Vad är EFB-batterier, vilka är deras skillnader och fördelar?

För inte så länge sedan har en ny typ av batteri tillverkat med EFB-teknik dykt upp på marknaden. Dessa batterier har förbättrade egenskaper och funktioner som är värda att uppmärksamma. Ofta förväxlar många förare EFB med AGM, så vi kommer att försöka förstå de särskiljande egenskaperna och fördelarna med denna typ av batteri.

EFB-teknik

Dessa batterier fungerar på samma princip som alla blybatterier. Strömmen genereras av en kemisk reaktion mellan blydioxid och syra. EFB står för Enhanced Flooded Battery, vilket står för Enhanced Flooded Battery. Det vill säga det är den flytande elektrolyten som hälls inuti.

Blyplattor är ett utmärkande inslag i EFB-tekniken. För tillverkning av dem används endast rent bly utan föroreningar. Detta gör att det inre motståndet kan minskas. Plattorna i EFB är också dubbelt så tjocka som konventionell blysyra. De positiva plattorna är förpackade i ett speciellt mikrofibermaterial som absorberar och behåller flytande elektrolyt. Detta förhindrar intensiv utstötning av den aktiva substansen och minskar sulfateringsprocessen betydligt.

Detta arrangemang gjorde det möjligt att minska andelen elektrolyt och göra batteriet praktiskt taget underhållsfritt. Avdunstning sker, men väldigt lite.

En annan skillnad är elektrolytcirkulationssystemet. Dessa är speciella trattar i batterihöljet som ger blandning på grund av fordonets naturliga rörelse. Elektrolyten stiger genom dem och faller sedan igen till botten av burken. Vätskan förblir homogen, vilket ökar den totala livslängden och förbättrar laddningshastigheten.

Skillnad från AGM-batterier

AGM-batterier använder glasfiber för att separera plattorna i battericellerna. Detta glasfiber innehåller en elektrolyt. Det vill säga att den inte är i flytande tillstånd utan förseglas i materialets porer. AGM-batterier är helt förseglade och underhållsfria. Det är ingen avdunstning om inte en laddning sker.

Årsstämma är betydligt sämre vad gäller pris till EFB, men överträffar dem i vissa egenskaper:

• självutladdningsbeständig;
• lagras och hanteras i valfri position;
• tåla ett stort antal urladdnings- / laddningscykler.

Det är mest relevant att använda AGM-batterier för att lagra energi från solpaneler eller i olika bärbara stationer och enheter. De ger ut höga startströmmar upp till 1000A, men 400-500A räcker för att starta en bilstart. Faktum är att sådan kapacitet bara behövs när det finns ett stort antal energikrävande konsumenter i bilen. Till exempel uppvärmda ratt och säten, kraftfulla multimediasystem, värmare och luftkonditioneringsapparater, elektriska enheter och så vidare.

Annars hanterar EFB-batteriet de dagliga uppgifterna bra. Sådana batterier kan kallas en mellanlänk mellan konventionella blybatterier och mer premium AGM-batterier.

Tillämpningsområde

Utvecklingen av EFB-batterier drev ingenjörer till spridning av bilar med ett start-stopp-motorstartsystem. När fordonet stoppas stängs motorn av automatiskt och startas när kopplingspedalen trycks in eller när bromsen släpps. Detta läge överbelastar batteriet kraftigt, eftersom hela lasten faller på det. Ett konventionellt batteri har helt enkelt inte tid att ladda under körning, eftersom det ger en stor del av laddningen att starta.

Djupa urladdningar skadar blybatterier. EFB: er, å andra sidan, gör ett bra jobb i det här läget, eftersom de har stor kapacitet och är motståndskraftiga mot djupa urladdningar. Det aktiva materialet i plattorna smuler inte.

EFB-batterier fungerar också bra i närvaro av kraftfulla billjudsystem i bilen. Om spänningen är mindre än 12V kommer förstärkarna att avge endast svag väsande andning. EFB-batterier ger en stabil och konstant spänning för alla system att fungera korrekt.

Naturligtvis kan förbättrade batterier också användas i medelklassbilar. De klarar bra temperaturförändringar, de är inte rädda för djupa urladdningar, de ger en stabil spänning.

Laddningsfunktioner

EFB: s laddningsvillkor liknar årsstämman. Sådana batterier är "rädda" för överladdning och kortslutning. Därför rekommenderas att du använder speciella laddare. Spänningen matas proportionellt och bör inte överstiga 14,4V. Tillverkare placerar vanligtvis information om batteriets egenskaper, driftsförhållanden, kapacitet och tillåtna laddningsspänning på batterilådan. Dessa data bör följas under drift. På så sätt håller batteriet längre.

Ladda inte batteriet i accelererat läge, eftersom detta kan leda till kokning av elektrolyten och avdunstning. Batteriet anses vara laddat när indikatorerna sjunker till 2,5 A. Specialladdare har strömindikering och överspänningskontroll.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med förbättrade batterier inkluderar:

1. Även med en kapacitet på 60 A * h levererar batteriet en startström på upp till 550 A. Detta räcker nog för att starta motorn och överstiger betydligt parametrarna för ett konventionellt 250-300A batteri.
2. Livslängden fördubblas. Vid korrekt användning kan batteriet ta upp till 10-12 år.
3. Användningen av tjockare rena bly- och mikrofiberplattor ökar batterikapaciteten och laddningshastigheten. EFB-batteriet laddar 45% snabbare än ett vanligt batteri.
4. Den lilla elektrolytvolymen gör batteriet praktiskt taget underhållsfritt. Gaser absorberas inte. Minsta avdunstningshastighet. Ett sådant batteri kan användas säkert i en bil eller hemma.
5. Batteriet fungerar bra vid låga temperaturer. Elektrolyten kristalliserar inte.
6. EFB-batteriet är djupt urladdningsbeständigt. Återställer upp till 100% kapacitet och förstörs inte.
7. Batteriet kan lagras i upp till 2 år utan stor kapacitetsförlust.
8. Lämplig för användning i fordon med Start-Stop Engine-systemet. Tål ett stort antal motorstart under dagen.
9. Den kan köras i en vinkel på upp till 45 °, därför används sådana batterier ofta på motorbåtar, båtar och terrängfordon.
10. Med alla dessa egenskaper är priset för förbättrade batterier ganska överkomligt, mycket lägre än för AGM- eller gelbatterier. I genomsnitt överstiger den inte 5000 - 6000 rubel.

Nackdelarna med EFB-batterier inkluderar:

1. Laddningsvillkoren måste följas strikt och spänningen får inte överskridas. Låt inte elektrolyten koka.
2. Vissa egenskaper hos EFB-batterier är sämre än AGM-batterier.

EFB-batterier har dykt upp mot bakgrund av ökade energibehov. De gör ett utmärkt jobb med sina uppgifter i bilen. Dyra gel- eller AGM-batterier är mer kraftfulla och ger höga strömmar, men ofta behövs inte sådan kapacitet. EFB-batterier kan vara ett bra alternativ till konventionella blybatterier.