Vad är Landau
Landaus bilkaross går tillbaka till fordonshistoriens tidiga dagar. Bara några år efter uppfinningen av bilen av Gottlieb Daimler och Karl Benz 1886 - som arbetade oberoende av varandra, hade båda företagen ett stort antal bilar på vägarna där en del av taket var tillverkat av tyg.
Mercedes-Benz-märket, skapat 1926, tog upp denna idé och genom åren har Landaulets byggt både billiga och premiumbilar baserade på ett antal modeller. Den sista varianten som fanns som produktionsbil var 600 (W 100 -serien) från 1965 till 1981. Företagets egna specialfordonsverkstäder byggde också 3 olika landauser för Vatikanen under andra halvan av 20 -talet.
Karaktäristisk konvertibel topp
Lando är ett av termerna bland speciella karossdesigner, och dess ursprung går faktiskt tillbaka till de första bilarnas dagar. Dess kännetecken är "ett styvt, slutet passagerarutrymme med en fällbar sufflett", enligt definitionen av Mercedes-Benz. I praktiken innebär det en fällbar sufflett ovanför baksätena, i anslutning till en hard top eller solid skott. Beroende på variant kan föraren vara utomhus, eller, som vanligtvis är fallet i moderna karosser av denna typ, i stil med en limousine.
Hur som helst är valet mellan stängd eller öppen topp endast tillgängligt för passagerare bak. Landaus kvaliteter som den ideala bilen för offentliga personer är tydligast när det lyxiga taket fälls tillbaka för att fokusera på de bakre passagerarna och förvandlar denna typ av bil till en elegant och elegant plattform för offentligt tal. Det är därför fordon med så unika karossdesigner nästan uteslutande används av dignitärer och VIP-personer. Och naturligtvis kan taket alltid stängas igen som skydd mot vädret eller nyfikna ögon.
Vad hände med bilindustrin
Någon gång på 1960- eller 1970-talet beslutade biltillverkarna att ta tillbaka namnet "landau tak" eller "landau top" för att beskriva något helt annat än dess ursprungliga betydelse: i det här fallet, ett fast tak på en coupé eller sedan som helt enkelt efterliknade en cabriolet . Biltillverkare gjorde detta själva under 1970- och 1980-talen, och sedan i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet började landau-takbilar dyka upp för att etablera denna funktion som bilens mittpunkt.
Tyvärr svarar inte allt detta samtal om Landau-taket på huvudfrågan som uppstår för många: Varför är allt detta nödvändigt? Och egentligen, varför köper människor sådana bilar? Passar det vanliga metalltaket väldigt få människor? Bilarna ovan visar hur mycket allt har förändrats under många decennier.
Det finns andra företag som gör dessa omvandlingar, men vi kanske aldrig vet varför. Idag är det allt färre bilister som faktiskt vet vad ett landautak är. Denna definition av karossstil associerar det mestadels med äldre förare som växte upp i landau tak-eran och inte vill ge upp denna fantastiska designfunktion. Resten tycker bara att det ger ett inslag av personlighet till designen av bilen.
