Vad är brogam
Termen brogham, eller som fransmännen också kallar den Coupe de Ville, är namnet på en bilkarosstyp där föraren antingen sitter utomhus eller har tak över huvudet, medan ett stängt fack är tillgängligt för passagerarna.
Denna icke-standardiserade kroppsform idag går tillbaka till vagnstiden. För att omedelbart uppmärksamma gästerna som anlände till hovet var det nödvändigt att urskilja kusken på långt håll, så han måste vara väl synlig.
I början av bilåldern var coupe de ville (även känd som Town Coupe i USA) åtminstone en fyrsitsig med baksätet i ett slutet fack som liknade ett järnvägsfack. Fronten hade inga dörrar, inget väderskydd och ibland inte ens en vindruta. Denna beteckning överfördes senare till alla överbyggnader med öppen förarplats och ett slutet passagerarutrymme.
Tekniska detaljer
I likhet med en sedan var detta element i bilens kaross ibland fast installerat, men ofta också avsett att öppnas (skjut- eller lyftanordning). För att kommunicera med föraren användes ett röströr, som slutade i nivå med förarens öra, eller en instrumentbräda med de vanligaste instruktionerna. Om en av knapparna trycktes på baksidan tändes motsvarande signal på instrumentpanelen.
Ofta placerades ett infällbart nödtak (vanligtvis gjord av läder) i skiljeväggen, vars framsida var fäst vid vindrutans ram, mer sällan var ett metalltak tillgängligt, installerat istället för nödläget.
Framsätet och framdörrarna var vanligtvis klädda i svart läder, ett material som också används i helt öppna bilar. Passagerarutrymmet var ofta avgjort lyxigt inrett med värdefulla möbeltyger som brokad och inlagda träapplikationer. Ofta inrymde skiljeväggen en bar eller sminksats, och det fanns rullgardiner och en spegel ovanför sido- och bakrutorna.
I Storbritannien kallades dessa karosser även Sedanca de Ville, i USA Town Car eller Town Brougham.
Tillverkare
Små volymer i detta lilla segment tillät knappt massproduktion.
I Frankrike fanns Audineau et Cie., Mulbacher och Rothschild var kända för sådana verk, senare anslöt sig även Keller och Henri Binder till dem.
Bland de traditionella britterna var dessa bilar naturligtvis av stor betydelse, särskilt för Rolls-Royce.
Town Cars eller Town Broughams var specialiteten för Brewster i USA (särskilt för Rolls-Royce, Packard och deras egna chassi), LeBaron eller Rollston.
Världsberömmelse
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville var med i filmen "Yellow Rolls-Royce" - Barker-kroppen (1931, chassi 9JS) spelade en av huvudrollerna. Rolls-Royce Phantom III blev också känd för sitt framträdande i James Bond-filmen Goldfinger som Auric Goldfingers bil och livvakt. Två liknande bilar användes för filmen. Den mer kända med chassinummer 3BU168 bär Barkers Sedanca-De-Ville-design. Denna maskin finns kvar än idag och visas ibland på utställningar.
