Kalina oljetrycksgivare

Oljetrycksgivaren på Kalina kallas även nödtrycksgivaren. Det indikerar inte trycket vid vilket oljan är i motorn. Dess huvudsakliga uppgift är att tända oljetryckslampan på instrumentbrädan om oljetrycket i motorn är kritiskt lågt. Det betyder att det är dags att byta olja eller så har nivån sjunkit under miniminivån.

Nödoljetryckssensorn kan misslyckas. I detta fall är oljetrycksgivaren (DDM) ur funktion. Hur kan detta kontrolleras?

Oljetrycksgivare på Kalina 8kl

CDM för Kalinovsky 8-ventilsmotorn är placerad på baksidan av motorn, precis ovanför avgasgrenröret på den första cylindern. Hur kontrollerar man dess prestanda? Vi skruvar av sensorn och skruvar fast tryckmätaren på sin plats. Vi startar motorn. Vid tomgång bör oljetrycket vara runt 2 bar. Vid maximal hastighet - 5-6 bar. Om sensorn visar dessa siffror och instrumentlampan fortsätter att lysa, är oljetryckssensorn felaktig och måste bytas ut.

Naturligtvis, innan en sådan kontroll, måste du se till att högkvalitativ olja hälls i den och att dess nivå ligger mellan minimi- och maximalremsorna på oljestickan.

Oljeläckage från oljetrycksgivare

Det andra vanliga felet är oljeläckage under sensorn. I det här fallet kommer avgasgrenröret på den första cylindern, den övre delen av pumpen, den vänstra sidan av motorskyddet att vara i olja. Själva sensorn och kabeln som ansluter den kommer också att vara i olja.

Om du hittar en oljeläcka i området för den första cylindern, se till att det inte är en kamaxel, vevaxel oljetätning, en läcka under ventilkåpans packning eller mycket värre än det vanliga cylinderhuvudet, sedan i 99 fall av 100 är det fel på oljetrycksgivaren.

Vi rengjorde alla droppar, installerade en ny DDM och tittade. Om det inte finns fler läckor har du gjort allt rätt.

Inte alla bilister vet vad en oljetryckssensor (DDM) är, som regel bekantar de sig med den efter att oljetrycksindikatorn tänds på instrumentbrädan och inte slocknar på länge. Så varje samvetsgrann bilägare har många frågor och obehagliga föraningar. Vissa människor föredrar att omedelbart kontakta bensinstationen, medan andra börjar leta efter orsaken på egen hand. Om du tillhör den andra typen av människor, kommer den här artikeln att vara användbar för dig, för i den kommer vi att prata om hur man kontrollerar oljetryckssensorn och hur man byter ut den med exemplet med Lada Kalina.

Först och främst ska du inte falla i förtvivlan och dra förhastade slutsatser, nödoljetryckslampan indikerar verkligen en kritisk oljenivå i systemet och ett tryckfall, men det är inte ett faktum att detta är anledningen. Det händer att själva sensorn misslyckas och bara "ljuger". Om du inte inser detta i tid och inte tar reda på vem som har rätt och vem som inte har det, kan du verkligen göra allvarliga "handlingar".

Vad är en oljetrycksgivare och vad består den av?

Sensorn består av:

1. kroppen;
2. Membranmätning;
3. transmissionsmekanism.

Hur fungerar oljetryckssensorn?

Membranet böjs och tar position beroende på trycket i oljesystemet i det ögonblicket, stänger eller öppnar elektriska kontakter.

Innan du kontrollerar trycksensorn, se till att oljenivån, såväl som oljefiltret, är normala. Kontrollera om det finns läckor i motorhuset. Om allt är i sin ordning kan du fortsätta att kontrollera sensorn.

Hur kontrollerar man DDM?

Det som är förknippat med tryck kontrolleras i regel med en tryckmätare. Skruva i tryckmätaren istället för tryckmätaren och starta motorn. Vid tomgång bör tryckmätaren visa ett tryck på 0,65 kgf / cm2 eller mer, vi kan dra slutsatsen att trycket är normalt, men det finns ingen trycksensor, vilket innebär att oljetryckssensorn måste bytas ut omedelbart.

Om du inte hade en tryckmätare till hands och någonstans i mitten av rutten tändes oljetryckslampan, kan du kontrollera trycksensorn på ett annat sätt. För att göra detta, skruva av sensorn och vrid startmotorn utan att starta motorn. Om det under rotationen av startmotorn stänker eller rinner olja ur uttaget där sensorn installerades, drar vi också slutsatsen att sensorn är felaktig och måste bytas ut.

Hur man byter ut oljetryckssensorn Lada Kalina med dina egna händer

Om du efter ovanstående kontroller kommer fram till att sensorn inte fungerar som den ska och behöver bytas ut, kommer ytterligare instruktioner hjälpa dig att få jobbet gjort.

Att byta ut oljetrycksgivaren är en enkel och enkel procedur som kan göras hemma.

Från verktyget behöver du: nyckeln till "21".

