Vad behöver du veta om bränsleförbrukning?

Vad som bestämmer bränsleförbrukningen

Många faktorer påverkar bränsleförbrukningen. Först och främst är det aerodynamik, kraft och motorkraft vid låga varvtal. Och även vägytans motstånd. Mycket energi spenderas på acceleration före växlingshastigheter, men sedan spenderas energi bara på att övervinna mediets motstånd. För att minska utsläppen av skadliga ämnen från avgasröret rekommenderar därför miljöaktivister att man använder en enkel mekanism för att arbeta med gaspedalen. Du kan bara trycka på den i början, men efter en hastighet på 30 kilometer i timmen är den ganska lätt att röra vid. Då roterar inte motorn över 2500 varv / min. Och det räcker för stadslivet. Moderna motorer har bra prestanda. Tack vare direktinsprutning kan 80% av vridmomentet uppnås vid 1200 rpm.

Bränsleförbrukning

Om motorn är utrustad med ett variabelt ventilsystem är 80% av dragkraften tillgänglig vid 1000 rpm. Det betyder att ingen gas behövs för mjukstart och acceleration. Förresten, enligt normerna för den centraleuropeiska cykeln utförs acceleration till hundratals på 30 sekunder, och en liknande dynamik sker inom 2000 rpm. Det är inte lätt att hindra motorn från att varva för snabbt. Om bilen är utrustad med en manuell växellåda kan du smidigt släppa tomgångspedalen, och själva motorn, utrustad med elektronisk injektion, höjer kopplingen något för att inte stanna. Nya BMW- och MINI -modeller har nu ett förarlöst startsystem. Hur kontrollerar man bilen innan man kör? Men då måste du komma in i toppväxeln så snabbt som möjligt.

I vilken växel bilen får bra bränsleförbrukning

Med en hastighet av 30 kilometer i timmen är det nödvändigt att slå på den fjärde växeln och med en hastighet av 60 kilometer i timmen - den sjätte. Då kommer motorn att gå under 2000 rpm, bränsleförbrukningen kommer att minska avsevärt. Till exempel förbrukar 3000 rpm 3,5 gånger mer bränsle än 1500 rpm. Att köra med en hastighet av 50-60 kilometer i timmen på hög växel kommer alltså att minska förbrukningen av en 1,6-litersmotor till 4-5 liter. Denna metod är användbar när bränslenivån är noll, när det är nödvändigt att uthärda den sista ansträngningen till närmaste bensinstation. Dessutom använder moderna bilar ett Start-Stop-system som automatiskt stänger av motorn vid nödstopp.

Bränsleförbrukning med motorn avstängd

Att stå i trafikstockningar och framför trafikljus utan arbetskraft ger totalt 5% bränslebesparing. Men här måste vi komma ihåg att frekvent start är skadligt för mekaniken, och det är bättre att stänga av motorn vid stopp som varar längre än en minut. Däck och aerodynamik. Väl uppblåsta däck hjälper till att spara bränsle. Många tillverkare rekommenderar pumpning av framdäcken till 2,2 bar och bakdäcken till 2,3 bar under standardförhållanden. Detta är det mest bekväma trycket för R16 och R17 däck. Men många övervakar inte däcken på månader, låter dem lätta på trycket och glömmer att däcket hänger på en laddad bil. Kontaktlappen ökar, vilket leder till ökat slitage och bränsleförbrukning. För att resa med familjen runt i landet med de vanliga sakerna i bagageutrymmet behöver du därför öka däcktrycket.

Tips för däckinflation

För varje bilmodell och hjulstorlek bestäms dess eget värde. Till exempel, för en Focus II med 205/55 R 17 -hjul, rekommenderas att använda 2,8 bar i bakdäcken. Och för Ford Mondeo rekommenderas att öka bakhjulen 215/50 R 17 till 2,9 bar. Och det är ungefär 10% bränsleekonomi. Men innan du svänger hjulen måste du läsa instruktionerna. Det rekommenderade trycket för en viss maskin finns på de specifika dekalerna. Dessa är vanligtvis placerade på tanklocket. Att följa tillverkarens rekommendationer kommer att ha en positiv effekt på däckets prestanda. Dragkraft, sjöflygplan, bränsleeffektivitet och däcksträcka. Men viktigast av allt, för att undvika en ökning av bränsleförbrukningen bör bilens aerodynamik inte störas.