Vad är ett slanglöst däck?

Det slanglösa däcket är standarddäcket i en bil idag. Det utvecklades på 1950 -talet och ersatte de gamla däcken. Däremot har ett slanglöst däck inte ett synligt rör. Dess täthet säkerställs av ett inre membran, och däcket pressas mot fälgen.

🔍 Vilken är arbetsprincipen för ett slanglöst däck?

Le slanglöst däck det är den vanligaste däcktypen idag. Mest troligt är din egen bil utrustad med den! Det är ett slanglöst däck, vars analog är inbyggd direkt i däcket.

Det slanglösa däcket uppfanns 1928 av nyzeeländaren Edward Bryce Killen. Det slanglösa däcket, patenterat 1930, har gradvis spridit sig till alla bilar, delvis tack vare tillverkare som Michelin.

Visste du? Det slanglösa däcket är inte bara för bilar. Det finns på många bilar, inklusive motorcyklar, men även på cyklar, främst ATV.

Luftförvaring och slanglös täthet säkerställs av inre membran... Däcket pressas direkt mot fälgen. Slangdäcket hade i sin tur ett gummirör i den inre delen och uppblåsbar ventil ansluten till innerröret. På ett slanglöst däck är denna ventil fäst på fälgen.

Det slanglösa däcket har många fördelar jämfört med det slanglösa däcket, vilket förstås förklarar varför det har blivit utbrett inom bilindustrin. Till att börja med tillåter frånvaron av klämning mellan röret och däckväggen minska risken för punkteringar däck mycket.

Om det trots detta uppstår en punktering sker förlusten av luft i det slanglösa däcket långsammare, återigen på grund av avsaknaden av en slang. Detta gör att du inte kan bli immobiliserad omedelbart vid punktering. Med ett slangdäck var det omöjligt att fortsätta köra ett tag: tryckfallet var omedelbart.

Demokratiseringen av slanglösa däck har också uppnåtts tack vare den högre hållbarheten för denna typ av däck, som också har fördelen att vara lättare. Slutligen förenklas dess montering eftersom det inte finns något behov av att vara uppmärksam på monteringen av innerröret, för vilket det var absolut nödvändigt att undvika klämning.

Det slanglösa däcket har dock en nackdel: reparation... Vid däckpunktering i innerslangen räckte det med att byta innerslangen. Idag kan ett slanglöst däck vara irreparabelt, speciellt om du fortsatte att åka på det, vilket skadar det och inte längre omöjliggör reparation.

I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att byta ut hela däcket, vilket naturligtvis kommer att leda till extra kostnader jämfört med priset på ett rör.

👨‍🔧 Hur får man ett slanglöst däck reparerat?

Ett slanglöst däck är standarddäcket för din bil idag. Det kan repareras på två sätt:

• с champignon ;
• Med ипе veke.

Tillverkare rekommenderar svampreparation, som består i att reparera däcket inifrån. Sådana reparationer är längre och dyrare, men också mer tillförlitliga. Det följer flera steg för att säkerställa att ditt däck är väl underhållet.

För att ett slanglöst däck ska kunna repareras måste dock flera villkor vara uppfyllda. Jämfört med ett slangdäck har ett slanglöst däck fördelen att det inte upplever så plötsligt tryckfall och därför inte tvingar dig att stanna omedelbart. Men genom att fortsätta cykla kan du göra däcket irreparabelt.

Därför måste ett slanglöst däck uppfylla alla följande kriterier för att kunna repareras:

• Hålet har diameter mindre än 6 mm ;
• Le däckets sidovägg hela;
• Punkteringen är på trampa ;
• La intern struktur pneumatisk också intakt.

💰 Hur mycket kostar ett slanglöst däck?

Le pris på däck beror på flera kriterier: tillverkare, typ (sommar, 4 säsonger, vinter, etc.), storlek och, naturligtvis, säljaren. Du kan köpa däck från en bilhandlare eller online, eller gå direkt till verkstaden. De tar inte alla samma pris.

På samma sätt faller tillverkare i allmänhet in i tre kategorier: nybörjarnivå, kvalitet och premium. Premiumdäck från stora tillverkare är dyrast. Dessutom är ett 4-säsongsdäck eller vinterdäck dyrare än ett vanligt sommardäck.

Slutligen har storleken på ett däck ibland en betydande inverkan på dess pris. Genomsnittspriset på premium-sommardäck i standardstorlek är 60 € ungefär, utan att räkna med sammansättningen.

Som du redan förstått är ett slanglöst däck bara ett däck som våra bilar är utrustade med idag. Den har ersatt kamerans inre kammare på grund av dess många fördelar, i synnerhet för att den kraftigt minskar risken för punkteringar.