Vad är och varför finns spars i en bil?

Varje bils design är tydligt genomtänkt och varje element i den har sitt eget specifika syfte. Spars spelar en viktig roll i kroppsstrukturen. Dessa element tilldelas inte bara en stödjande funktion utan också för att skydda och absorbera yttre påverkan. I den här artikeln kommer vi att förstå vad en bilsparare är, dess funktioner, position och konsekvenserna av deformation.

Syfte och anordning

Sparan är en längsgående profil eller kanal, som är placerad parvis framför och bakom karossen.

I strukturen av monokokroppen är de på bottennivån parallellt med varandra. I vissa modeller kan de vara placerade i en liten vinkel. Om stöddelen är ram, är delarna placerade längs hela dess längd som solida element. I figuren kan du se delarnas position. De är markerade med rött.

Bilens säkerhet och kontrollerbarhet beror till stor del på integriteten och styrkan hos dessa element. Sidobalkarna är konstruerade för att klara olika tryck och belastningar. Detta är vikten på inomhusenheter, passagerare, last samt externa stötar och vibrationer under körning. Som du kan se utför dessa element en viktig bärande funktion i karossstrukturen.

Sidmedelsfunktioner

Såleden utför sålunda följande funktioner:

• Bindande. De förbinder olika delar av karossen och chassit till en enda struktur.
• Bärare. En av huvudfunktionerna. Elementen tål tung vikt och belastning. Under rörelse påverkas de kontinuerligt av statiska och dynamiska krafter.
• Dämpande vibrationer. Delarna fungerar också som ett spjäll och absorberar en viss mängd kinetisk energi vid stötar. Dessa är ett slags kopplingselement mellan kroppen och upphängningen.
• Passiv säkerhet. Vissa konstruktioner har speciella programmerade smulzoner som dämpar stötenergin vid en kollision.

Designfunktioner och typer

Tunga fordon och stadsjeepar använder ramstrukturen i stödsystemet. Detta beror på den ökade belastningen. I sådana konstruktioner är staplarna parallella med varandra längs hela sin längd. Solida element är sammankopplade med speciella byglar. För ramens speciella form kallar förare ofta denna design för en "stege".

I moderna personbilar är karossen själv den stödjande delen. Därför är sidoelementen redan integrerade i kroppsstrukturen och är en del av den. De kan vara antingen solida eller separata och måste installeras fram och bak, även om det finns konstruktioner utan bakre bärande element. De bakre sidobalkarna bär inte lika mycket belastning som de främre sidobalkarna.

Sidobalkar i ett stycke kan också användas i en monokokropp. Detta har sina fördelar. Strukturen blir styvare och tillförlitligare, men den har en komplex form. Detta påverkar tillverkningstekniken.

Således kan sidoelement delas in i två typer:

• sammansatt;
• hela.

Om fördelen med solida är styv, är komposit mer praktiska. Vid en kollision påverkas sidoorganen oftast. De böjer sig, går sönder. Kompositelement blir lättare att ersätta med nya.

I sin tur beror mycket på elementens geometri. Ytterligare böjningar möjliggör ökad strukturell hållfasthet i sido- eller framstöt. Böjningarna förbättrar också fordonets manövrerbarhet och hjulstyrningsvinkel.

Sidobalkens position i kroppen

Placeringen av dessa element beror på karossstrukturen och fordonsmodellen. Det finns flera alternativ:

• parallellt med varandra eller i en liten vinkel;
• vertikalt i en vinkel;
• horisontellt i en vinkel;
• med en horisontell böjning.

Det första alternativet, som redan nämnts, finns på ramstrukturen för tunga fordon. De andra tre alternativen finns på bärande karosserier av olika märken.

Eventuella fel

För tillverkning av sidoelement används endast speciella aluminiumlegeringar eller titan. Strukturens styrka är mycket viktig eftersom elementen utsätts för konstant spänning.

Sådan exponering över tid kan leda till att de deformeras. Under drift kan mikrosprickor förekomma på metallen. Denna effekt kallas ofta metallutmattning. Skador, böjningar och sprickor kan påverka karossens geometri och många andra parametrar i fordonet. Till exempel kommer hjulens vinklar att förändras, ett felaktigt gap kommer att visas när dörrarna är stängda, alla möjliga knep i hytten och så vidare.

Dessa viktiga element kan också deformeras under en olycka. Dessa är de vanligaste fallen. Böjningen av sidoelementen hotar med allvarliga reparationer eller till och med bortskaffande av kroppen. Det finns sprickor, luckor, kroppens geometri bryts. Det är osäkert att använda bilen i detta fall. Även reparationer ger inte alltid önskat resultat. Skador på geometrin kommer sannolikt att öka däckslitaget och skada fabriksinställningarna.

Å andra sidan är sidoelement också passiva säkerhetselement. De har zoner med programmerad deformation. I händelse av en olycka kommer delen att böjas exakt på denna plats och ta bort en del av stötenergin.

Reparationsfunktioner

I de flesta fall är det främre sidobalkarna som hanteras, de bakre deformeras inte så ofta. Böjda element "drar ut". Detta görs med en speciell installation. Svårigheten ligger också i att du måste ta isär det mesta av bilen. Ta bort motorn, upphängningselementen, karosseriet och så vidare. Inte alla mästare gör en så komplex reparation.

Om skoveln har spruckit men huvuddelen är i gott skick kan reparationen göras med svetsning. I detta fall bör man komma ihåg att även efter högkvalitativ svetsning är det inte längre möjligt att uppnå det tidigare tillståndet för dessa element. Styrkan kommer att minska exakt vid sömmen. I ramkonstruktioner är det mycket lättare att byta ut dessa element.

I vissa kroppar är sidoelementen inte fästa genom svetsning utan med konsoler. Det gör också reparationer enklare eftersom det är lättare att byta ut delen. Men om elementen är hårt skadade eller böjda, är det ofta ingen anledning att reparera.

Vissa förare försöker förstärka sidobalkarna i förväg genom att lägga till ytterligare förstyvningar. I det här fallet måste du förstå att delen förlorar sina stötdämpande egenskaper.

Sidobalkar är en av de viktigaste delarna inte bara i karossen utan i hela fordonet. De kan vara dolda i kroppens djup, men glöm inte deras mening. De spelar en viktig roll i säkerheten och hanteringen av fordonet. Om dessa viktiga element deformeras är det absolut nödvändigt att kontakta en bilverkstad för att undvika eventuella dyra reparationer i framtiden.