Dacia Sandero Stepway ECO-G: Italiens favoritgasbil – Road Test

Vi försökte Dacia Sandero Stepway ECO-G: italienarnas favoritgasdrivna bil, utmärkt pris / utrustningsförhållande, rymlig och trevlig (även tack vare den kraftfulla och livliga motorn, även om den är lite bullrig och inte styrs av nya förare). Trimmen, förbrukningen och bara 2 stjärnor som vann i Euro NCAP -krockproven är inte helt övertygande för bensinvarianten av den tredje generationen av den lilla rumänska bilen.

överklagande	Dacias var en gång favoritbilen för den som ville spendera så lite som möjligt, och det är det, nu är de det bästa valet för den som vill göra ett smart köp.
Tekniskt innehåll	Några: automatisk bromsning, ljus- och regnsensor och ett komplett infotainmentsystem.
Körglädje	Svängig rörlighet och en livlig turboladdad motor redo för låga varvtal: det är svårt att begära mer till detta pris.
stil	Utseendet som blinkar till SUV: s värld ger mycket personlighet.

La Dacia Sandero ECO-G det här är en bil GPL den mest älskade av italienare, och om du går in på detaljer, med hänsyn till individuella inställningar, är det mest köpta alternativet Stepway Comfort. Version a gas av tredje generationen av Små Det tog lite tid för det rumänska språket att erövra det "riktiga landet" (privata kunder, så att säga) tack vare dess låga driftskostnader, utmärkta pris / underhållsförhållanden och rekordinteriör i sin kategori.

I vår väg test vi testade en av marknadens drottningar: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com... Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.

Hur mår du med flytande gas

La Dacia Sandero Stepway ECO-G vår huvudperson väg test ge de bästa sakerna när du reser GPL: i kolsyrat läge motor Östeuropeiskt B-segment 1.0 turbo trecylindrig TCe - tyvärr inte styrbar nybörjare – genererar maximal effekt (101 hk) och vridmoment (170 Nm). En lite bullrig motor som tack vare överladdning ger full dragkraft vid låga varv och intressanta prestanda: en toppfart på 177 km/h och 11,9 sekunder för acceleration från 0 till 100 kilometer i timmen.

I konsumtion de är inte hans starka sida (å andra sidan är gasol mer bekvämt till pumpens pris än i effektivitet): i vårt test med normal körstil översteg vi 11 km / l. Med tanke på bensinpriset på 0,680 euro per liter räcker det med drygt 6 euro för att köra 100 km. Bra tank 40 liter passar istället reservdäck.

Hur är det med bensin

Mindre bra: i denna "konfiguration" motor den ger 90 hk. och ett vridmoment på 160 Nm. Det finns inga stora skillnader i utgångspunkt (påstådda bland annat "0-100" är identiska), utan snarare i återvinning, vilket inte längre är exceptionellt på gas. på grund av den mycket långa sjätte växeln.

huvud konsumtion: Kör mycket försiktigt för att hålla dig över 15 km / l. Det betyder att det under "standard" -förhållanden (med hänsyn till bränslepriset på 1,692 euro per liter) tar mindre än 12 euro att resa 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Billigt men erbjuder mycket

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com vår huvudperson väg test är inte längre "billigt", men förblir ett fordon som kännetecknas av pris låga och ur de rika standard utrustning:

• ABS / VSU
• Automatiska strålkastare
• Automatisk torkarantändning
• AEBS
• Front- och sidokrockkuddar för förare och passagerare
• El -fönster fram
• Manuella bakrutor
• Förarsidan impulsivt framruta
• Modulära grå kvarts takräcken
• Förararmstöd
• Gitter med Stepway patch
• Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Automatisk dörrstängning med hastighetssensor
• centrallås
• Manuellt klimat
• Inbyggd dator med 3,5 '' TFT-skärm
• Kryssningskontroll
• ELEKTRONISK RING
• ESC + HSA
• Chrome dimljus
• FCW
• Inredning i orange och satinkrom
• Ljus signatur "Y-formad" på lysdioder
• Isofix krokar
• Däckreparationssats
• Hastighetsbegränsare
• Karossfärgade ytterhandtag
• Mediedisplay (8-tums skärm, AUX / USB-kontakter, Bluetooth och smartphone-spegling via kabel)
• Fällbar och delbar bänk 1 / 3-2 / 3
• Kroppsfärgade stötfångare
• Svart klädsel med vita och orange sömmar på ryggen, nackstöd och sits, Stepway -ordmärke på baksidan.
• Däcktryckssensor
• Bakre parkeringssensorer
• Kroppsfärgade power-speglar
• Varning för hastighet
• Målvaktsskydd från den svarta sidan
• Ratt TEP
• Ratt justerbar för höjd och djup

Till vem riktas det

Mestadels till majoriteten av italienska bilister. där Dacia Sanderovars främsta fördelar är en rymlig inredning och bagageutrymme rekordstor (410 liter, vilket blir 1.455 med nedfällda baksäten och fyra användbara krokar för att hänga väskor), detta är en av de bästa nya bilarna du kan köpa för mindre än 15.000 XNUMX euro (en siffra inom räckhåll för många fickor). Förekomsten av en växt GPL - mat efterfrågas bland dem som vill spara inte bara på prislistan - detta är också ett plus som inte ska underskattas.

