Vad är en startspärr i en bil och vad är den för

En av förutsättningarna för bilförsäkring i vissa företag är närvaron av en startspärr i bilen. Ibland kanske inte ägaren till bilen vet att den här enheten finns i sin bil.

Vad är IMMO? Vad är dess syfte och hur fungerar det?

Vad är immobilizer

Detta är ett elektroniskt system som förhindrar att motorn går och orsakar att den stannar eller inte startar. Immobilisatorn består av flera komponenter:

• nyckelbricka;
• Kontrollblock;
• elbrytare.

Beroende på enhetens modifiering kan den utrustas med ett eller flera trippreläer.

Alla modeller är indelade i flera typer.

• Kontakt och icke-kontakt. Inaktiveringskoden läses på distans eller genom fysisk kontakt (till exempel en fingeravtrycksscanner).
• Regelbunden och ytterligare. Vissa är installerade på fabriken, andra på bensinstationer.

Vad är en startspärr för?

Baserat på översättningen från engelska är syftet med enheten att immobilisera kraftenheten. Det används som ett ytterligare element i stöldskyddssystemet. Huvuduppgiften är att koppla bort den elektriska kretsen i tändningssystemet och andra komponenter i kraftenheten.

Enheterna är utrustade med brytare för en start, bränslepump eller tändspole. Beroende på ändring kan de förhindra att motorn startar eller stänger av den efter en kort tid.

Så fungerar immobilisatorn

IMMO fungerar enligt följande princip: bildatorn är konfigurerad för att aktivera strömförsörjningssystemet för enskilda enheter i närvaro av ett kommando från immobilisatorn.

Säkerhetsenhetens styrenhet måste få en åtkomstkod från fordonsägaren. Beroende på modell kan detta vara:

• signal från chipet inbyggt i tändningsnyckeln;
• nyckelkort beläget på ett acceptabelt avstånd från kodläsaren;
• en kombination av symboler på kontrollpanelen;
• ägarens fingeravtryck.

Dessa parametrar matas in i enhetsprogramvaran när den är konfigurerad. Om de data som mottagits av styrenheten och den initialt inställda matchningen, får maskinens ECU en signal för att starta motorn. Vid standard IMMO-modifiering inaktiverar styrenheten själv blockeringen av den elektriska kretsen som den är ansluten till.

Vad händer om startspärren får fel kod? Här är alternativen (beroende på ändring):

• bilens systemkraft slås på, men när nyckeln vrids i tändlåset startar inte motorn;
• bilens elektroniska styrenhet kommer att få en startsignal, men så snart fordonet börjar röra sig kommer förbränningsmotorn att stängas av;
• Maskinens ECU startar motorn, men efter ett tag ger enheten en signal för att stänga av strömmen.

Vad händer om du hittar var startspärren är installerad och kopplar bort den från systemet? Motorn kommer fortfarande inte att starta, eftersom stöldskyddssystemet är synkroniserat med bilens ECU. Bilens elektronik får helt enkelt inte rätt kommando, även om du försöker starta bilen genom att stänga kontakterna i tändningssystemet.

Följande video visar hur du installerar den här enheten:

Gör-det-själv Immobilizer-installation från Sergey Zaitsev

Vad är startspärren gjord av?

Nyckelelementet i startspärren är dess ECU ("hjärnor"), som är programmerade separat från standard elektronisk styrenhet, som är ansvarig för bearbetning av signaler från alla transportsystem. Startspärren ECU är baserad på en mikrokrets programmerad för vissa algoritmer.

Förutom dessa algoritmer (de aktiverar ett visst skydd mot stöld - olika enheter har sina egna) innehåller mikroprocessorns firmware också en utbyteskod. Denna inställning gör att enheten kan känna igen bilnyckeln när den ligger inom mottagarens räckvidd. Information från nyckeln läses med en speciell spole i samma styrenhet.

Det andra elementet i startspärren är blockerare. Elektromagnetiska reläer ingår i varje ställdons design. De installeras i gapet mellan olika elektriska kretsar i bilen, från att starta tändningen och sluta med att låsa upp bromssystemet. Allt beror på enhetens modell och dess installation.

