Vad är AdBlue och vad är det till för?
Innehåll
- Adblue - hur?
- Vad används AdBlue till? Hur fungerar dess layout?
- Varför behöver vi AdBlue?
- Vilka fordon använder AdBlue-insprutning?
- Hur mycket kostar AdBlue?
- Var kan man köpa AdBlue?
- Tankning av AdBlue – hur går det till?
- Hur mycket AdBlue förbrukar en bil i genomsnitt?
- Kan jag köra utan att lägga till AdBlue?
- Är AdBlue blandat med bränsle?
- Bör föraren oroa sig för AdBlue-insprutningsmotorer? Sammanfattning
Euro 6-standarden är nästa steg i kriget som Europeiska unionen har deklarerat mot de biltillverkare som orsakar mest luftföroreningar. Som du säkert gissat fick dieselbilar mest. Till sin natur släpper dieselmotorer ut mer föroreningar och den nya standarden har resulterat i en minskning av kväveoxider i avgaserna med så mycket som 80 %!
Men trots sådana hårda restriktioner hittar entreprenörskap fortfarande sin väg. Den här gången visade det sig i form av AdBlue-injektion.
Vad är det och hur minskar det mängden skadliga föreningar i avgaserna? Det får du reda på genom att läsa artikeln.
Adblue - hur?
AdBlue är en vattenlösning av urea med en koncentration på 32,5 %. Den består av urea (32,5%) och avmineraliserat vatten (resterande 67,5%). I en bil är den placerad i en separat tank, vars påfyllningshals vanligtvis finns på en av tre platser:
- bredvid påfyllningshalsen,
- under huven,
- i bagageutrymmet.
Var kom namnet "AdBlue" ifrån?
Det är ett varumärke som ägs av Verband der Automobilindustrie (VDA). Ämnet i sig har en teknisk beteckning som varierar från land till land. I Europa betecknas den som AUS32, i USA som DEF och i Brasilien som ARLA32.
AdBlue är inget farligt ämne och skadar inte miljön på något sätt. Detta bevisas av ISO 22241-standarderna, enligt vilka dess tillverkning skedde.
Vad används AdBlue till? Hur fungerar dess layout?
Fordonet sprutar in AdBlue i avgaskatalysatorn. Där påverkar den höga temperaturen urealösningen, vilket gör att skadliga kväveoxider omvandlas till ammoniak och koldioxid.
Den sålunda framställda avgasen passerar sedan genom SCR, dvs det selektiva katalytiska reduktionssystemet. I den omvandlas en betydande del av kväveoxiderna till vattenånga och flyktigt kväve, vilket är ofarligt.
En mycket liknande teknik har använts i flera år i större vägfordon (som bussar eller lastbilar).
AdBlue temperatur
Ett viktigt faktum är att AdBlue endast fungerar under vissa temperaturförhållanden. Detta beror på det faktum att ämnet kristalliseras när temperaturen sjunker under 11,5 ° C. Det är sant, efter uppvärmning återgår det till sin ursprungliga form, men ändå orsakar en förändring i aggregationstillståndet vissa tekniska problem.
Vid låga temperaturer minskar koncentrationen av urealösningen, och det händer också att kristallerna täpper till installationen. I tanken orsakar de också problem, eftersom det kristalliserade ämnet är svårt att ta bort från botten.
Tillverkarna löser dock detta problem med isolering. Installerade i AdBlue-tankar skyddar de vätskan från kristallisation.
Överdriven värme och exponering för UV-strålning gynnar inte heller lösningen. Överdriven exponering för sådana förhållanden leder till förlust av AdBlue-egenskaper. Undvik därför att förvara vätskor på varma platser (t.ex. bagageluckan). Köp inte heller AdBlue-paket som säljaren förvarar på gatan.
Varför behöver vi AdBlue?
Du vet redan vad AdBlue är och hur det fungerar i din bil. Men du kanske fortfarande undrar vad är fördelarna med detta ämne? Finns det mer i AdBlue än att uppfylla de nuvarande EU-standarderna och minska miljöföroreningarna?
Som det visade sig - ja.
Om bilens motor går med optimala inställningar minskar urealösningen bränsleförbrukningen med cirka 5 %. Dessutom minskar det antalet fordonshaverier, vilket ytterligare påverkar ekonomin.
Det finns även europeiska rabatter för ägare av fordon med AdBlue-insprutning. Sänkta skatter och lägre vägtullar på Europavägar gör långa resor mycket billigare än vanligt.
Vilka fordon använder AdBlue-insprutning?
När det kommer till dieselfordon finns AdBlue-insprutning i ett stort antal enheter tillverkade 2015 och senare. Naturligtvis finns denna lösning även i de flesta nya bilar som uppfyller den europeiska Euro 6-standarden.
Ibland anger tillverkaren redan i motornamnet om denna enhet har ett AdBlue-system (till exempel BlueHDi Peugeot).
Hur mycket kostar AdBlue?
AdBlue anses vara mycket dyrt. Detta är bara en del av sanningen.
På ASO-platser debiteras denna vätska en hög avgift, i vissa fall upp till 60 PLN per liter! Med tanke på att den genomsnittliga bilen har en 15-20 liters AdBlue-tank så verkar kostnaden vara väldigt hög.
Köp därför inte AdBlue från auktoriserade servicestationer. Sträck dig inte ens efter märkeslösningar på bensinstationer.
AdBlue är ett patenterat ämne som har samma sammansättning i varje fall. Det finns inga speciella märkesmotorblandningar. Lösningen bör endast innehålla urea med rätt koncentration, 32,5% - inte mer.
När det gäller AdBlue i behållare är priserna följande:
- 5 liter - cirka PLN 10-14;
- 10 liter - cirka PLN 20;
- 20 liter - cirka 30-35 zł.
