Oljetrycksgivare Lada Granta

En oljetryckssensor (ODM) är en enhet som övervakar nivån på oljetrycket i en bilmotor. Om den slocknar börjar motsvarande lampa (oljekanna) på instrumentbrädan att brinna. Men kontrollampan kan fungera intermittent, även om det inte är några problem med trycket. Detta indikerar ett fel på själva sensorn, som är en förbrukningsvara och därför måste bytas ut. För att göra detta måste du veta var du är.

Hur DDM fungerar

Oljesensorn är lätt att använda: mätmembranet ändrar sin position under påverkan av tryck, vilket leder till öppning eller stängning av kontakter. När oljenivån sjunker faller membranet av och kontakterna öppnas. Detta aktiverar en signal som visas på instrumentpanelen.

Det händer att oljenivån är normal, men oljetryckssensorn på Lada Grant fungerar fortfarande inte som den ska. I en sådan situation rekommenderas det att hitta och kontrollera diskens prestanda.

Utan ordentlig erfarenhet av tekniska hjälpmedel bör du inte klättra under huven, eftersom det finns en risk att skada bilen.

Var finns den och hur man kontrollerar DDM

På en Grant med 8-ventilsmotor sitter DDM på höger sida av motorn, i cylinderhuvudet. För att hitta den tas det dekorativa motorkåpan av plast bort.

Innan du bestämmer dig för en ersättning kan räknaren kontrolleras med tillgängliga metoder. Först och främst, för att säkerställa detta, kontrollera oljenivån och oljefiltrets skick. Ofta lyser kontrollampan på bilens kontrollpanel på grund av ett igensatt filter eller otillräcklig mängd teknisk vätska.

Om detta inte är problemet, kontrollera sensorn direkt. Tänk på verifieringsalgoritmen:

1. Visa status för DDM:s elektriska krets och kontrollampa. För att göra detta tas minuspolen bort från sensorn och ansluts till batteriets massa (ackumulator). Om det finns en öppen krets kommer ingenting att hända. Om den är i fungerande skick släcks signallampan.
2. Bedöm räknarens visuella tillstånd. Om den är täckt med oljefläckar eller en teknisk film har det troligtvis tjänat sin tid. Om DDM är ren men vägrar att köra, kontrollera oljefiltrets eller pumpens skick.
3. För att kontrollera trycket, och med det sensorn, använd en enhet - en tryckmätare. För att göra detta skruvas räknaren av och en tryckmätare sätts på sin plats. Efter att ha startat motorn (på tomgång), bör enheten visa ett värde på 0,65 kgf / cm2. Om avläsningen är lägre, är problemet med oljepumpen.

Om Grant är med en omborddator är kontrollen ännu enklare - för detta "blinkas" elektroniska fel i ECU-enheten. Fel P0523 indikerar att det är dags att ändra räknaren.

Byte av sensorn

Även en oerfaren mekaniker kan byta Grants oljetryckssensor med bara händerna. Instruktioner för att byta ut DDM:

1. Det dekorativa höljet tas bort från motorn.
2. Batteriet har tagits bort. Batteriet tas bort för att förhindra kortslutning och eliminera minnesdumpar från ECU (elektronisk styrenhet).
3. Det är tydligt var oljetrycksgivaren sitter: i cylinderhuvudet, till höger om vevhuset. Använd en stjärnskruvmejsel och en tång för att ta bort klämmorna som håller fast sensorn vid motorn. Sensorenheten kan enkelt tas bort genom att trycka in spärrarna.
4. Huvudkabeln kopplas bort från mätaren och skruvas sedan ur uttaget med en 21 mm nyckel.
5. Stegen är desamma i omvänd ordning. Den nya sensorn installeras i stället för den gamla, ledningarna är anslutna och klämmorna är fixerade.

Om allt är gjort framgångsrikt, med motorn igång, slocknar kontrollampan. Om problemet kvarstår måste orsaken hittas i oljefiltret eller pumpen.

Slutsats

För att bilen ska fungera korrekt måste du regelbundet kontrollera oljenivån och oljefiltrets tillstånd. Om problemet inte kan lösas, kontakta servicecenter. Använd inte en maskin med defekt DDM. Denna förbrukningsvara säljs till ett pris av upp till 200 rubel.

Relaterade videoklipp