En elektrisk signal från styrenheten skickas till varje kopplingsanordning, på grund av vilken kretsen i systemet är antingen bruten eller tvärtom ansluten. Vissa modifieringar av blockerare ger möjlighet att kontrollera prestanda hos icke-elektriska mekanismer.

Det tredje viktiga elementet i en startspärr är transpondern. Detta är ett programmerat chip som passar in i bilnyckeln. Koden som överförs av transpondern är unik, och mikroprocessorn i styrenheten är programmerad för den. Om det finns en nyckel från en annan bil inom mottagarens räckvidd kommer ECU inte att skicka kommandon till ställdonen, eftersom denna transponder sänder en olämplig signal.

Så här inaktiverar du startspärren

Eftersom enheten inte bara blockerar bildörren utan är inbyggd i ett komplext fordonssystem är det inte så lätt att inaktivera den. Någon tycker att det räcker att klippa de nödvändiga ledningarna och det är det. Faktum är att tills den exekverande enheten får rätt kommando kommer maskinen att vara låst.

Detta är den största fördelen med startspärrar. Om kabeln helt enkelt klipps av tolkar enheten detta som ett hackningsförsök och går in i blockeringsläge eller går inte ur det. De flesta modeller låser bilen automatiskt, så det är farligt att lämna bilen utan nyckel.

Du kan stänga av startspärren själv, i motsats till att ansluta. Det kan finnas flera orsaker till detta förfarande. En av dem är förlusten av en nyckel. Ibland misslyckas enhetsstyrenheten, vilket också kan vara anledningen till att den stängs av.

Innan du överväger sätt att inaktivera startspärren är det värt att komma ihåg: varje modell har sin egen funktionsprincip och samtidigt en metod för smärtfri avstängning. Om proceduren inte följs korrekt kan maskinens elektronik skadas allvarligt.

Om modellen tillhandahåller inmatning av en åtkomstkod kommer det att räcka för att ange motsvarande kod om nyckeln går förlorad för att inaktivera enheten. Om du köper en ny nyckel måste startspärren blinkas igen. Om du har en reservnyckel måste du ta bort chipet försiktigt från fodralet och fästa det nära startspärrantennen.

 I avsaknad av ett chip måste du köpa en speciell avkodare. Detta liknar dock hacking, som kan utnyttjas av en kapare, varför tillverkare av autoskydd försöker förhindra en sådan kringgående.

Det säkraste sättet att avaktivera startspärren är att kontakta tillverkaren av enheten (om ett nödskydd installerades) eller till bilhandlaren (i fallet med en vanlig startspärr). Detta kommer naturligtvis att kräva att spendera tid och pengar, men att demontera eller installera om enheten.

Om det inte finns någon önskan att spendera så mycket tid och ansträngning använder vissa bilister en så kallad emulator. Enheten kringgår startspärrskyddet och genererar en avstängningssignal som känns igen av styrenheten. Användningen av sådana enheter är dock endast tillåten på egen risk.

Startspärrtyper

Hittills har många typer av startspärrar tillverkats av tillverkare, vilket utökar användningsmöjligheterna på olika fordon. Här är några av funktionerna i var och en av dem.

OEM-startspärrar

Denna typ av anordning är installerad i bilen på transportören. Fordonselektroniken fungerar med motsvarande signal från skyddsstyrenheten. Sådana startspärrar är extremt svåra att demontera på egen hand utan lämplig kompetens och kunskap.

Enhetens uppsättning innehåller en strömförsörjningsenhet, en antenn och en nyckel med ett chip. Själva transpondern, placerad i nyckelkroppen, behöver inte ett batteri, eftersom funktionsprincipen är magnetisk interaktion. Oftast bryter sådana enheter inte den elektriska kretsen i bilsystemet, även om det finns modeller som bryter kretsen, till exempel en startmotor (finns i vissa BMW -modeller).

