Vad ska man göra om frostskyddsmedel kokar och läcker

Detta är den vanligaste orsaken till kokning. På grund av den lilla volymen kan frostskyddsmedel inte klara av kylning, överhettning och kokar.

Ägarna av ryska bilar har upprepade gånger stött på en situation där kylvätskan kokar. Vissa utländska bilar kan också "synda" med liknande nackdel. Låt oss ta reda på hur vi ska agera i händelse av problem.

Hur kylsystemet fungerar

Kokningen av kylvätskan hotar med allvarliga störningar i motorns drift - konstant överhettning leder till uppkomsten av defekter, vars eliminering kommer att kräva betydande ekonomiska kostnader.

Frostskyddsmedel rinner snabbt ut

För att förstå orsakerna till kokning måste du ta reda på hur systemet fungerar:

• Bilen har 2 cirkulationskretsar. Medan motorn inte är uppvärmd passerar frostskyddsmedel genom en liten cirkel, som inkluderar motorns kylområde, termostat och innervärme. Vid denna tidpunkt är temperaturen på kylvätskan (kylvätskan) låg och kokning sker inte.
• Efter att motorn har värmts upp till en förutbestämd nivå (den skiljer sig åt i bensin- och dieselbilar), öppnar termostatventilen frostskyddstillgången till en stor krets, som inkluderar en kylare som främjar värmeutflöde. Eftersom vätskan börjar öka i volym när temperaturen stiger, rinner överskottet in i expansionstanken. En ventil är inbyggd i dess kåpa som släpper ut luft i systemet och låter frostskyddsmedel uppta ledigt utrymme.
• När kylvätskans temperatur närmar sig kokningsnivån (95 ºС eller mer), kan en del av det rinna ut genom ventilen på kylaren, vilket gör att det verkar som om det har kokat.
• Efter att ha stängt av motorn minskar temperaturen i systemet, frostskyddsmedlet minskar i volym. För att förhindra deformation av plast- och gummirör, en tank, en ventil i locket släpper in luft i systemet.

Genom att koka förstår bilister utflödet av vätska genom expansionstankens stängningselement eller bildandet av luftbubblor i den.

Varför kokar frostskyddsmedel

Kylvätskans kokpunkt skiljer sig från vatten - processen börjar när den når 115 ºС. Vi kommer att ta itu med orsakerna till att frostskyddsmedel kan koka och läcka ut.

Låg kylvätskenivå

Detta är den vanligaste orsaken till kokning. På grund av den lilla volymen kan frostskyddsmedel inte klara av kylning, överhettning och kokar.

Du kan bestämma bristen på kylvätska genom att titta på expansionstanken - nivån ska vara mellan minimi- och maximimärkena. Fyll på den saknade volymen bör utföras på en kyld maskin, eftersom när du öppnar frostskyddsmedlet kan det rinna ut och bränna dina händer och ansikte.

Termostatfel

Termostaten är en ventil som styr temperaturen på motorn, och när ett visst värde uppnås öppnar den vägen för kylvätskan till en stor krets. Här kyls den genom att den går genom en radiator. Du kan fastställa felet på delen enligt följande:

• Starta motorn i några sekunder. Efter uppvärmning, kontrollera röret som leder till kylaren. Om det blir varmt så finns det ett problem.
• Ta bort enheten, placera den i en behållare med vatten som långsamt värms upp. När en viss temperatur har uppnåtts kommer en uppdelning att visas (om någon).

Utan kompetens att självständigt kontrollera termostaten rekommenderas inte.

Radiatorproblem

Ibland kan kylarcellerna bli igensatta på grund av föroreningar som bildas i kylvätskan. I det här fallet störs cirkulationen, maskinen kokar och frostskyddsmedlet rinner ut genom expansionstanken. Du kan kontrollera kylarens prestanda genom att röra vid den medan motorn värms upp - om temperaturen inte stiger måste du leta efter ett haveri.

Ökat tryck i kylsystemet

Maxtrycket i systemet uppnås när kylvätskan kokar. När koktemperaturen närmar sig måste den återställas för att förhindra brott på rör och anslutningar.

