Vad är bilmotorns vridmoment
Genom att läsa egenskaperna hos motorn för en viss modell möter vi sådana koncept:
- kraft - hästkrafter;
- maximalt vridmoment - Newton / meter;
- varv per minut.
Människor, som ser värdet av 100 eller 200 hästkrafter, tror att detta är mycket bra. Och de har rätt - 200 hästkrafter för en kraftfull crossover eller 100 hästkrafter. för en kompakt urban halvkombi är riktigt bra prestanda. Men du måste också vara uppmärksam på det maximala vridmomentet och motorhastigheten, eftersom sådan kraft uppnås vid motorns topp.
Enkelt uttryckt, den maximala effekten på 100 hk. din motor kan utvecklas vid vissa motorvarvtal. Om du kör runt i staden och varvräknarnålen visar 2000-2500 rpm, medan maxvärdet är 4-5-6 tusen, används för närvarande bara en del av denna kraft - 50 eller 60 hästkrafter. Följaktligen blir hastigheten liten.
Om du behöver byta till ett snabbare rörelseläge - du har kommit in på motorvägen eller vill köra om en lastbil - måste du öka antalet varv och därigenom öka hastigheten.
Kraftmomentet, aka vridmoment, avgör bara hur snabbt din bil kan accelerera och ge ut maximal kraft.
Ett annat exempel är att du kör nerför motorvägen i hög hastighet på 4:e eller 5:e växeln. Om vägen börjar klättra uppför och lutningen är ganska märkbar, kanske motorkraften helt enkelt inte räcker till. Därför måste du växla till lägre växlar, samtidigt som du pressar mer kraft från motorn. Vridmoment i detta fall tjänar till att öka kraften och hjälper till att aktivera alla krafter i din motor för att övervinna hinder.
Bensinmotorer producerar det högsta vridmomentet - vid 3500-6000 rpm, beroende på bilmärke. I dieselmotorer observeras det maximala vridmomentet vid 3-4 tusen varv. Följaktligen har dieselbilar bättre accelerationsdynamik, det är lättare för dem att snabbt accelerera och pressa alla "hästar" ur motorn.
Men när det gäller maximal effekt förlorar de till sina bensinmotsvarigheter, eftersom kraften hos en bensinbil kan nå flera hundra hästkrafter vid 6000 rpm. Det är inte för inte som alla de snabbaste och mest kraftfulla bilarna som vi skrivit om tidigare på Vodi.su körs uteslutande på högoktanig A-110-bensin.
Tja, för att göra det helt klart vad vridmoment är, måste du titta på måttenheterna: Newton per meter. Enkelt uttryckt är detta kraften med vilken kraften överförs från kolven genom vevstängerna och vevaxeln till svänghjulet. Och redan från svänghjulet överförs denna kraft till transmissionen - växellådan och från den till hjulen. Ju snabbare kolven rör sig, desto snabbare roterar svänghjulet.
Av detta kommer vi till slutsatsen att motorns kraft producerar vridmoment. Det finns en teknik där maximal dragkraft genereras vid låga hastigheter - 1500-2000 rpm. Faktum är att i traktorer, dumprar eller stadsjeepar, uppskattar vi främst kraft - föraren av en jeep har inte tid att snurra vevaxeln upp till 6 tusen varv för att ta sig ur gropen. Detsamma kan sägas om en traktor som drar en tung tallriksharv eller en trefårig plog – den behöver maximal effekt vid låga hastigheter.
Vad beror vridmomentet på?
Det är tydligt att de mest kraftfulla motorerna har störst volym. Om du har en liten bil som Daewoo Nexia 1.5L eller en kompakt Hyundai i10 1.1L halvkombi, så är det osannolikt att du kommer att kunna accelerera kraftigt eller starta från stillastående med en slirning, även om möjligheten att växla rätt och använda all kraft i motorn gör sitt jobb.
Följaktligen använder vi på små bilar bara en del av motorns potential, medan på mer kraftfulla bilar med bra prestanda och elasticitet i motorn - växlingsområden - kan du accelerera nästan från stillastående utan att växla så snabbt.
Motorns elasticitet är en viktig parameter, vilket indikerar att förhållandet mellan effekt och antalet varv är optimalt. Man kan köra på låga växlar i ganska hög hastighet, samtidigt som man pressar max från motorn. Detta är en mycket bra kvalitet för både stadskörning, där du hela tiden behöver bromsa, gasa och stanna igen, och för banan - med ett tryck på pedalen kan du accelerera motorn till höga hastigheter.
Vridmoment är en av de viktigaste motorparametrarna.
Således kommer vi till slutsatsen att alla motorparametrar är nära relaterade: effekt, vridmoment, antalet varv per minut vid vilket maximalt vridmoment uppnås.
Vridmoment är kraften som hjälper till att utnyttja motorns fulla kraft. Tja, ju större kraft motorn har, desto större vridmoment. Om det också uppnås vid låga hastigheter, kommer det på en sådan maskin att vara lätt att accelerera från stillastående, eller klättra på vilken backe som helst utan att växla till lägre växlar.
I den här videon demonterade vi perfekt vad vridmoment och hästkrafter är.
Läser in…
