Vanliga tecken på att din drivrem är feljusterad

Drivremsproblem visar sig vanligtvis som buller. Om du har en bullrig drivrem är det viktigt att veta vad som orsakar det så att det går att fixa. Det betyder att du måste lyssna. Om drivremmen eller serpentinremmen kvittrar eller gnisslar, är chansen stor att problemet är felinställning.

Ljud som indikerar att din drivrem kan vara felinriktad

Så vad är skillnaden mellan ett pip och ett tjut? Ett pip är ett upprepande, högt ljud som inte varar länge, och som vanligtvis är värre när motorn går på tomgång. När hastigheten på serpentinremmen eller drivremmen ökar, kommer den förmodligen att bli nästan ohörbar. Ett tjut, å andra sidan, är ett pip som blir högre och ökar i volym tillsammans med motorvarvtalet.

Kvittring kan bero på felinställning av drivremmen, men kan också bero på felinställning av remskivor, slitna remskivor, slitna remribbor, föroreningar från olja, kylvätska, servostyrningsvätska, bromsrengörare, remförband eller andra ämnen.

Skarp orsakas vanligtvis av att den glider mellan remmen och remskivorna. Detta kan bero på tomgångsmotstånd, låg installationsspänning, remslitage, försämring av spännfjädern, en rem som är för lång, fastnade lager eller föroreningar av samma typ som orsakar kvittrande.

Dessutom, om bältet är blött från att det stänks, kan det tappa greppet. Detta är ofta ett spänningsproblem.

Professionella mekaniker kan snabbt skilja mellan kvittrande och gnisslande och kan korrigera felställningen om det är orsaken. Naturligtvis kan buller i bälten vara en indikation på andra problem, så du bör låta en mekaniker kolla upp ljudet och rekommendera ett tillvägagångssätt.