Vad är ett kompressionstest?
Innehåll
Ett kompressionstest kommer att visa tillståndet för dina motordelar och kan potentiellt spara pengar på ett köp av ny motor.
Medan dagens förbränningsmotorer görs starkare än någonsin, kan och kommer komponenterna inuti med tiden att slitas ut. Som de flesta bilägare vet genererar en motor kraft genom att komprimera bränsleånga inuti förbränningskammaren. Detta skapar en viss mängd kompression (i pund per kubiktum). När vitala delar, inklusive kolvringar eller topplockskomponenter, slits ut med tiden, reduceras det kompressionsförhållande som krävs för att effektivt förbränna bränsle och luft. Om detta händer är det viktigt att förstå hur man utför ett kompressionstest eftersom det är det första steget för att korrekt diagnostisera och reparera en motor.
I informationen nedan kommer vi att täcka vad ett kompressionstest är, några av de vanligaste anledningarna till att du kanske vill få den här tjänsten utförd och hur en professionell mekaniker utför den.
Vad är ett kompressionstest?
Kompressionstestet är utformat för att kontrollera skicket på din motors ventiltåg och kolvringar. Speciellt delar som insugs- och avgasventiler, ventilsäten, topppackningar och kolvringar är vanliga delar som kan slitas och få kompressionen att sjunka. Medan varje motor och tillverkare är unik och har olika rekommenderade kompressionsnivåer, anses i allmänhet kompression över 100 psi med mindre än 10 procents skillnad mellan den lägsta och högsta inställningen vara acceptabel.
Kompressionstestning innebär användning av en kompressionsmätare som är installerad inuti tändstiftshålet på varje enskild cylinder. När motorn drar igång kommer mätaren att visa mängden kompression som genereras i varje cylinder.
När kan du behöva en kompressionskontroll?
Under normala omständigheter rekommenderas ett kompressionstest om ditt fordon uppvisar följande symtom:
- Du märker att rök kommer ut ur avgassystemet när du accelererar eller bromsar.
- Din bil accelererar inte normalt eller verkar trög.
- Har du märkt att en vibration kommer från din motor när du kör på vägen?
- Bränsleekonomin är sämre än vanligt.
- Du tillsätter olja oftare än vanligt.
- Ditt fordons motor är överhettad.
Hur görs ett kompressionstest?
Om du funderar på att göra ett kompressionstest finns det 5 viktiga allmänna steg att följa för att se till att det är så exakt som möjligt. Se alltid de rekommenderade instruktionerna för varje kompressionstestare du använder för att säkerställa noggrannhet.
Värm upp motorn till driftstemperatur. Kolvringar, ventilsäten och andra kritiska komponenter är utformade för att expandera vid uppvärmning, vilket skapar det önskade kompressionsförhållandet inuti motorn. Om du utför ett kompressionstest på en kall motor blir avläsningen felaktig.
Stanna motorn helt. Stanna motorn för att kontrollera kompressionen. Du måste också ta bort bränslepumpens reläbrytare och den elektriska anslutningen till spolpaketet. Detta stänger av tändsystemet och bränsletillförselsystemet, vilket säkerställer att motorn inte tar eld under testet.
Koppla bort tändstiftskablarna. Se till att koppla bort dem från alla tändstift och ta sedan bort alla tändstift.
Installera motorns kompressionsmätare i tändstiftets första hål. Du kommer att vilja kontrollera kompressionen i varje cylinder. Det är bäst att börja med cylindern närmast dig och arbeta bakåt och sedan följa på andra sidan (om tillämpligt) tills du har slutfört varje kompressionskontroll.
Dra runt motorn under korta perioder. Låt någon hjälpa dig genom att vrida nyckeln på motorn flera gånger inom 3 till 5 sekunder. Samtidigt ska det maximala kompressionsvärdet visas på tryckmätaren. Skriv ner detta maximala antal på ett papper för varje cylinder och upprepa detta steg för varje efterföljande cylinder.
När du har slutfört alla cylindrar på din motor, vill du se över siffrorna. Du kan hänvisa till servicemanualen för ditt fordon, år, märke och modell för att bestämma hur siffrorna ska se ut. Som vi nämnde ovan är det allmänt accepterade värdet över 100 psi. En viktig punkt att tänka på är skillnaden mellan varje cylinder. Om en av dem är mer än 10 procent mindre än de andra finns det förmodligen ett kompressionsproblem.
Ett kompressionstest är alltid ett bra sätt att avgöra om symtomen du upplever är relaterade till inre motorskador. Men om kompressionen i motorn visar sig vara låg, kommer en större översyn eller, i vissa fall, ett fullständigt byte av motorn att krävas. Nyckeln är att låta en professionell mekaniker utföra ett kompressionstest så att de kan granska resultaten och rekommendera en reparation eller utbyte som är ekonomiskt vettig.
