Vad händer om en bil med automatlåda stannar under körning

Vilken bil som helst kan stanna i rörelse, oavsett typ av växellåda. Men om allt är mer eller mindre tydligt med "mekaniken", så är inte allt smidigt och uppenbart med "tvåpedalerna". AvtoVzglyad-portalen berättar vad ett liknande problem kan förvandlas till.

Just det faktum att bilens motor plötsligt slutade fungera i rörelse orsakar förvirring och till och med rädsla. Mer än en gång upplevde författaren till dessa rader detsamma. Det finns inget trevligt med detta, men det är viktigare att förstå vilka konsekvenser ett sådant sammanbrott kommer att få.

Om växellådan är manuell kommer trögheten hos en bil i rörelse genom en stängd koppling att vrida vevaxeln tills fordonet stannar helt. Samtidigt kommer förbränningsprocesserna av luft-bränsleblandningen inte att inträffa i den stoppade motorn, vilket innebär att det inte kommer att bli några allvarliga konsekvenser för varken motorn eller växellådan.

Tja, motorn kan stanna, säg, på grund av att EGR-ventilen (avgasåterföring) är igensatt eller att det finns problem med bränsletillförseln på grund av smuts som har samlats på bränslepumpens galler.

Och hur är det med "automatisk"? En gång, när han körde en bil med hydromekanisk transmission, fick din korrespondent en kamremmen avskuren. Motorn ryckte ett par gånger, stannade och jag rullade åt sidan av vägen utan att röra vid automatväxeln. Drivhjulen låste sig inte, så tro inte på berättelserna från webben. Bilen kommer inte att flyga i ett dike av sig själv, kommer inte att tappa kontrollen och hjulen kommer att fortsätta att rotera. Faktum är att en avstängd motor inte roterar växellådans ingående axel. Det är inte heller något tryck som oljepumpen skapar. Och utan tryck kommer "box"-automatiken att slå på "neutral". Detta läge aktiveras t.ex. vid service eller vid bogsering av en bil på ett flexibelt drag.

Därför kan den största skadan, när motorn stannar, orsaka bilen till föraren själv. Om en person börjar krångla kan han av misstag flytta väljaren från "körning" till "parkering". Och det är då du hör ett metalliskt knas. Det är parkeringslåset som börjar slipa mot tänderna på hjulet på utgående axeln. Detta är fyllt med slitage på transmissionsdelar och bildandet av metallspån som kommer att falla in i "box"-oljan. I värsta fall kan spärren fastna. Då går bilen garanterat till service för en dyr transmissionsreparation. Dessutom kommer han att göra det på en bärgningsbil.