Cupra Ateca är utan tvekan en innovation, men något saknas i den för mig.

Tills nyligen var ordet "Cupra" förknippat med endast två fullblodsvarianter av modeller i Seat-stallet - Ibiza och Leon. Idag är detta ord mycket viktigare än tidigare. Många är väl medvetna om att det nu är ett nytt varumärke, vilket innebär nya idéer, nya lösningar och nya intressanta projekt. Den första är en modell som, även om det vid första anblicken kan verka som en uppvärmd kotlett, finns det inget överflödigt i den. Cupra Ateca, eftersom det är vad vi pratar om, är inte bara en fantastisk bil, utan också en pionjär i klassen för kompakta sportfordon.

Ateca har äntligen karaktär

Modelldesigners Kupra Ateka Redan från början hade de en lite lättare uppgift, med tanke på den riktigt intressanta designen av basen Seat Atec. Det räckte för att sänka den främre stötfångaren med en extra inskription KUPRA, lägg till subtila stänkskärmar, sidokjolar, en spoilerläpp på bakluckan och en diffusor på den bakre stötfångaren och fyra tydligt synliga avgasrör. Och snälla! Från en bra bil fick vi en mycket vacker och original bil. Det måste jag äntligen erkänna Cupra det ser ut som vad jag personligen förväntade mig - i betydelsen "ras". Seat Leon Cupra, även om jag alltid gillat den som bil, saknar den tyvärr - min uppgift - karaktär. Det ser lite intetsägande ut med tanke på dess kapacitet och vad den erbjuder föraren under körning. Kupra Ateka det är en helt annan historia. Vid första anblicken vet vi vad vi har att göra med, och i själva verket vill vi, när vi bestämmer oss för en sådan bil, exakt detta. Är inte?

interiör Köp Ateca jämfört med Seat Ateca skiljer sig något. Naturligtvis, i början kommer vi att uppmärksamma den nya logotypen placerad i mitten av ratten och sportstolar trimmade i Alcantara med mer konturerade sidopaneler. Resten vet vi redan, så det finns inte så mycket att skriva om.

Och vad finns under huven på Cupry Ateca? För perfekt?

Det är dags att fokusera på vad som verkligen skiljer den här bilen från andra bilar i detta segment. 300 hästkrafter smids från en tvåliters bensinmotor. Naturligtvis är detta inte en ny enhet, men välkänd från många andra modeller av Volkswagen-koncernen - 2.0 TSI.

Detta ändrar inte det faktum att tack vare denna motor Cupra Atka bryter upp till hundra på bara 4,8 sekunder, och det här är verkligen ett utmärkt resultat. Dessutom en växellåda som matchar utväxlingarna perfekt. När vi vill trycka hårdare på gaspedalen blir den tight och redo för snabb handling, och när en melankolisk stämning följer med oss ​​känner vi oss lugna. Styrningen sticker inte heller ut och gör det tack vare sin precision Kupra Ateka sväljer kurvor som en fullblods hot hatch. Jämfört med Seat-modellen är den lägre med 10 mm tack vare användningen av en sportupphängning, och har även utmärkta Brembo-bromsar som tillval och 4Drive fyrhjulsdrift. Allt detta tillsammans ger en suverän körupplevelse, och även mindre erfarna förare har inget att frukta när de sitter vid rodret i denna kompakta SUV.

Exakt! Frågan är bara om det ska vara det. Själv känner jag mig lite missnöjd, för när vi sätter oss i en sådan bil måste vi "stoppa i byxorna" av rädsla för att han inte ska vilja döda oss vid första tillfället. Här hålls tyvärr en armé av system plus fyrhjulsdrift Cupra i ganska kort koppel och det kan inte vara fråga om någon, inte ens en tillfällig distraktion. Ljudet är inte heller imponerande. När jag först tittade på den här maskinen tänkte jag att efter att ha lanserat den så måste jag boka tid hos en ÖNH-läkare. Tyvärr visade det sig att även om Kupra Ateka gillar att skjuta avgaser, man måste förstå att detta är mer en hosta än ett bombplan. Det är synd, för potentialen finns.

Hur mycket är Cupra Ateca värt?

Jag kommer inte att öppna upp Amerika genom att säga att du måste betala mer för premiummärken. Detta är också fallet Köp Ateca. Den måste vara dyrare än Seat, frågan är bara - med hur mycket? Seat Atek vi kommer att köpa och lämna minst PLN 81 700 i salongen, och detta är ett acceptabelt belopp för de flesta potentiella kunder. Bakom Kupra Ateka men vi måste betala mer än dubbelt så mycket. Bassortimentet kostar 191 900 PLN och om vi försöker med valet av tillbehör kan även mindre än 240 000 PLN försvinna från vårt konto. Detta är mycket, för i den här prisnivån kan vi titta på premiummärken som inte förringar Cupra, är mycket mer igenkännliga och uppskattade på marknaden.

I försvaret Puckel Du måste dock ta hänsyn till det faktum att du i andra premiummärken uppgraderar konkurrerande modeller till den nivå som den erbjuder ateca, det kommer att kosta mycket pengar och kanske är detta en chans för den här maskinen. Gå till salongerna med en smäll, men samtidigt med mening.

Med dunder och brak, om än lite återhållsamt

Slutligen måste jag erkänna att jag har skapat den här artikeln under en lång tid. Bara på grund av slutet. Jag visste inte hur jag skulle karakterisera den här bilen. Å ena sidan kör den bra, ser bra ut, är praktisk och väldigt snabb. Å andra sidan är den dock väldigt begränsad och inte så aggressiv som jag förväntat mig. Detta ändrar dock inte det faktum att detta är en genombrottsmaskin. Spanjorerna kom med dunder och brak Kupra Ateka till marknaden, vilket visar att det fortfarande finns en lucka bland sådana populära stadsjeepar, och den kan fyllas med en modell som kan förstöra mycket. Och det är precis vad jag önskar honom, för han kan verkligen mycket.