Vad är en startkondensator i en bil
Innehåll
Tändkondensatorn är en kondensator utformad för att hålla en liten mängd ström i motorns tändsystem. Dess huvudsakliga syfte är att fungera som jord för elektriska belastningar.
Bilar har ett tändsystem som består av flera element som tillsammans gör att bilen startar.
Startkondensatorn eller startkondensatorn är en del av bilens tändsystem som hjälper till att starta bilen korrekt när nyckeln vrids eller knappen trycks in.
Vad är en startkondensator?
En startkondensator är en elektrisk kondensator som ändrar strömmen i en eller flera lindningar i en enfas AC-induktionsmotor, vilket skapar ett roterande magnetfält.
Som namnet antyder har startkondensatorn funktionen att slå på dessa enheter när de är anslutna till en ljuskälla, vilket ökar motorns startvridmoment så att motorn snabbt kan slås på och stängas av, vilket skapar ett roterande magnetfält som inducerar en spänning.
Hur många typer av startkondensatorer finns det?
De två vanligaste typerna är startkondensatorn och dubbelkörningskondensatorn. Kapacitansenheten för dessa kondensatorer är mikrofarad. Äldre kondensatorer kan vara märkta med de föråldrade termerna "mfd" eller "MFD", som också står för microfarad.
Vilken funktion har en startkondensator?
Startkondensatorn har funktionen att stödja tändningen av bilen, som innehåller en liten mängd ström. Huvuduppgiften för en kondensator är att fungera som jord för en elektrisk belastning, vilket förhindrar att elektroderna gnistor mot varandra.
Tyvärr är denna kondensator också utsatt för haverier och defekter, vilket vi kommer att märka på fordonet som bilstartproblem. Den dåliga sidan av detta symptom är att det kan uppstå av någon annan anledning, och det enda sättet att avgöra att det är relaterat till startkondensatorn är att det åtföljs av två andra symtom.
Symtom på en dålig startkondensator
1.-Stark statisk ström på radion
Om kondensatorn inte kan hålla en laddning blir det mycket gnistor i tändsystemet. Elektrisk laddning och den magnetiska störning den skapar kommer att orsaka att en betydande mängd statisk elektricitet byggs upp i din radio. Stationer som du normalt hör tydligt kommer nu att vara mycket svåra att urskilja och kommer att vara ojusterade. Eftersom gnistor bara uppstår när motorn är igång, fungerar radion normalt med motorn avstängd och endast batteriet igång.
2.- Gul gnista
Om kondensatorn är felaktig kan detta ibland fastställas genom att titta på motorn på tomgång. Spetsskyddet måste tas bort och vissa motorer går inte utan det, men om kondensatorn är dålig kommer du förmodligen att se en stor gul gnista mellan de två kontaktpunkterna.
3.- Problem med att starta bilen
Om kondensatorn är defekt kan kontaktpunkterna skadas på grund av överdriven gnistbildning och fordonet kan vara svårt att starta och går inte heller.
:
