Vad gör remmarna framtill på motorn?
Tillbaka i "gamla dagar" använde förbränningsmotorer remmar och remskivor för att driva komponenter som vattenpumpar eller luftkonditioneringssystem. Även om tekniken har förbättrats är bälten fortfarande en viktig komponent i de flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar. Även om varje fordon har ett unikt remdrivningssystem designat för olika motorer och konfigurationer, finns det i allmänhet två typer av remmar: tillbehörs- eller ribbade och kuggremmar.
Tillbehörsbältet, placerat framtill på motorn, är en viktig del som styr många fordonsfunktioner. Det kan också kallas ett serpentinbälte, vilket låter mycket mer mystiskt men betyder samma sak. Anledningen till dess namn är att den sveper runt olika remskivor som en orm; därav termen serpentin. Denna rem driver flera tillbehör såsom vattenpump, kylarfläkt, generator och luftkonditioneringssystem.
Kamremmen är installerad under motorkåpan och är utformad för att driva vevaxeln eller kamaxeln, som hanterar tidpunkten för alla interna motorkomponenter såsom kolvar och ventiler. I den här artikeln kommer vi att fokusera på serpentinbältet.
Hur ormbältet fungerar
Denna enda rem ersätter systemet med flera remmar som en gång använts på motorer. I äldre modeller fanns det ett bälte för varje tillbehör. Problemet var att om ett bälte gick sönder så måste du ta av dem alla för att ersätta det defekta. Detta var inte bara tidskrävande, utan det kostade ofta konsumenter mycket pengar att betala mekanikern för att utföra tjänsten.
Ormbältet var designat för att lösa dessa problem. Ett serpentin- eller tillbehörsbälte styr alla dessa komponenter. Den drivs av vevaxelns remskiva och går in i och ut ur de olika hjälpsystemets remskivor. Vissa fordon kan ha ett dedikerat bälte för vissa tillbehör, men i de flesta fall har ett bälte flera funktioner. Detta minskar mängden arbete som krävs för att ersätta en trasig rem och minskar även motormotståndet. Slutresultatet är ett mer effektivt system som håller alla remdrivna komponenter igång smidigt.
Hur länge håller ett serpentinbälte?
Kilremmen används varje gång motorn startas och detta ständiga arbete leder till hårt slitage. Precis som alla andra gummikomponenter i motorrummet utsätts den för höga temperaturer och slits ut med tiden. Livslängden för ett serpentinbälte beror huvudsakligen på vilken typ av material det är tillverkat av. Bälten i gammal stil håller vanligtvis runt 50,000 100,000 miles, medan bälten gjorda av EPDM kan hålla upp till XNUMX XNUMX miles.
Det bästa alternativet är att få din bil servad regelbundet och att kontrollera remmen varje gång du byter motorolja och filter. Det rekommenderas också att remmen och remskivorna kontrolleras vid allt underhåll på kylaren eller kylsystemet. Om den går sönder kommer du att upptäcka att din körupplevelse har mer än förändrats. Utan detta bälte fungerar inte din servostyrningspump, ditt luftkonditioneringssystem fungerar inte och din generator fungerar inte. Bilen kan också överhettas eftersom vattenpumpen inte fungerar, vilket snabbt kan skada motorn.
Varje gång du byter kilremmen rekommenderas att byta ut remskivor och spännare samtidigt. Denna service måste utföras av en professionellt utbildad mekaniker, så kontakta din lokala reparationsmekaniker för att byta ut kilremmen enligt tillverkarens rekommendationer.
