Vad är ett panoramatak och behövs det i en bil

Många bilister, som satt i sin bekväma och lufttäta stuga med luftkonditionerad, filtrerad luft, tänkte på lite närmare den naturliga miljön. Ungefär som i en cabriolet eller på en motorcykel, men det finns problem med väderfenomen, för vilka det faktiskt finns en hård topp i vanliga bilar.

En genomskinlig topp, gärna med skjutparti, kan vara en bra kompromiss, vilket är vad panoramataket uppfanns för, men det är inte utan sina nackdelar.

Vad är ett panoramatak i en bil

Huvudfunktionen hos ett panoramatak är dess transparens, vilket ger alla positiva egenskaper som krävs av det. Naturligtvis är den gjord av glas, äkta silikat eller polymer - detta är inte alltid viktigt för konsumenten. Materialets egenskaper påverkar andraplatsen, samtidigt som de påverkar priset.

En positiv egenskap skulle vara möjligheten att flytta eller lyfta det genomskinliga elementet eller en del av det som ett traditionellt taklucka. Men ibland ställs inte sådana krav, och glaset fixeras stelt.

Båda alternativen har sina fördelar och nackdelar. Det är mycket önskvärt, och detta görs nästan alltid, att ha förmågan att eliminera transparens, det vill säga att förse panoramat med ett undertak i form av en ogenomskinlig och ljudisolerad gardin. Eller, i speciella fall på premium - med elektrokrom dimning. Upp till flytande kristallskärmar med bildandet av färgbilder av förstärkt verklighet.

Designfunktioner

Huvudelementet i panoramataket är själva glaset. Den ska vara så stark och säker som möjligt, så den är gjord med en trelagers triplex-teknik.

Två glasskivor limmas ihop med ett mellanskikt av mycket stark plastfilm. Detta är den lägsta konfigurationen. För att ge speciell styrka och andra positiva egenskaper kan det finnas flera sådana lager. I det här fallet kommer takglaset att vara starkare än till och med bilens huvudglas - vindrutan.

I allmänhet ges styrka särskild vikt. Bilar är certifierade för skador under en olycka i standardsituationer, inklusive en vältning. Metalltaket är designat för detta.

När du ställer in panoramat bör indikatorerna åtminstone inte vara sämre. Därför utsätts den övre delen av kroppen för ytterligare förstärkning. Dessutom är taket involverat i att tillhandahålla den specificerade styvheten hos hela kroppen och bildar en kraftram. Detta är viktigt för god hantering. Panoramaglas bör inte försämra prestandan.

För att öppna och stänga en del av glaset installeras ett elektriskt drivsystem med motorer, växellådor och sensorer, samt en styrenhet.

Allt detta bör vara kompakt för att inte minska höjden på kabinen under den tillåtna nivån. Situationen är densamma som med luckor.

Fördelar

Förutom subjektiva intryck har ett panoramatak också objektiva fördelar:

• det blir lättare i kabinen, och när glaset öppnas är det väl ventilerat;
• ljudnivån reduceras, särskilt från regn, laminerat glas dämpar ljud mer effektivt, till skillnad från tunnplåt;
• sikten i tidigare stängda riktningar förbättras;
• bilen blir märkbart mer prestigefylld, vilket ökar dess värde på andrahandsmarknaden.

Enkelheten med elektrisk styrning gör att du kan inse fördelarna eller dra tillbaka dem när som helst med en enkel knapptryckning.

Nackdelar

Även med en kompetent fabriksinstallation, med hänsyn till alla krav, är nackdelarna fortfarande oundvikliga:

• höjden på kabinen reduceras, vilket kan kännas av långa förare och passagerare;
• ytterligare mekanisering medför underhållskostnader, servon och styrningar behöver rengöras och smörjas, och dräneringen är igensatt med smuts och mindre skräp;
• på en ojämn väg kan glasgnissling uppstå i öppningen;
• karossstyvhet antingen reduceras eller kompenseras för genom att öka bilens massa;
• bilen är dyrare vid köp;
• kabinens värmeisolering reduceras;
• glas tenderar att samla kondens på sig själv;
• det finns inga vindrutetorkare på panoramataket;
• om den är skadad kommer reparationer att kosta mer än att räta ut och måla en metallplåt;
• guider kan börja läcka.

Utöver de verkliga nackdelarna finns det många myter kring glastaket. Inte alla av dem är sanna, i allmänhet är detta alternativ en välsignelse för föraren.

Hur man gör ett panoramatak i din bil

Installation av detta alternativ är endast möjligt på de fordon där det tillhandahålls av fabriken. Och det är rent villkorat. Utgående från det faktum att alla ändringar av designen som påverkar säkerheten är uttryckligen förbjudna utan särskild certifiering, och slutar med den höga komplexiteten och kostnaderna för sådant arbete.

Men teoretiskt, om det finns en modifiering av en specifik modell i en sådan konfiguration, är det möjligt att utföra revision. Med efterföljande genomförande av alla förfaranden för att legalisera ändringen. Annars är det lätt att inte bara få böter, utan också en order att återställa allt till sitt ursprungliga skick med en tillfällig uppsägning av registreringen.

Arbetet är svårt, så du måste involvera specialister, annars kan du oåterkalleligt skada bilen, analogt med att råka ut för en olycka. Du måste köpa alla nödvändiga delar enligt modifieringskatalogen med möjlighet till panoramatak, demontera taket och glaset, skära ut takfönstret exakt.

Hur man gör ett stort panoramatak för 4000 rubel själv

Montera sedan allt, ge rostskydd, justera och utför elinstallation. Men först är det bra att fundera på om det är bättre att bara köpa nästa bil redan i rätt konfiguration.

Ett alternativ vore att sätta in ett taklucka i taket, vilket är ojämförligt enklare och billigare att göra, och effekten blir inte så mycket annorlunda, luckorna kan vara genomskinliga, de rör sig eller reser sig, man kan stå upp i sin fulla höjd under dem.

De har installerats under lång tid, det är lätt att hitta erfarna specialister på bensinstationer. Alla kommer inte att ta på sig ett panoramatak.