Hyundai Creta däcktryckssensor

Den kompakta crossovern Hyundai Creta kom in på marknaden 2014, det andra namnet på Hyundai ix25-modellen, Cantus. Redan i den grundläggande fabriksutrustningen är en individuell däcktryckssensor hyundai creta och ett aktivt säkerhetssystem TPMS installerade på bilen, som övervakar luftningsparametern för varje däck, bestämmer belastningen på skivfälgen och visar information på monitorn.

Den elektroniska enheten är konfigurerad på ett sådant sätt att information om status för bilens huvudenheter överförs till en mobil enhet, föraren kan kontrollera bilens status var som helst på sin smartphone.

Funktioner hos Hyundai Creta DSh

Hyundai Creta däcktryckssensor är strukturellt en mycket känslig sensor som är monterad på hjulet. Med hjälp av en elektrisk kabel ansluts sensorn till instrumentbrädans kontrollpanel för att snabbt uppmärksamma föraren på en kritisk tryckförändring. Utsignalen från den andra sensorn är en radiosignal som går till bilens dator och det aktiva säkerhetssystemet ABS. Under resan informerar sensorn ECU om ändringar i tryckparametrar och hjulens allmänna tillstånd. När det är stoppat är elementet inaktivt.

Regulatorn är monterad på ett gummi- eller aluminiumfäste. Designen låter dig självständigt byta styrenhet utan användning av specialutrustning. Hyundai däcktryckssensorer har sina egna egenskaper.

• Direkt integration med nödljus på instrumentmonitorn. Om däcktrycket sjunker tänds ett rött frågetecken i kombiinstrumentet.
• Genom att aktivera ABS-systemet kan du se tryckparametern i varje däck.
• Alla kontroller är programmerade på fabriken för följande hjulstorlekar: för R16-däck är det tillåtna trycket 2,3 atm.; för storlek R17 - 2,5.
• Däcktrycket beror på lufttemperaturen, föraren måste anpassa trycket efter säsong.
• Möjlighet att programmera om sensorernas avläsningar genom gränssnittet, beroende på skivans diameter och klass av vinter-/sommardäck.

Styrenheten är konfigurerad inte bara för att övervaka däcktrycksparametern, utan varnar också föraren om sådana hjulfel:

• demontering (förbrukning av fästbultar);
• förlust av däckelasticitet eller bråck;
• ett fel kan uppstå om det reparerade hjulet används efter en sidoklippning;
• gummi överhettning om icke-original lågsäsong däck används;
• för hög belastning på skivan, uppstår när fordonets lastkapacitetsgräns överskrids.

Den vanliga DDSH i Cretu är artikelnummer 52933-C1100. Kostnaden för originalreservdelar är ganska hög - från 2300 per set. Sensorerna sänder information via en radiosignal med en frekvens på 433 MHz, satsen innehåller en kontroller och ett gummimunstycke. Noden kommer att kräva registrering i bilens ECU genom proceduren "Autokommunikation". Drifttiden är 7 år.

Som ett alternativ rekommenderar förare att välja originalkopian - Schrader Generation5 reparationssats, som är lämplig för den koreanska crossoveren. Kostnaden för delen är 500 rubel, serienummer 66743-68, nippelns material är aluminium. Tillverkaren anger en produktlivslängd på minst 3 år.

Orsaker till fel på DDSH på Hyundai Creta

Fel signal kan tas emot på instrumentbrädan, inte bara i fallet med ett punkterat däck och en minskning av tryckparametrarna. Styrenheten är placerad på drevet, upplever systematiskt dynamiska och mekaniska belastningar, därför tillhör den bilens sårbara komponenter. Orsaker till fel på trycksensorn.

• Kroppen sprack och föll på hjulet. Det uppstår från ett kraftigt slag mot ratten vid körning på en svår väg, efter att ha korsat hinder i hög hastighet, en olycka.
• Den ökade belastningen på hjulet när axeln är överbelastad slår ner sensoravläsningarna.
• Avbrott i nödbelysningslampans ledningar. En tunn tråd kommer från styrenheten, som kan slitas ut, tappa tätheten av skyddsskiktet. Larmsignalen kommer att ljuda kontinuerligt i detta fall.
• Förlust av kontakt vid terminalerna, oxidation av kontakterna uppstår när delarna inte rengörs från smuts, under den systematiska driften av bilen i leran, på vintern korroderar kontakterna efter inträngning av saltreagenser.
• ECU-fel. Med en fullt fungerande sensor och bra kontakter skickar styrenheten felaktiga signaler till styrelsen.

