Vad händer om man inte byter ut ett eller annat filter i bilen i tid

Många bilägare föredrar att utföra rutinunderhåll av sin "svala" på våren, och det finns rimliga skäl till detta. För den som precis gör sig redo för planerat underhåll är det inte på sin plats att komma ihåg vilka filter som finns i bilen och hur ofta de ska bytas. En komplett guide för filterelement finns i AvtoVzglyad-portalens material.

OLJEFILTER

På relativt fräscha bilar byts oljefiltret som regel var 10 000-15 000 km tillsammans med själva smörjmedlet. För ägare av djupt använda bilar med en körsträcka på mer än 150 000 km rekommenderar tillverkare att uppdatera den oftare - var 7500 10-000 XNUMX km, eftersom motorn vid det här laget redan är väldigt "smutsig" från insidan.

Vad händer om du slutar övervaka oljefiltret? Det kommer att bli igensatt av smuts, börja störa smörjmedlets cirkulation, och "motorn", vilket är logiskt, kommer att fastna. Ett alternativt scenario: belastningen på motorns rörliga delar kommer att öka många gånger, packningar och tätningar kommer att misslyckas i förväg, ytorna på cylinderblocket kommer att böjas ... I allmänhet är det också kapital.

Vi tillägger att det är vettigt att ge upp oljefiltret oplanerat om motorn började överhettas ofta eller dess effekt minskade avsevärt.

LUFTFILTER

Förutom olja, vid varje MOT - det vill säga efter 10 000-15 000 km - är det lämpligt att byta motorns luftfilter. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt detta förbrukningsmaterial för dem som ofta kör bilen på dammiga och sandiga vägar. Och är du en av dem? Försök sedan att hålla luftfiltrets uppdateringsintervall på 10 000 km.

Att ignorera proceduren är i de flesta fall fylld av "hopp" i motorvarvtalet på tomgång (brist på syre) och - igen - en minskning av kraften. Särskilt "lyckliga" förare kan stöta på en allvarlig reparation av kraftenheten. Särskilt om en förbrukningsvara som har samlat på sig för många fasta partiklar i sig plötsligt går sönder.

SKÅPSFILTER (LUFTKONDITIONERINGSFILTER)

Lite mindre ofta - ungefär efter MOT - måste du byta kabinfiltret, vilket förhindrar att damm kommer in i bilen från gatan. Den bör också uppdateras om det finns en obehaglig lukt i bilen, frontpanelen snabbt blir smutsig eller rutorna imma. Hoppa inte över processen! Och okej, plastytor från fukt är mer benägna att bli oanvändbara, huvudsaken är att du och dina barn måste andas smuts.

BRÄNSLEFILTER

Med ett bränslefilter är inte allt lika enkelt som med andra. Bytesintervallen för detta element regleras olika av olika tillverkare. Vissa rekommenderar att uppdatera den var 40 000-50 000 km, andra - var 100 000 km, och andra - den är designad för hela bilens liv.

Hur som helst, det är nödvändigt att övervaka det, eftersom ett igensatt filter allvarligt "lastar" bränslepumpen. Besvärande motor och effektbortfall - det här är vad som väntar dig om du inte följer tidsfristerna för systemunderhåll.

Vänta inte med att byta bränslefiltret under en längre tid när bilen startar dåligt eller inte startar alls. Spontana motoravstängningar på tomgång (eller mindre ofta i rörelse) är också en anledning att köpa en ny förbrukningsvara. Och, naturligtvis, lyssna på driften av bränslepumpen: så snart dess ljudnivå ökar avsevärt, gå till tjänsten.