Vad händer med motorn om du råkar hälla vatten i bensintanken
Det finns många skräckhistorier som svävar runt på nätet om vatten i bränsletanken och hur man tar bort det därifrån. Det är dock inte alltid värt besväret att direkt få panik och bli upprörd när du upptäcker fukt i bensin eller diesel.
Om du sätter in frasen "vatten i bensintanken" i din webbläsare kommer sökningen omedelbart att returnera hundratusentals länkar till recept för att ta bort det därifrån. Är denna vätska i bränsle verkligen så dödlig? Om du tror på skräckhistorierna på Internet kan vatten från bensintanken för det första komma in i bensinpumpen och få den att misslyckas. För det andra kan det orsaka korrosion på bensintankens inre ytor. Tja, för det tredje, om fukt kommer genom bränsleledningen till motorn, bom - det är slutet på motorn.
Först och främst, låt oss komma överens om att i praktiken bara en liten mängd vatten kan komma in i bränsletanken. Naturligtvis kan en särskilt begåvad medborgare, rent teoretiskt, fästa en trädgårdsslang på halsen. Men i detta material tar vi inte hänsyn till medicinska diagnoser. Vatten är tyngre än bensin eller diesel och sjunker därför omedelbart till botten av behållaren och förskjuter bränslet uppåt. Bensinpumpen är som bekant installerad i tanken strax ovanför botten så att den inte suger in någon smuts som samlas under. Därför är det osannolikt att han är avsedd att "smutta på lite vatten", även om flera liter av det av misstag faller i nacken. Men om detta händer kommer den inte att suga in rent H2O, utan dess blandning med bensin, vilket inte är så skrämmande.
I många moderna bilar har tankar länge inte tillverkats av metall, utan av plast - som vi vet är det inte i fara för rost per definition. Låt oss nu komma till det mest intressanta - vad händer med motorn om bränslepumpen gradvis börjar ösa upp vatten från botten och driver det blandat med bränsle till förbränningskammaren? Inget speciellt kommer att hända.
Helt enkelt för att i det här fallet kommer vattnet inte in i cylindrarna i en ström, utan i en sprayform, precis som bensin. Det vill säga att det inte kommer att finnas någon vattenhammare eller trasiga delar av cylinder-kolvgruppen. Detta händer bara om bilen "supar" liter H2O genom luftintaget. Och injektionen som sprutas av munstyckena kommer omedelbart att förvandlas till ånga i den heta förbränningskammaren. Detta kommer bara att gynna motorn - när vattnet avdunstar kommer cylinderväggarna och kolven att få ytterligare kylning.
Vattenets ofarlighet i motorn bevisas också av det faktum att biltillverkare med jämna mellanrum skapar motorer som "kör på vatten", vars andel i bensin ibland når upp till 13%! Det är sant att den praktiska användningen av vatten i bränsle hittills bara har registrerats i sportbilar; idén kommer fortfarande inte att nå massproduktion av bilar. Trots det faktum att på vissa modeller, vid toppmotordriftsförhållanden, tillsats av vatten till bensin gjorde det möjligt att spara bränsle och avsevärt öka motoreffekten.