Le två stjärnor tagit emot i krocktest Euro NCAP Objektivt sett är de inte de bästa, men det måste sägas att de har mer att göra med bristen på förarhjälpmedel än med att skydda passagerare vid en kollision.

Körning: första träff

La nya Sandero Stepway har ett mognare utseende än sina förfäder: mindre "billiga" och mer robusta former, kompletterat med några smarta lösningar, som t.ex. modulära takräcken som vid behov kan omvandlas till tvärbalkar. Att vara ensam Små den är mycket skrymmande (4,10 meter lång - gott om utrymme att manövrera), och den skrymmande C-stolpen hjälper inte till med parkering: tack och lov finns det bakre sensorer och offroad-liknande råplastskydd för att hålla dig borta från kontakten .

De märks inuti dekoration förbättrats under det förflutna, även om det ännu inte var på nivån för "kusinen" Clio: instrumentbrädan är till exempel helt tillverkad av hårdplast (om än välmonterad). Av "bullarna" noterar vi en trevlig tyginsats och modellens debut. djupjusterbar ratt medan beslutet att ta bort gasfjädrarna som höll huven öppen, att ersätta dem med ett mer traditionellt tempel, är ett steg bakåt.

Motorn startar, den första startar och omedelbart märker du utmärkt hantering. Скорость sexväxlad mekanik. I det första hörnet är det omöjligt att inte uppskatta utvecklingen av beteendet på vägen: Dacia Sandero Stepway ECO-G den är lika smidig i hörnen som den är betryggande, och den enda nackdelen är stötdämparens för torra svar på uppenbara frånkopplingar. En suverän ram prydd med ett kraftfullt bromssystem ger dig det allra bästa när du reser lugnt: om du letar efter utrymme, gränser styrning (inte särskilt kommunikativ).

Körning: slutbetyg

Att bekanta sig med Dacia Sandero a GPL: en pålitlig resekamrat, som kan tillgodose behoven hos dem som behöver ett mångsidigt fordon och inte vill lägga för mycket pengar på ett fordon. En bil som också behåller begagnat värde mycket bra: rumänska företagsmodeller är faktiskt väldigt efterfrågade på begagnade bilmarknaden och är inte lätta att hitta (de som köper dem behåller dem väldigt länge).

Efter att ha kört hundratals kilometer vänjer man sig vid allt utom infotainmentsystemets kontroller: systemet fungerar mycket bra, men peksknapparna till vänster är lite långsamma och de två kontakterna USB på instrumentbrädan kan bara det mest obekväma - till höger om instrumentbrädan - användas till Apple CarPlay e Android Auto (valfritt - 200 euro med en navigator med kartor över Italien, 300 euro med kartor över Europa). Lösning lämplig för installationer utan display då den är nära stöd смартфон men inte särskilt övertygande om de lyxigare versionerna (bland annat de som är mest uppskattade av köpare), eftersom det är för långt från handskfacket under luftkonditioneringen (platsen där mobiltelefonen vanligtvis finns).

Vad säger det om dig

Du är en person som uppmärksammar essensen och inte följer trender, du letar efter en bil som enkelt klarar stadstrafik och långa resor. Du älskar gasol eftersom det gör att du kan resa många kilometer för några euro.

Спецификация

motor	turbo LPG, 3 cylindrar i linje
Potens	101 CV GPL, 90 CV bensin
utsläpp	114 g / km GPL, 130 g / km bensin
konsumtion	13,5 km / l gasol, 17,2 km / l bensin
maxhastighet	177 km / ha GPL, 173 km / ha bensin
Acc. 0-100	11,9 s
Längd bredd höjd	4,10 / 1,85 / 1,59 meter
Trunk kapacitet	410/1.455 liter
Tomvikt	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Den enda riktiga LPG -rivalen Sandero är bekvämare och mindre bränslehungrig än den rumänska rivalen, men tappar punkter som "körglädje" (naturligt aspirerad motor), "utrymme", "pris" och "utrustning".
Mitsubishi Space Star LPG -inbjudan	Liten japansk bensin är en mästare i effektivitet, men inte särskilt mångsidig. En naturligt aspirerad motor har lite hästkrafter.
Nissan Micra LPG Visia	Motorn delas med Sandero (men 9 hästkrafter mindre) och till ett högre pris.
Renault Clio GPL Life	Motorn är identisk med Sandero -motorn, och plattformen har mycket gemensamt med plattformen för den rumänska "kusinen". Vi pratar dock om en mycket dyrare bil.