Ytterligare startspärrar

Alla startspärrar som inte är installerade på fabriken kan fritt betraktas som extra. En sådan anordning används som ett ytterligare stöldskyddssystem.

Principen om att blockera elektriska kretsar med startspärrar

Idag finns det två typer av ytterligare startspärrar, som skiljer sig åt i principen att blockera bilsystem:

• Kontakta startspärrar. Dessa enheter har ett relä som, med en motsvarande signal, antingen ansluter eller bryter kretsen i vilken styrenheten är installerad. Denna typ av skydd har visat sig på stöldskyddsmarknaden. De kan utlösas av en kod som måste anges på kontrollpanelen eller av en nyckelsignal.
• Kontaktlösa startspärrar. I sådana system finns det ingen kabelanslutning mellan ställdonet och skyddsstyrenheten. Signalen överförs till dem via Bluetooth.

Innan du installerar kontaktändringar är det värt att klargöra hur bilens elektronik kommer att reagera på signaler från styrenheten. Ibland känner ECU av en öppen krets som fel och kräver att de återställs. I vilket fall som helst måste startspärren väljas för en viss bil.

Kodspärrar

Enheter av denna typ har förutom styrenheten och ställdonet ett tangentbord för att mata in den tidigare inställda koden. För sådana startspärrar krävs ingen nyckel, men skyddar inte från nyfikna ögon.

Vissa modeller har bara en knapp. Koden är i detta fall tidsintervallet mellan klick. Kaparen måste röra sig länge och välja rätt kod. Av denna anledning anses sådana startspärrar vara tillförlitliga. Även om en tjuv stjäl bilnycklarna kan han fortfarande inte stjäla den.

Kontakta startspärrar

Denna typ av skydd inkluderar enheter som kräver en signalkontakt för att låsa upp maskinen. Detta kan vara en specialnyckel med magnetkod eller fingeravtrycksplatta.

Startspärrar med kontaktnyckel

Sådana startspärrar är de första skyddsanordningarna av denna typ. En speciell nyckel fördes till styrenheten eller till en speciell modul där de öppna kontakterna finns. Åtgärd stänger kretsen och fordonet kan startas.

Eftersom sådant skydd var mycket lätt att kringgå (det räckte att stänga kontakterna i blocket) moderniserade tillverkarna snabbt det och lade till det med en kodnyckel, som bildade den signal som krävs för att stänga kretsen.

Startspärrar med fingeravtrycksscanning

Istället för en modul till vilken en speciell nyckel är fäst är enheten utrustad med en kontaktyta som läser bilägarens fingeravtryck. Eftersom kaparen kan tvinga bilen att låsa upp, utrustar tillverkarna enheten med den så kallade larmfingeravtrycksigenkänningsfunktionen. När systemet är aktiverat i "nödläge" startar motorn, men efter ett tag stannar den.

Kontaktlösa startspärrar

Dessa enheter inkluderar startspärrar, som kan aktiveras / avaktiveras på ett visst avstånd från bilen, som ett larm. Skillnad mellan modeller med stort och kort räckvidd.

Kortsiktiga transponder-startspärrar

Sådana system har en antenn. Den installeras under instrumentpanelen så nära kroppen som möjligt. När en bilist tar med en specialnyckel några centimeter bort, utbyts koder med hjälp av en magnetisk överföring mellan översättarens antenn och själva chipet.

På grund av att nyckelfoben inte sänder några signaler är det omöjligt att bryta skyddet. Moderna säkerhetssystem har moderniserats på ett sådant sätt att med varje separat parning genereras en ny kod, som synkroniseras av nyckelkortet och själva styrenheten.

Långdistansspärrar (med radiokanal)

Som namnet på enheten antyder sänds signalen i dem över radiokanalen och över ett större avstånd än i föregående modifiering. I grund och botten är sändarens räckvidd ungefär en och en halv meter och kommunikationskanalen är krypterad.

Signaler utbyts i "dynamisk dialog" -läget, det vill säga en ny kod genereras ständigt, som känns igen av mottagaren som en huvudnyckel. Med ökande frekvens ökar också intervallet. Så några skyddssystem utlöses på ett avstånd på upp till 15 meter.

