Vad du behöver veta om biltorkare?

Biltorkare bör bytas minst två gånger om året på grund av slitage. Först och främst eftersom det grafitbelagda gummit i torkaren slits ut och hårdnar, varför det smulas sönder under drift. Dessutom är torkarna temperaturkänsliga.

Vintertid utsätts de för spolarvätska, som innehåller alkohol och förstör gummi. De fryser också ofta till glaset och när vi river av dem smulas gummit och flisar av. På sommaren, tvärtom, mjukar solen tandköttet och försvagar dem. En mycket viktig och underskattad del av torkarsystemet är torkararmen. Bladtrycket i armen minskar med fordonsbruk och kan minska rengöringsprestanda, medan salt, smuts, sand och damm orsakar friktion på armens rörliga led, vilket minskar bladtrycket på glaset. .

LÄS ÄVEN

Frysta torkare

Kom ihåg torkarna

Utslitna torkarblad kommer inte att rengöra våra fönster lika bra och lämnar ränder som kraftigt minskar sikten, vilket inte bara är obekvämt, utan också kan utgöra ett hot mot vår säkerhet. Vi lär oss om torkarnas slitage främst genom att de istället för att glida smidigt på glaset "hoppar" på det och lämnar fläckar eller till och med obrutna ställen. Utslitna torkare ger också ett karaktäristiskt knarrande ljud.

När du väljer dem bör du i första hand vägledas av tillverkarens rekommendationer. Om vi ​​köper vindrutetorkare från en slumpmässig säljare, eller bara tittar på priset, kan vi upptäcka att de inte fäster på glaset, slits snabbt, är för långa eller inte passar in i fästena. Dessutom är det värt att välja torkare från pålitliga tillverkare, eftersom de har en högre standard. Innan du byter ut torkarna är det nödvändigt att mäta längden på borstarna i bilen, vilket kommer att undvika ett eventuellt misstag vid köp.

Förutom standard inramade torkare finns det även aerodynamiska torkare på marknaden (platta, ramlösa, aerodynamiska), vars unika form garanterar tillförlitlig drift även under svåra förhållanden, d.v.s. vid körning i hög hastighet eller vid hård vind. De är byggda utan användning av metallbeslag. Gummiinlägget sitter direkt i tungans fjädrande blad och tack vare den lämpliga formen har tungan lite luftmotstånd. På grund av formen på gummit och frånvaron av en metallram fäster hela bladet bättre på glaset.

Samrådet genomfördes av Monika Rozmus från uczki-samochodowe.com.pl.

Källa: Wroclaw Newspaper.