I hälften av fallen när förare upptäcker ett sensorfel, är orsaken användningen av icke-originella förarrepliker som inte interagerar (inte korrelerar) med ECU-gränssnittet, elementet är inte registrerat i fordonets aktiva säkerhetssystem.

TPMS tryckövervakningssystem - funktioner i arbetet

Hyundai Creta är redan i basen utrustad med ett TPMS-system som omedelbart varnar föraren om en kritisk minskning av däcktrycket. Systemet signalerar ett fel under en minut genom att ett rött utropstecken blinkar på instrumentbrädan, efter en minut börjar ikonen att brinna konstant.

TPMS-indikatorn tänds inte bara när trycket sjunker, utan även efter installation av en ny skiva och vid 20 % vid körning nära kraftledningar. Eftersom det är omöjligt att hitta en enda gata i städer som inte är utrustad med el, står många förare inför problemet att lågtrycksindikatorn ständigt lyser.

Det andra problemet med säkerhetssystemet på Kreta är indikatorn som fungerar när man använder en bärbar dator i en bil som fungerar med nätverket ombord, när man laddar telefonen och annat. Systemet upptäcker radiostörningar och korrelerar det som ett fel. Därför vill många förare inaktivera trycksensorn.

Hur man inaktiverar TMPS och tar bort felet

Det är osannolikt att föraren helt kan inaktivera TMPS-övervakningssystemet utan specialutrustning. För att göra detta måste du ha en Hyundai-skanner och programvara. För att åtgärda felet som visas efter att du har installerat om sensorn måste du återställa däcktrycket och starta om datorn. ECU-styrenheten måste blinka igen, annars tänds indikatorn systematiskt. Hur man tillfälligt inaktiverar TMPS steg för steg.

• Slå på tändningen, starta inte motorn.
• Till vänster om kontrollenheten finns SET-knappen, den måste fästas.
• Vänta på pipsignalen.
• En summer meddelar föraren att displaysystemet är inaktiverat.

Det rekommenderas att starta om systemet efter varje sensor- eller hjulbyte, efter säsongsbyte, när indikatorn misslyckas efter användning av mätarna, etc.

I 30 % av fallen, efter att ha installerat om hjulet under körning, börjar sensorn att signalera ett fel. Detta är en normal situation, systemet anpassar sig automatiskt efter 20-30 km från det att signalen bryts.

Föraren rekommenderas att kontrollera däcktrycket varje månad på vintern, en gång var 40:e dag på sommaren. Däcktrycket kontrolleras alltid på ett kallt däck. Det betyder att bilen inte har körts de senaste 3 timmarna eller har gått mindre än 1,5 km under denna tid.

Hur man ändrar DDSH till Creta

Bytet av styrenheten tar 15 minuter, efter att ha arbetat med tryckmätaren kontrolleras trycket i hjulet manuellt. Proceduren för att byta ut den ursprungliga TPMS-sensorn 52933c1100 beskrivs nedan.

Ta bort hjulet på ett säkert sätt. Demontera hjulet, ta bort däcket. Ta bort den gamla sensorn från skivan, installera den nya på sin vanliga plats. Blockera däcket, pumpa upp till önskad inställning beroende på storlek. Registrera en ny förare.

Om lagersensorn installeras om till en liknande, är Hyundai ECU konfigurerad på ett sådant sätt att den automatiskt känner igen och registrerar föraren. Därför, när du köper en uppsättning styrenheter, behöver du inte skriva ner deras nummer, du kan installera sensorerna separat. Vid demontering och smidning av hjulet är det viktigt att inte bryta nippelhuvudet.

Att byta däcktryckssensorer på Kreta är ganska enkelt, tillverkaren har gjort allt möjligt så att ägaren inte har några svårigheter med att synkronisera elementet i ECU:n och tillhandahåller tillräckligt med originalreparationssatser och individuella reservdelar som är lämpliga för modellen.