Om ett liknande system är installerat i bilen är det bättre att lagra taggnyckeln inte med bilnycklarna. Detta kommer att blockera fordonet när kidnapparna tog fordonet i besittning tillsammans med föraren, men kastade bort det på vägen. Den senaste utvecklingen gör det möjligt att skapa enheter som är så små att de enkelt kan döljas i bilkablarna.

Långsträckta startspärrar med rörelsesensor

Skydd av denna typ gör att du kan lämna en körande bil ett tag utan att stänga av motorn. Fördelen med detta skydd:

• Tjuven stal bilen, men efter ett tag stannar motorn helt enkelt. I de flesta fall lämnar tjuven snabbt brottsplatsen och lämnar fordonet bakom sig.
• Om du behöver lämna en löpande bil ett tag (till exempel medan interiören värms upp på vintern), utan att oroa dig för att den kommer att bli stulen. Även om en andel av stress i en sådan situation fortfarande är närvarande, eftersom ingen är glad att upptäcka att bilen inte står still.
• Startspärrar med en rörelsesensor låter dig fjärrstarta bilmotorn (om bilen har ett sådant system).

Rörelsesensorn bestämmer avståndet till vilket nyckelmärket tas bort från mottagaren, liksom avlägsningshastigheten.

Hur startspärren styrs

Fjärrkontroll av olika startspärralternativ beror på typen av enhet och bilen på vilken ett sådant skydd är installerat. Bilägaren har flera sätt att styra startspärren.

Etiketthantering

En etikett avser en liten nyckelbricka som ska hållas åtskild från bilnycklarna. När taggen är inom området för startspärrsignalen, kommer skyddet att låsa upp möjligheten att starta motorn. Medan den här nyckelbrickan finns i kupén eller nära bilen är startspärren avaktiverad.

Det viktigaste när du använder taggen är att hålla ett öga på batteriet. Om den är urladdad kommer startspärren inte att känna igen taggen, eftersom den inte sänder en signal. Av olika taggar finns det enheter som arbetar på en radiosignal eller sänder en signal via Bluetooth. I det andra fallet kan nyckelbrickan konfigureras för kommunikationsområdet med startspärren, längden på pausen mellan upptäckten av taggen och borttagandet av skyddet.

Smartphone-kontroll

I modeller som arbetar via Bluetooth finns det en funktion att arbeta via en mobilapplikation. I det här fallet kan smarttelefonen användas som en tagg. Telefonen eller Apple Watch, genom den påslagna applikationen via bluetooth-kanalen, sänder en signal och synkroniserar med startspärren

Applikationen ska fungera hela tiden tills du behöver sätta bilen på låset. Följaktligen, om telefonen är placerad längre än signalområdet, startar startspärren blockering, vilket skyddar bilen från stöld.

Kontroll av knappar i bilen (hemlig eller kodad startspärr)

Om en startspärr med digital anslutning (via en CAN-kontakt) är installerad i bilen, slås låset på/av genom att trycka på en kombination av knappar i bilen. Bilisten själv kan anpassa denna kombination.

För att låsa upp motorn, beroende på startspärrinställningarna, måste du trycka på ett par knappar på ratten, mittkonsolen, byta vippströmställare, trycka på knappen och pedalen, etc. Blocket kommer då att släppas. Nackdelen med denna metod är att kaparen kan spåra förarens handlingar och upprepa dem.

Startspärr komfortfunktioner

Vissa startspärrar har ytterligare praktiska alternativ. Till exempel kommer en rörelsesensor att reagera på att bilen har börjat röra sig. Om det inte finns någon lapp i närheten kommer startspärren att stänga av motorn, som om kaparen inte kommer igång korrekt. I en sådan modifiering kanske tjuven inte ens vet att detta är ett skydd. En bil utrustad med sådana sensorer kan fjärrstartas.