Huvudorsaken till tryckökningen utöver de fastställda gränserna är en felaktig ventil på locket på expansionstanken. Överhettning av frostskyddsmedel kan leda till motorhaveri och kostsamma reparationer.

Förbränning av topplockspackningen (cylinderhuvud)

Detta är ett haveri som bör åtgärdas omedelbart efter upptäckt. Efter att tätningen har brutits mellan cylinderblocken och huvudet, uppstår mål genom vilka skräp kommer in i arbetsmekanismerna och inaktiverar dem.

Varför kokar frostskyddsmedel i en bil

Ett av de första tecknen på en bränd packning är att bilen har överhettats och frostskyddsmedlet har läckt ut ur behållaren.

Det kan finnas andra:

• när motorn är varm värmer kaminen inte inredningen;
• motorns temperaturnivå förändras ständigt;
• det finns droppar vatten i oljan;
• vätskeläckor (olja, frostskyddsmedel) hittades vid platsen för packningen.

Kokning uppstår på grund av inträngning av vevhusgaser i kylsystemet, som ett resultat av vilket trycket ökar och det "kastas ut" från de "svaga punkterna" - vid förbindelsen mellan tanken och locket, i områdena där rör ansluts till konstruktionselement m.m.

Fel på centrifugalpumpen (pumpen)

Ett pumpfel leder till en kränkning av cirkulationen av frostskyddsmedel i systemet. På grund av det faktum att kylvätskan inte kommer in i kylaren, minskar dess temperatur inte, men vid kontaktpunkten med motorn stiger den.

När kokpunkten uppnås börjar frostskyddsmedlet koka, ökar i volym och rinner ut ur systemet.

Du kan identifiera ett problem med pumpen genom att utföra felsökning, samt visuellt utvärdera sätet - det ska inte finnas några streck.

Varför är det farligt att koka?

Konsekvenserna av kokning och läckage av frostskyddsmedel står i proportion till skadorna på motorn under överhettning. Ju längre den har använts vid förhöjda temperaturer, desto mer sannolikt är det att den behöver repareras.

Kortvarig överhettning av motorn (högst 10 minuter) kan orsaka deformation av kolvens yta. En liten förändring i geometrin påverkar inte livslängden om det inte var några problem med motorn tidigare.

Drift vid höga temperaturer från 10 till 20 minuter kan leda till deformation av cylinderhuvudet (sprickor i metallen, smältning av gummipackningen). Dessutom kan oljetätningar börja läcka olja, som sedan blandas med frostskyddsmedel och förlorar sina egenskaper.

Hur man rengör expansionstanken

I framtiden förväntar sig bilägaren en större översyn av motorn, till en kostnad som kan jämföras med att ersätta den med begagnad utrustning.

Med långvarig drift av en överhettad motor är följande konsekvenser möjliga:

• deformation eller förstörelse av kolvar;
• oljeläckage, som ett resultat av vilket de kontaktande delarna ändrar geometri och skadar varandra;
• från överhettning smälter små element och fastnar, vilket gör rotationen svår och skadar vevaxeln.

De beskrivna problemen leder till ett haveri av motorn, som sedan inte kan återställas.

Se även: Hur man sätter en extra pump på bilspisen, varför behövs den

Hur man felsöker

Efter att motorn har kokat och frostskyddsmedlet har runnit ut, bör du omedelbart börja utföra följande steg:

1. Koppla ur växeln och kör i neutralläge tills det stannar (vid denna tidpunkt kommer det mötande luftflödet naturligt att kyla motorrummet).
2. Slå på värmaren - den tar bort värme från motorn och accelererar temperaturfallet.
3. Stäng av bilen och låt tändningen vara på i 10-15 minuter (för att värmaren ska fungera).
4. Stäng av alla system helt.
5. Öppna huven och stäng den inte förrän motorn har svalnat.
6. Bogsera bilen till tjänsten (du kan inte köra på egen hand).

I undantagsfall, på sommaren, är det tillåtet att tillsätta vatten till kylsystemet till den nivå som krävs för att komma till närmaste bensinstation för att identifiera orsaken till haveriet.

Körning utan frostskyddsmedel, överhettning och konsekvenser