosdator som är ansluten till bilens omborddator. Alla nuvarande eller tidigare misstag finns kvar i din historia.

Efter att ha avslöjat ett fel i något system i bilen, sparas det och tilldelar en personlig kod. Det återstår för servicecentret att hitta avkodningen av denna kod och vidta åtgärder för att eliminera felet.

Reparation

elkablage

Om orsaken till felet är skada på lambdasondens elektriska ledningar, är det nödvändigt att reparera det önskade området eller byta ut tråden.

Anslutningsuttag

Om anslutningen är oxiderad är det nödvändigt att återansluta genom att ta bort kontakterna.

Mekanisk skada på ledningskontakten kräver att den byts ut.

Rengöringsanordningar

En ansamling av avlagringar på kroppen av syrgassensorn eller dess yttre elektrod kan orsaka fel. Rengöring är en tillfällig åtgärd, och efter en viss tid måste syresensorn VAZ 2114 fortfarande bytas ut.

För rengöring är det nödvändigt att blötlägga syresensorn VAZ 2114 i fosforsyra eller en rostkonverterare. Nagar måste lämnas ifred. Tvångsrengöring bör göras med föremål av mjukt material. Användning av hårda material (stålborste eller sandpapper) rekommenderas inte).

Ersättare för en ny

Om sensorn är defekt och rengöring från kolavlagringar inte ledde till dess prestanda, måste den bytas ut.

Att byta ut lambdasonden VAZ 211 är som följer:

• koppla bort ledningarna till lambdasonden;
• ta bort syresensorn från avgasgrenröret;
• installation av en fungerande sensor;
• ledningsanslutning.

Efter att ha reparerat eller bytt ut syresensorn på VAZ 2114 är det nödvändigt att dubbelkontrollera dess funktion när du startar och värmer upp motorn till driftstemperatur.

Var kan man köpa biltillbehör

Reservdelar och andra bilprodukter är lätt tillgängliga att köpa i bilaffärer i din stad. Men det finns ett annat alternativ som nyligen har fått ännu mer betydande förbättringar. Du behöver inte längre vänta länge på att få ett paket från Kina - Aliexpress onlinebutik har nu möjligheten att skicka från omlastningslager i olika länder. Till exempel, när du beställer, kan du ange alternativet "Leverans från Ryssland".

Bilrattlås	basbilstartare	Head-up display A100, head-up
Lambdasond Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetektor YASOKRO V7, 360 grader	XYCING 170 graders HD bilbackkamera