Om du stänger av bilens elektriska system (kopplar bort batteriet), kommer startspärren också att blockera motorns funktion. Ytterligare skydd tillhandahålls också av bagageluckan och motorhuvens lås som är anslutna till startspärren.

När startspärren är ansluten via CAN-bussen kan enheten styra centrallåset. När ett märke närmar sig bilen låses dörrarna upp automatiskt (denna funktion måste också konfigureras).

Hur man kringgår startspärren

Vissa bilister behöver ibland gå förbi startspärren. Till exempel, på grund av driften av denna enhet, inträffade ett fel i det automatiska tändsystemet. Naturligtvis är det bara möjligt att kringgå startspärren till skada för maximalt skydd mot stöld. Här är fyra lagliga sätt.

Metod 1

Det enklaste och billigaste sättet är att använda en extra taggnyckel. Bilägaren gömmer den någonstans i närheten av startspärren och fixar den säkert så att den inte rullar någonstans under körning.

I detta fall är startspärren permanent inaktiverad och föraren använder endast larmet. Med ett sådant skyddsbypass-schema kommer motorn aldrig att blockeras från obehörig start, om inte bilägaren installerar ett extra lås.

Metod 2

En hög säkerhetsnivå vid förbikoppling av startspärren kan uppnås genom att installera en officiell bypass-enhet. I det här fallet skickas en signal från kontrollnyckeln till autostartsystemet, så att du kan starta motorn på distans.

Metod 3

En av de mest radikala metoderna för att kringgå en startspärr är att ta bort den från systemet. Denna procedur kan inte utföras på egen hand, eftersom bilens elektronik kan skadas allvarligt. En bil med fjärrstartspärr saknar också maximalt skydd.

Metod 4

En annan av de mest acceptabla metoderna är ett speciellt bypass-block. Denna enhet har sin egen nyckelbricka. På en signal från den stänger enheten av startspärren och bilen kan startas.

Oavsett vilken metod som väljs måste man komma ihåg att manipulering av det elektroniska startspärrsystemet kan allvarligt skada bilen. Därför måste installationen av ytterligare utrustning utföras av specialister.

Vilket är bättre: startspärr eller larm?

Även om IMMO och signaleringen är delar av stöldskyddssystemet, installeras var och en för olika ändamål.

• Signalsystemet är utformat för att förhindra att en inkräktare kommer in i bilen. Det skyddar mot stöld av värdefulla enheter som en radiobandspelare, en videobandspelare eller dyra saker kvar i bilen. I händelse av obehörig åtkomst meddelar hon andra om hackingförsöket.
• Starten förhindrar att tjuven startar motorn och stjäl bilen. Det varnar inte ägaren till bilen om inbrottsförsök och skyddar inte mot stöld av föremål från bilen.

Med tanke på dessa faktorer kan det inte sägas vilket är bättre, eftersom larmet och IMMO inte är utbytbara. Tror inte att förekomsten av en motorstartblockering är ett tillförlitligt skydd mot stöld. Tjuven kan försöka stjäla bilen på andra sätt, till exempel genom att bryta in och dra den till en annan plats.

Det bör noteras att vissa typer av larm är utrustade med sin egen startspärr. Detta stöldskyddssystem är mer tillförlitligt än att installera en av dessa enheter. I detta fall kan styrenheten installeras var som helst i bilen, vilket kommer att komplicera tjuven.

Vad är skillnaden mellan en vanlig startspärr och en dyr?

I händelse av ett obehörigt försök att starta motorn kan en standard startspärr blockera bränslesystemet, tändningen, ratten eller ECU. Men när du använder en standardenhet är det stor sannolikhet att en erfaren kapare lätt kommer att kringgå skyddet.

I dyrare icke-standardiserade startspärrar används icke-standardiserade system för att stänga av olika delar av bilen, vilket avsevärt komplicerar uppgiften att välja en lämplig bypassmetod. För att inaktivera standardstartspärren använder vissa personer enheter som används av räddningstjänsten.

