Vad bör kontrolleras i bilen för att undvika allvarliga utgifter?
Att underhålla en bil i gott skick kräver att ägaren regelbundet kontrollerar vätskenivån och andra parametrar, samt övervakar bilens beteende. Vad är värt att komma ihåg?
Många vardagliga sysslor kan utföras utan att besöka en bilverkstad. Förutom den obligatoriska kontrollen av nivån på motorolja och andra driftsvätskor måste föraren också noggrant inspektera hytten. Det är här som bilen kommer att visa information om funktionsfel och problem som måste besökas av en specialist. Tillsammans med Stanisław Plonka, en mekaniker från Rzeszów, minns vi varje förares viktigaste uppgifter.
Motoroljenivå
Detta är den viktigaste aktiviteten som en förare bör utföra regelbundet. När det gäller nya bilar räcker det med en gång i månaden eller två, men har du en äldre bil är det bättre att kolla oljenivån varannan till var tredje vecka. Naturligtvis, så länge motorn är i gott skick och inte förbrukar för mycket olja, kommer oljan inte att läcka. Att kontrollera tillståndet för det viktigaste smörjmedlet i en bil är mycket viktigt, eftersom dess brist innebär snabbare motorslitage, och ett kritiskt lågt tillstånd är nästan en säker besvärjelse. Korrekt tankning av motorn är tre fjärdedelar av det som anges på sabeln. Minimal oljeförbrukning är normalt, även de mest moderna motorerna kan bränna upp till en liter av denna vätska i cykeln från utbyte till utbyte.
Nivå och tillstånd för bromsvätskan
Bromsvätska är en extremt viktig del av systemet som ansvarar för att stoppa bilen. Han är ansvarig för att överföra bromskraften från pedalen till beläggen. För att bromssystemet ska fungera korrekt bör det inte råda brist på vätska, eftersom detta kommer att leda till att det bildas luftlås i bromsarna. Det är därför det är så viktigt att kontrollera tillståndet baserat på den nivå som anges på expansionstanken. Men mängden vätska räcker inte till. Dess huvudsakliga egenskap är kokpunkten - ju högre desto bättre. De flesta moderna fabriksvätskor kokar bara över 220-230 grader Celsius.
Men eftersom de absorberar vatten sjunker kokpunkten med tiden, även en liten mängd vatten kan minska egenskaperna med 40-50 procent. Vad hotar det? Bromstemperaturer över vätskans kokpunkt kan leda till att det bildas ett så kallat vapor lock, vilket minskar bromsprestanda med upp till 100 procent. Därför rekommenderas det att kontrollera vätskenivån regelbundet, en gång i veckan, och byta ut vartannat år, eller 40-50 tusen. km. När du fyller på vätska, se till att systemet tidigare var fyllt med vätska. Två typer av vätskor finns tillgängliga på marknaden - DOT-4 och R3. De kan inte blandas med varandra. Vätskans tillstånd kan kontrolleras på en bilservice som har lämplig utrustning. Om det inte finns någon luft i systemet kan du själv fylla på vätska i expansionstanken. Det är värt att kontrollera bromsvätskans kokpunkt på servicestationen när du kontrollerar bilen före och efter vintern.
Kylvätskenivå och skick
Förutom olja är kylvätska en extremt viktig komponent som ansvarar för att motorn fungerar korrekt. På vintern låter den motorn värmas upp jämnt och på sommaren förhindrar den att den överhettas. Allt styrs av en termostat som öppnar eller stänger de små och stora kretsarna beroende på vätskans temperatur. För lite kylvätska, särskilt under varma dagar, kan snabbt leda till att motorn överhettas, och för mycket kylvätska kan leda till systemläckor. Liksom motorolja kan även kylvätska läcka i små mängder. Därför rekommenderas det att kontrollera statusen minst en gång i månaden. Stora håligheter kan innebära till exempel problem med huvudet. På sommaren använder många förare fortfarande destillerat vatten istället för vätska. Vi rekommenderar inte sådana experiment. Vatten är inte motståndskraftigt mot kokning, och om du inte byter till flytande före vintern kan det frysa i systemet och bryta rör, kylare och motorhuvud.
Se även: Skoda Octavia i vårt test
