Vad är en upphängningsgranat i en bil och varför behövs den
Auto reparation

Vad är en upphängningsgranat i en bil och varför behövs den

Inträngande av damm och fukt i granatkroppen inaktiverar snabbt hela enheten. Den inre CV-leden är mer motståndskraftig mot brott på grund av lägre belastningar. Under normal drift och periodiskt underhåll fungerar de gångjärnsförsedda upphängningsenheterna utan fel i upp till 15 år.

Bilens framhjul roterar med olika vinkelhastigheter vid svängning. För att utjämna krafterna i designen tillhandahålls gångjärnsenheter - granater för upphängning av bilen. Dessa enheter överför effektivt vridmoment från transmissionen till hjulen.

Vad är en upphängningsgranat

Konstanthastighetsleden (CV-leden) är installerad på framhjulsdrivna fordon. Delen överför samtidigt vridmoment och gör att du kan flytta hjulen i rätt riktning när du svänger.

Enheten fick sitt namn på grund av den yttre likheten med en handgranat. Ett CV-ledsfel är vanligtvis dödligt: ​​ytterligare förflyttning av en helt immobiliserad bil är endast möjlig i bogsering eller en bärgningsbil.

Granater installeras i par på varje hjul på den främre upphängningen. Den inre CV-leden överför vridmoment från transmissionen. Den yttre granaten arbetar tillsammans med hjulnavet. Gångjärnen ger en konstant överföring av krafter från bilens motor under alla manövrar. Och de kompenserar för vibrationer och vibrationer hos axeldelar från en fungerande fjädring.

Utformningen av CV-lederna är hållbar, men under drift kan delarna gradvis slitas ut. Ansamlingen av negativa faktorer leder till ett plötsligt fel på enheten. Därför är det nödvändigt att regelbundet göra diagnostik och underhåll av granater. Att byta ut en CV-led är en svår operation: när du arbetar självständigt kan du skada bilens komponenter. Reparationer görs bäst i en utrustad bilservice på en hiss.

Vad är en upphängningsgranat i en bil och varför behövs den

Enheten och principen för drift av en granatbil

Typer, anordning och funktionsprincip

Gångjärnsenheten består av flera delar inneslutna i ett tätat hus. Inuti sitter en stjärnformad klämma, utrustad med starka stålkulor i en hållarbur. Granatens kropp är kombinerad med en vridmomentaxel monterad i en växellåda eller nav.

Låsringar används för att fästa gångjärnsenheten till fordonsupphängningen. Granaten skyddas från damm och smuts av ett hölje - ståndarknapp. Detta lock är åtdraget med stålklämmor för täthet.

Huvudtyperna av granater enligt enhetens princip:

  • boll;
  • kam;
  • tripoid;
  • kardan kopplad.

CV-ledens arbete är att överföra vridmoment från drivningen till hjulnavet utan betydande förluster. Granatens design är rörlig, med en mjuk överföring av vridmoment.

Kulmekanismen är sammansatt av tre lager på en stel axel. Stativdesignen använder stålrullar som kontaktdelar. Kammekanismen består av kapslade gångjärn och används för upphängning av bilar med medellast.

Den smorda kroppen på svivelenheten minimerar friktionen hos enhetens delar. Den inre CV-leden har rotationsgränser på upp till 20 grader, och den yttre kan avvika från axeln med 70 grader.

Integriteten hos ståndarknapparna är avgörande för gångjärnsanordningens funktion. Frigörandet av smörjmedel från huset gör snabbt gnidningselementen oanvändbara.

De vanligaste problemen

Inträngande av damm och fukt i granatkroppen inaktiverar snabbt hela enheten. Den inre CV-leden är mer motståndskraftig mot brott på grund av lägre belastningar. Under normal drift och periodiskt underhåll fungerar de gångjärnsförsedda upphängningsenheterna utan fel i upp till 15 år.

De viktigaste felen i granaten:

Se även: Styrstångsdämpare - syfte och installationsregler
  1. Knasigt ljud från upphängningssidan när man svänger hårt. Det uppstår på grund av att vatten och damm tränger in i CV-fogens hölje.
  2. Ojämn rörelse av bilen med skarpa ryck, accelerationsfel.
  3. Bilkarossens vibrationer, som ökar vid manövrar och svängar.
För att förlänga livslängden på gångjärnet, inspektera regelbundet ståndarknapparnas tillstånd. Sprickor eller läckage av fett från under klämmorna indikerar ett allvarligt fel. Det är nödvändigt att kontrollera ståndarknapparna var 5-10 tusen kilometer av bilen, utan att vänta på felet i hela gångjärnsenheten.

Ett symptom på en funktionsfel, förutom en knasning vid kurvtagning och ökad hastighet, är ett betydande bakslag från enheten i korsningen med hjulnavet. Det är omöjligt att använda en granat med en skadad ståndarknapp under lång tid, eftersom smutsen som har trängt in i kroppen redan har börjat förstöra delar av strukturen.

För självreparation måste du välja ett bra smörjmedel och originala ståndarknappar som passar tätt mot granatens kropp. Men ändå är det att föredra att byta ut gångjärnsenheten med en ny i en utrustad bilservice.

Detaljer om SHRUS! CV-ledsanordning, funktionsprincip och varför krassar CV-leden?

Lägg en kommentar