Måste jag ställa in ett larm om det finns en startspärr

Det korta svaret på denna fråga är ja - ett larm behövs, även om bilen är skyddad av en startspärr. Anledningen ligger i principen för dessa skydd.

När det gäller driften av startspärren blockerar den motorns funktion om det inte finns någon transponder i mottagarens område. Beroende på modell på enheten kan den också blockera transmissionen eller olika elektronik (bränslepump, tändning etc.). Men driften av denna enhet hindrar inte människor från att komma in i bilens interiör.

Tjuven kanske inte stjäl fordonet, men han kan antingen skada panelen genom att försöka stjäla omborddatorn eller annan utrustning som är installerad i bilen.

Om ett larm dessutom installeras i bilen, kommer tjuven att ha mindre tid att stjäla något från bilen eller försöka kringgå startspärren. När du använder en signalering med en återkopplingsnyckel, vet föraren omedelbart att hans bil är i fara (beroende på bilens avstånd från nyckelfoben). Startspärren kan inte göra detta. Han ger helt enkelt inte möjlighet att lämna med bil.

Möjliga problem med startspärren och deras lösningar

Om vi ​​villkorligt delar upp alla problem med startspärrar får vi två kategorier:

• Programnedbrytning;
• Hårdvarufel.

Programvaruavbrott kännetecknas av alla typer av programvarufel, uppkomsten av olika fel i mikroprocessorns drift. Ett programvarufel inträffar också om signalen inte är synkroniserad mellan styrenheten och transpondern.

Kategorin av maskinvaruavbrott inkluderar alla typer av funktionsstörningar som är förknippade med en störning av styrenhetens mikrokrets eller ett avbrott i kommunikationsbussen (den ansluter styrenheten, ställdonen och kablarna för de autosystem som ska blockeras).

Innan du på egen hand försöker ta reda på orsaken till startspärren, måste du diagnostisera bilens elektronik. Det allra första du måste uppmärksamma är batteriets laddningsnivå. Om den är låg är risken stor för felaktig drift av startspärren.

Vidare är det nödvändigt att ta hänsyn till att enheten endast fungerar korrekt med den ursprungliga transpondernyckeln. Om bilägaren försökte skapa någon form av kopia av nyckeln, kan han antingen skicka fel signal, eller så kommer det med fel.

Du måste också se till att immo -fel inte är förknippat med anslutning av ytterligare elektronik i motorrummet. Ytterligare elektronik kan störa styrenhetens funktion. Om sådan utrustning har installerats kan den tillfälligt stängas av och blockeringen kan kontrolleras för att fungera. När systemet återställs är anledningen uppenbar: du måste antingen stänga av den extra utrustningen eller installera den på en plats där den inte stör.

IMMO -fel.

Orsakerna till det felaktiga arbetet med immo eller dess vägran är:

1. Dött batteri;
2. Batteriet kopplades från när tändningen slogs på;
3. Brott mot synkronisering vid drift av motor- och startspärrkontrollenheter. Detta händer ofta efter byte av kraftenhet;
4. Startspärrsäkring gått;
5. Fel i programvara. Om ett immofel tänds på panelen, men bilen fortfarande startar stabilt, måste du fortfarande söka hjälp från specialister så att de kan hitta orsaken. Annars kommer enheten att sluta fungera på grund av ett stort antal fel, och styrenheten måste omprogrammeras;
6. Urladdning av batteriet i nyckeln;
7. Trasig transponder;
8. Förlust av kontakt mellan mottagaren och antennen (vanligtvis på grund av skakningar eller oxidation av kontakterna);
9. Uppbrott av ledningar.

Vad ska du göra om du har problem

Oavsett vilken typ av störning som bildades i startspärrsystemet, bör specialister på servicecentret hantera dess avstängning, reparation och omprogrammering. Om enheten repareras av okvalificerade arbetare kan detta bara förvärra situationen.

I vissa fall är till och med ett fel på bilelektroniken möjligt om startspärren stängs av fel. Om omprogrammering krävs måste bilägaren känna till PIN -koden som medföljer bilen under köpet i salongen.

