Vad ska man göra om bilbatteriet är urladdat

Batteriet är en av de viktigaste komponenterna i din bil. Om batteriet är urladdat blir det mycket svårt att starta motorn, och dessutom kan alla inställningar på omborddatorn komma på avvägar. Batteriet ger startmotorn tillräckligt med laddning för att veva vevaxeln och starta processen för förbränning av bränsle-luftblandningen i motorns kolvar.

Vilket batteri du än har - ett premium Bosch, ett batteri i ekonomiklass som den turkiska Inci-Aku eller vår "Kursk Current Source" - vilket som helst misslyckas med tiden: det börjar laddas ur snabbare än vad garantin kräver, plåtarna smulas och kan inte hålla en laddning och spänning. Naturligtvis uppstår en logisk fråga inför föraren - vad ska man göra om batteriet är dött.

Tja, för det första är det inte nödvändigt att låta batteriet misslyckas. Servade batterier måste kontrolleras då och då: övervaka elektrolytnivån, mät spänningen med en vanlig testare.

Du bör välja ett batteri enligt instruktionerna för bilen, för om du sätter ett kraftfullare eller vice versa mindre kraftfullt batteri, kommer det inte att hålla dig hundra procent under lång tid, och ingen kommer att byta ut det under garantin.

För det andra, om batteriet har satt sig och inte vill starta bilen, finns det flera sätt att hantera olyckan:

• be någon att knuffa dig - den här bilden är ganska bekant för ryska vintrar och vägar, kläm kopplingen hela vägen, vrid tändningslåset och försök omedelbart växla till en högre växel, i inget fall stäng av bilen och låt batteriet laddas från generatorn;
• om du inte har särskilt bråttom kan du ladda batteriet med en startladdare, den finns vanligtvis på parkeringsplatser, och många förare har den på gården, anslut terminalerna en efter en, ställ in önskat spänningsvärde - snabbladdningsläget kan ladda batteriet på bara tre timmar , men batteritiden kommer också att minska, avsulfateringsläget är inställt på en längre tid och är utformat för att återuppliva batteriet, vars livslängd närmar sig sitt slut;
• Tja, det mest bekanta sättet är att tända batteriet - du stoppar någon med samma egenskaper som ditt, kopplar hans batteri till ditt genom "krokodilerna", efter ett tag kommer batteriet att laddas upp och du kommer att kunna ta dig till närmaste bildelaraffär.

Mer komplexa problem väntar förare av bilar utrustade med elektroniska lås. Om larmet slås på kan inget göras, vilket lås som helst kan öppnas med en vanlig nyckel, på budgetbilar eller inhemska bilar, larmet stängs mycket enkelt av och när batteriet är dött kanske det inte fungerar alls.

En annan sak är när det inte finns några nyckellås alls och det är problematiskt att öppna huven. Du måste leta efter ett fungerande batteri, komma nära generatorn underifrån och ansluta den positiva polen till den positiva polen på generatorn och den negativa polen till jord, det vill säga till alla delar av motorn eller kroppen.

Om batteriet är urladdat på vintern, kan det ibland helt enkelt föras in i ett varmt rum ett tag, det kommer att värmas upp lite och ge den nödvändiga laddningen. I allmänhet rekommenderar många förare med erfarenhet att ta batteriet i värme för vintern.

Proceduren för att ta bort och installera några "fyrtiofem" eller "sextio" är absolut inte svårt, men du kan spara lite pengar på att köpa ett nytt batteri.

Läser in…