1. Först och främst måste du ta bort det dekorativa plastskyddet från motorn.

2. Kalina oljetrycksgivare är placerad på baksidan av motorn, den skruvas medurs in i cylinderhuvudshylsan.

3. Medan du trycker på klämmorna på boxen kopplar du bort kabelboxen från DDM.

4. Använd knappen till "21" för att skruva loss sensorn.

5. Förbered den nya tryckgivaren för installation och installera den i uttaget.

6. Dra åt allt ordentligt, byt ut kabelblocket, montera det dekorativa locket och kontrollera om problemet kvarstår. Om lampan slocknade efter några sekunder efter att ha startat, kan vi dra slutsatsen att felet var i DDM, vilket betyder att dess ersättning inte var förgäves.

Var är oljetryckssensorn på bilden av viburnum

Ibland händer det att på instrumentbrädan på en bil, på tomgång eller omedelbart efter start av motorn, tänds oljetryckssensorns indikator. Det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att fastställa orsaken utan att öppna huven; Dessutom kan det finnas flera anledningar till att oljetryckslampan lyser. Med säkerhet är bara en sak i motorn 100% något ur funktion eller ur funktion. I den här artikeln kommer jag att försöka berätta om alla möjliga orsaker till ett sådant obehagligt fenomen som oljetryckssensorn tänds, samt metoder och sätt att eliminera möjliga problem. Oljetryckslampan är en slags varning eller i extrema fall en bekräftelse på att något är fel på motorn. Bland de möjliga orsakerna till detta fenomen kan vara.

Hur som helst så spelar orsaken i själva verket inte någon betydande roll, och från det faktum att du hittar den skyldige till detta fel är det osannolikt att du kommer att må bättre. Du måste förstå att det finns ett problem och det måste åtgärdas. Det viktigaste i denna fråga är att upptäcka själva felet, vilket fick trycklampan att tändas, och att utföra arbete för att eliminera det så snart som möjligt, annars kan konsekvenserna bli mycket mer globala och mer komplicerade. Och så, till din uppmärksamhet, de främsta anledningarna till att oljetryckssensorn kan indikera ett fel.

Låg oljenivå i sumpen. 1. Låg oljenivå i sumpen är kanske en av de vanligaste anledningarna till att oljetryckslampan tänds. Med regelbunden drift av bilen är det nödvändigt att ständigt övervaka oljenivån, såväl som frånvaron av läckor i vevhuset. Varje oljefläck, även en mindre sådan, i en permanent parkerad bil bör vara en anledning till oro.

Lada Kalina. Oljetryckssensorn tändes.

Det ska dock inte förbises att oljenivåsänkning även kan uppstå i en tjänlig bil.

Den andra möjliga orsaken till att oljetryckslampan kan tändas kan vara användningen av lågkvalitativa eller icke-originella oljefilter. En viss mängd olja måste finnas kvar i oljefiltret även efter att motorn har stannat helt. Detta är nödvändigt för att inte i något fall skapa den så kallade "motoroljesvälteffekten".

Det är denna obehagliga och farliga egenskap som oljefilter av låg kvalitet har, eftersom de inte har funktionen att hålla oljan inuti filtret, så den flyter fritt in i vevhuset.

Felaktig kabeldragning för oljetryckssensorn kan göra att oljetryckslampan tänds. Oljetrycksindikatorn, som sitter på instrumentbrädan, beror på oljetrycksgivaren och fungerar när något är fel med trycket. De är anslutna med kabel. Om oljetrycket är under den inställda normen stänger sensorn glödlampan mot jord.

Efter att trycket återgår till det normala eller stiger till den inställda nivån öppnas sensorkontakterna och lampan slocknar. Men om oljetrycksgivaren är defekt slocknar inte lampan eller tänds bara när trycket ändras, till exempel vid återförgasning.

Oljetryckslampan kan också tändas efter att övertrycksventilen har gått sönder. Om oljetrycket i systemet är mycket lågt bör en bra tryckreduceringsventil vara i stängt läge. Om en ventil fastnar eller öppnas kan systemet inte trycksättas, vilket gör att oljetryckslampan tänds.

5. Om oljepumpens skärm är igensatt kommer oljetrycksmätaren att indikera lågt tryck. Med hjälp av oljemottagningsgallret skyddas oljepumpen och själva motorn från inträngning av stora partiklar på arbetsytorna. Smuts, metallspån och andra oönskade element fungerar som ett grovt slipmedel på ytan av alla delar.

Om oljan är ren, utan några föroreningar, passerar den fritt genom skärmen, medan oljetryckssensorn är i ett "tyst läge", vilket symboliserar motorns normala drift. Men när oljan är förorenad och inte passerar bra genom filtret, kan systemet inte skapa det nödvändiga trycket för normal drift. Efter att motorn värmts upp blir oljan flytande och passerar genom nätet mycket lättare.

För att installera detta felalternativ kan du bara ta bort oljetråget.

Oljetryckssensorn diagnostiserar problemet med en varningslampa om oljepumpen misslyckas.

Om oljepumpen inte kan ge det tryck som krävs för normal smörjning stänger oljetrycksbrytarens kontakter och oljetrycksindikatorn på instrumentbrädan indikerar ett fel. Efter att oljetryckstestet är klart kan oljepumpen kontrolleras. För att göra detta måste du ta bort oljetråget. Det var allt för idag. Jag hoppas att artikeln var användbar för dig och hjälper dig att diagnostisera problemet själv om lampan för oljetryckssensorn tänds.