Vad händer om du slår på backväxeln i hastighet, på språng utan koppling (automatisk, manuell)

Många bilister är intresserade av frågan, vad som händer om du sätter växelspaken eller väljaren i "R" -läget när du går framåt. Faktum är att om du har en modern bil med manuell eller automatisk växellåda, kan du inte fysiskt växla, till exempel med en hastighet av 60 km / h bakåt.

När det gäller MCP är det så här:

Växling sker först efter att kopplingen är nedtryckt, kopplingskorgens paddlar eller flikar kopplar bort växellådan från motorn. Vid det här laget kan du växla upp eller hoppa över några växlar lägre vid inbromsning.

Om du i det här ögonblicket, istället för första växeln, försöker växla spaken till backläget, kommer du inte att ha tillräckligt med styrka för detta, eftersom du bara kan växla till backväxeln efter att bilen har stannat helt. Trots allt, även om kopplingen är nedtryckt, överförs vridmomentet till växlarna och axlarna i växellådan. Du måste växla till neutral och först därefter backa.

Automatisk överföring

Den automatiska växellådan är ordnad helt annorlunda och automaterna ansvarar för att växla på den. Sensorer vid valfri hastighet blockerar de växlar som du inte kan växla till. Därför kommer du inte att kunna växla till backväxeln i full fart.

Även om du riskerar att växla till back under den långsammaste rörelsen framåt i neutralläge, kan skadan bli mycket betydande. I det här fallet, såväl som på mekaniken, innan du byter växel måste du trycka ned bromspedalen för att stoppa bilen.

Allt ovanstående är teori. Men i praktiken finns det tillräckligt med fall när människor förvirrar sändningar. Enligt vittnesmålen från några unika människor som bestämde sig för att genomföra sådana experiment, hörde de ett knas i lådan, kände små stötar och bilarna stannade abrupt.

Bara en sak kan rekommenderas - om du inte vill åka kollektivt igen, bör du inte experimentera så grymt med din bil.

Läser in…