Om bilen köptes på andrahandsmarknaden och den tidigare ägaren förlorade den här koden rekommenderas den nya ägaren att begära en pinkod från biltillverkaren och konfigurera om startspärren. Detta kommer att ge förtroende för att ingen kunde "stjäla" blockeringssignalen från den tidigare bilägaren.

Självklart måste den nya bilägaren vid beställning av sådan information skicka in alla dokument som bekräftar att han nu är laglig ägare till fordonet.

Hur kan en ”startspärr” stärkas?

Trots att startspärren i bilen ger ett tillförlitligt skydd mot fordonsstöld har den en betydande nackdel. Enheten blockerar inte lusten att stjäla en bil. Erfarna biltjuvar hittar sätt att kringgå startspärren eller hur man får den att fungera på en signal från en obefintlig tändningsnyckel.

För detta används olika enheter som läser koder eller kringgår låset. För att göra ett försök att stjäla en bil problematisk kan en bilist vidta följande steg:

• För att blockera fri åtkomst till regulatorn för kaparen kan du installera ett metallhölje ovanpå den och dölja dess infästning i kroppen. På grund av komplexiteten i att demontera höljet kan man hoppas att kaparen helt enkelt kommer att överge denna satsning. Det viktigaste är att servicekontakten är stängd.
• Diagnostikdonet kan anslutas till en extra blockerare (i bussens öppna krets) så att när läsaren är ansluten finns det ingen åtkomst till fordonets elektronik.
• Om en standardspärr är installerad i bilen kan ytterligare en blockerare anslutas till antenngapet.
• När du installerar ett extra motorhuvslås kommer det att bli svårare för tjuven att komma till det trådlösa reläet, som ofta är installerat i motorrummet.

Naturligtvis kräver ytterligare element som blockerar fri åtkomst till startelementets kontrollelement investeringar och en del installationsarbete. Men när en angripare frestas att kapa ett fordon, kommer det extra skyddet att få honom att vara orolig.

Eventuella fel

Alla startspärrfel kan villkorligt delas upp i mjukvara och hårdvara. Om programvaran misslyckas, även när ett försök görs att starta kraftenheten, kan elektroniken blockera dess funktion. Detta beror på ett brott mot synkroniseringen mellan startspärrstyrenheten och maskinens ECU. Sådana fel elimineras genom att blinka nyckelbrickan och immo-styrenheten.

I det andra fallet (maskinvarufel) misslyckas alla element i systemet. Detta kan vara en utbränd mikrokrets, ett trådbrott, en bruten kontakt och liknande haverier.

Oavsett vilken typ av haveri, rekommenderas det inte att försöka fixa det själv om du inte har någon erfarenhet av att utföra sådant arbete. Endast en professionell kan avgöra vad problemet är med immo, och då endast med närvaron av viss utrustning. För detta diagnostiseras chipnyckeln och startspärrstyrenheten.

Hur går man förbi startspärren?

Denna procedur kan krävas i händelse av brott eller förlust av chipnyckeln eller vid tekniska fel, men det finns ingen tid att gå till bensinstationen. För att tillfälligt (och vissa kringgå immo på en löpande basis, tro att deras bil inte behöver sådant skydd) kringgå startspärren, kan du använda en av följande metoder:

1. En sökrobot är installerad som använder den ursprungliga chipnyckeln.
2. Installera sökroboten tillsammans med en kopia av chipnyckeln. Denna metod används oftast idag.
3. En specialenhet är installerad som sänder en kopia av signalen från chipnyckeln.

Om en sökrobot används måste ett chip från originalnyckeln installeras i den. Det finns även nyckellösa modeller. I dem är modulen avstämd till signalen från nyckeln och överför sedan signalen till immo-enheten via en krypterad kanal.

Hur man byter startspärr

Om elementen i startspärren är ur funktion (alla eller någon) kan det behöva bytas ut. Det perfekta alternativet är att ta bilen till en specialist. I händelse av sådant skydd hjälper det ibland att installera en liknande enhet istället för något som inte fungerar. Du måste dock veta exakt var varje komponent i enheten är.