Som du kan se är det mycket billigare än ASO. Ännu billigare blir det om du fyller på AdBlue i en automat på en bensinstation (den fungerar på samma sätt som en automat med bränsle). Då blir literpriset cirka 2 zloty.
Var kan man köpa AdBlue?
Som vi redan nämnt kan du hälla vätska från en speciell dispenser på en bensinstation. Det finns även lokalt i containrar med varierande kapacitet, men då är det mycket dyrare.
Därför, om du vill köpa AdBlue i behållare, är det bättre att dra nytta av erbjudandet från vissa stormarknader eller beställa vätska online. Det sista alternativet är det bästa för priset.
Tankning av AdBlue – hur går det till?
Graden av komplexitet för hela processen beror i första hand på fordonet. I de nyare modellerna sitter AdBlue påfyllningshalsen bredvid påfyllningshalsen, vilket förenklar arbetet avsevärt. Situationen är värre med bilar där urealösningssystemet installerades utanför designstadiet.
Ägaren till en sådan bil kommer att hitta AdBlue fyllmedel:
- i bagageutrymmet,
- under huven och till och med
- i reservhjulsnischen!
När det kommer till påfyllning skiljer det sig inte så mycket från att fylla på spolarvätska. Var dock försiktig så att du inte spiller något ämne när det gäller AdBlue. Han är väldigt aggressiv, så du kan skada din bil av misstag.
Av denna anledning finns det ibland AdBlue-paket som kommer med en speciell tratt. Detta förenklar tillämpningen av lösningen avsevärt.
Hur mycket AdBlue förbrukar en bil i genomsnitt?
Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är cirka 1-1,5 liter per 1000 km. Naturligtvis beror den exakta mängden på typen av motor och sättet att köra, men liter / 1000 km kan betraktas som den nedre gränsen. Det innebär att föraren måste fylla på AdBlue var 5-20 tusen. km (beroende på tankens kapacitet).
Tyvärr måste vissa varumärkesägare spendera mycket mer i detta avseende.
Vi fick nyligen veta om Volkswagens problem. En skandal utbröt kring företaget, då det visade sig att dess dieselmotorer i stora mängder släpper ut mycket skadliga kväveoxider. Som ett resultat uppdaterade tillverkaren programvaran för sina fordon, som har använt mycket mer AdBlue sedan dess. Förbränningsnivån når 5% av bränsleförbrukningen!
Och denna uppdatering tillämpades inte bara av Volkswagen. Flera andra märken har följt efter.
För den tillfällige föraren var hon tvungen att fylla på vätskan mycket oftare.
Kan jag köra utan att lägga till AdBlue?
Motorer med AdBlue-insprutning är speciellt programmerade att endast fungera i närvaro av vätska. Om den inte fylls på går bilen in i nödläge. Då finns det en chans att när motorn stannar så startar du den inte igen.
Enda utvägen är att besöka ett auktoriserat servicecenter.
Som tur är rapporterar de flesta fordon låg AdBlue i förväg, så du har gott om tid att fylla på. Men ignorera inte varningarna, eftersom detta kommer att leda till mycket större problem.
Hur många liter AdBlue ska jag fylla på när indikatorn lyser?
Det säkraste svaret är 10 liter. Varför? Först och främst har behållare för urealösning vanligtvis en kapacitet på flera liter. Genom att lägga till 10 liter kommer du aldrig att överdriva det, och AdBlue kommer att hålla i minst flera tusen kilometer.
För det andra, i vissa bilmodeller återställer systemet varningen endast när mer än 10 liter vätska detekteras i tanken. Exakt lika mycket som du fyller på.
Är AdBlue blandat med bränsle?
Många förare (särskilt i början av AdBlue-systemen på marknaden) trodde att urealösningen var blandad med bränslet. Därför fanns det många myter om att vätskan kommer att leda till snabbare motorslitage.
Det finns en viss sanning i detta, men av bara en anledning. Om du lägger till AdBlue i bränsletanken kommer motorn att gå sönder, liksom tanken och bränslepumpen.
Gör därför aldrig detta!
Om du råkar spilla urealösning i bränslet på grund av eftertanke, starta under inga omständigheter motorn! Detta kommer bara att orsaka mer skada. Gå istället till en auktoriserad verkstad och be om hjälp med problemet.
Använd samma schema när bränsle av någon anledning kommer in i AdBlue-tanken. Att starta motorn i en sådan situation kommer att skada SCR- och AdBlue-systemet allvarligt.
Bör föraren oroa sig för AdBlue-insprutningsmotorer? Sammanfattning
Ny teknik orsakar ofta mycket rädsla och misstänksamhet bland människor. Det var samma sak med AdBlue när det först kom in i personbilsvärlden i stor skala. Idag vet vi att de flesta av dessa farhågor antingen var överdrivna eller visade sig vara helt irrationella och uppstod ur okunnighet.
AdBlue är förstås merkostnader – både för vätska och för reparationer vid haveri av ett nytt bilsystem.
Men å andra sidan har närvaron av en urealösning en positiv effekt på drivenhetens hållbarhet, minskar bränsleförbrukningen och ger föraren ytterligare bonusar (rabatter) för att äga ett miljövänligt fordon.
Att ta hand om planeten är naturligtvis också ett plus för alla med en passion för miljön.
När allt kommer omkring finns EU-standarder på plats och det finns inga tecken på att något i denna fråga kommer att förändras inom en snar framtid. Det återstår för oss förare att anpassa oss. I den här frågan offrar vi inte mycket (om vi donerar något alls), för att köra en bil med AdBlue-insprutning skiljer sig praktiskt taget inte från att köra en traditionell bil.
