Provkör Citröen Nemo

Citroën har i samarbete med Peugeot och Fiat introducerat en liten skåpbil som heter Nemo. Den största fisken, Citroën, är bara 3 meter lång och med en kort längd (ungefär samma som C86) tillhör hierarkin i Berling-, Jumpy- och Jumper -husen. Eftersom dess svängradie är mindre än tio meter är den mycket manövrerbar och därför främst avsedd för (liten) stadstrafik.

Med ett bagageutrymme, mestadels 2 kubikmeter stort, som kan utökas till avundsvärda 5 m2 med det fällbara (och fördjupade) passagerarsätet (som hjälper till att bära saker upp till 8 meter långa) kommer det att regera framför allt annat. på parkeringsplatserna för små hantverkare. Den har en lyftkapacitet på 3 kg, och för enklare lastning eller lossning har den en skjutdörr (mot extra kostnad på båda sidor) och en dubbelbladig bakdörr som enkelt kan öppnas med 2 grader.

Vid den internationella presentationen blev vi positivt överraskade över fenomenets attraktivitet, och särskilt av det meddelade priset. För tiotusen euro kan du inte räkna med prestige, men du kan få en pålitlig och hållbar interiör som fungerar som grundutrustning. I Nemo kan du hitta en väljusterbar förarstol (och en helt fast passagerare!) Och en justerbar ratt (servostyrning som standard), förutom automatisk låsning och standard ABS kan du också installera fyra krockkuddar, parkeringssensorer , farthållare. kontroll, Bluetooth -installation etc.

Efter de första kilometerna var vi bara oroliga för det styvare chassit, annars var det ett nöje att åka på den laddade. För dem som tycker om att köra utanför stadsdjungeln erbjuder Citroën också en version av Worksite Pack, som med ett mer trimmat chassi, 15-tums hjul, undermotorskydd och utseende håller dig på gott humör även på oförskämda spår. ... Eftersom Nemo främst är utformat för arbete är service också viktigt. Citroen skröt över att den måste servas var 30: e mil eller vartannat år.

Med French Fish kan du bara välja mellan två 1-litersmotorer, HDi-turbodieseln eller den fyrcylindriga bensinmotorn. Tyvärr kunde vi bara testa versionen som luktar gasolja. Vi kan dock bekräfta att 4 "hästar" räcker för att enkelt jaga snabba trafikflöden. Men åtminstone för tillfället kan du inte välja en kraftfullare motor som skulle ge Nemo möjligheten att ta omkörning även när den är fullastad och en automatisk växellåda som skulle göra stadskörning enklare. En femväxlad manuell växellåda tillkännagavs som inte kräver att föraren använder kopplingen, men bara under andra halvan av 70 och endast för HDi-versionen. För nu är det bara att nöja sig med en klassisk femväxlad manuell växellåda.

Tecknadens namn och det löjliga priset betyder inte att Citroen skojar med Nemo. Både hantverkare och hantverkare vände sig nämligen till honom, vilket för kurirer mer är ett undantag än en regel. Är inte detta ett skämt med husdjur ...

Alyosha Mrak, foto: växt