Det är värt att överväga att många startspärrar har flera moduler som finns på de mest otillgängliga platserna, som bara specialister eller återförsäljare känner till. Detta görs specifikt så att det stulna fordonet inte bara kan låsas upp. Varje modul känner bara igen signalen för vilken mastern är programmerad.

Om styrenheten ändras måste systemet blinka så att ställdonen känner igen signalerna från den nya enheten. Vid standardändringar måste bilens styrenhet återspeglas. Och detta arbete borde alltid lita på av proffs.

säkerhetsåtgärder

Som vi redan har uppmärksammat flera gånger kräver allt arbete med installation / demontering speciella färdigheter och kunskaper inom bilelektronik. Därför måste installation eller reparationer utföras på specialiserade bensinstationer.

Eftersom en skrupelfri verkstadsarbetare kan kopiera en chipnyckel eller en signal från den, är det bättre att detta antingen är en person som man kan lita på, eller så ska verkstaden vara långt från platsen för fordonets drift. Detta kommer att förhindra kaparen från att använda en kopia av nyckeln.

När du använder startspärren måste du se till att det inte finns några tveksamma personer i närheten som sitter vid en bärbar dator nära bilen (om en chipnyckel används utan huvudnyckel). Det finns läsare på den svarta marknaden som kan användas av en kapare.

Fördelar och nackdelar med immobilisatorn

Stöldskyddssystemet är viktigt för fordonets säkerhet. Ju svårare det är, desto högre är dess tillförlitlighet. Vilka är fördelarna med IMMO-installationen?

1. För att stjäla en bil behöver tjuven ytterligare medel, till exempel ett annat dragfordon eller en speciell enhet för att läsa nyckelkortkoden.
2. Det är lätt att använda. I de flesta fall behöver inte bilisten utföra några speciella manipulationer för att inaktivera låset alls.
3. Även om strömmen är avstängd kommer bilen fortfarande inte att starta.
4. Det är omöjligt att omedelbart förstå att detta system är installerat i fordonet (det fungerar tyst).

Trots sin höga tillförlitlighet har denna enhet en betydande nackdel. Om ett nyckelkort eller en nyckelfod med ett chip används, behöver tjuven bara stjäla dem - och bilen har en ny ägare. Om du tappar nyckeln kan du använda en reserv (de flesta enheter är utrustade med två kopior). Men detta måste göras för att ta bilen till en bensinstation för att blinka kontrollenheten. Annars kommer angriparen att använda åtkomsten till maskinen för sina egna ändamål.

Följande video visar 10 vanliga immobiliseringsmyter:

Topp 10 missuppfattningar om startspärr, chipnycklar etc.

Frågor och svar:

Hur ser en startspärr ut? Startspärren har ett mikroprocessorblock med ledningar som går från den. Beroende på modell av enheten har den dessutom en sensor som nyckelkortet hålls i. I moderna modeller är kontrollen för låsning av fordonssystemen inbyggd i nyckelhuset.

Hur fungerar startspärren? Startsidan för startspärren är att förhindra att kraftenheten startar eller stoppar om det inte finns någon nyckel i styrenhetens signalfält. Enheten ska ta emot signalen från nyckelkortet. I annat fall inaktiveras inte blockeringen. Du kan inte bara klippa av trådarna och startspärren är avstängd. Allt beror på anslutningsmetoden och på vilka system enheten är synkroniserad med.

Hur inaktiverar jag startspärren? Processen att inaktivera startspärren utan nyckel är dyr och i en biltjänst som tillhandahåller denna tjänst måste du definitivt bevisa att du är ägaren till bilen. Det enklaste sättet är att ordinera en extra nyckel. Men i det här fallet, om den ursprungliga nyckeln var stulen, är det bättre att inte göra det utan att konfigurera enheten för ett nytt kit beställt från biltillverkaren. Du kan inaktivera enheten genom att ange en kodkombination (endast tillverkaren av enheten kan ge den), en speciell enhet eller en emulator.