Vad händer om socker tillsätts bensin?
Innehåll
Löser sig socker i bensin?
Vanligt socker tillhör gruppen högorganiska ämnen - polysackarider. I kolväten löser sig sådana ämnen inte under några förhållanden. Många experiment med socker från olika tillverkare, som utfördes av experter i populära biltidningar, ger en entydig rapport. Varken vid rumstemperatur eller förhöjda temperaturer löser sig inte socker (i någon av dess former - klumpig, sand, raffinerat socker) i bensin. Exponeringstiden, exponeringen för ultraviolett strålning och andra faktorer förändrar inte det totala resultatet. Därför, om angriparna försöker hälla socker i bensintanken på en bil, är det allvarligaste som kan hända igensättningen av bränslefiltret, och sedan med en nästan tom bensintank, eftersom sockerdensiteten är mycket högre än bensinens densitet.
Situationen är en helt annan om bensinen i din bils tank inte är av högsta kvalitet, till exempel innehåller en liten andel vatten. Vatten, som ni vet. Den blandas inte med bensin och lägger sig på botten av bränsletanken. Det är där som sockret kommer att lösas upp och med en liten mängd vatten bildas en tjock sockersirap som ett resultat. Det kommer att orsaka alla efterföljande problem med motorn.
Detta kan även hända vid låga negativa utetemperaturer, då tätheten på gastanklocket inte är särskilt bra. Den kristalliserande frosten inuti tanken kommer att förvandlas till fukt - och då kommer samma problem att uppstå.
Det är alltså farligare för en bil att ha vatten i bensintanken än socker. Därav slutsatsen - tanka endast på beprövade bensinstationer och försegla bensintanken försiktigt i kallt väder.
Hur kommer socker att påverka motorns prestanda?
Kort sagt negativt. Speciellt i följande fall:
- När du kör på en gropig väg. Socker som lägger sig till botten minskar därmed mängden bränsle som hälls i bensintanken. Följaktligen kommer den första mer eller mindre allvarliga gropen - och bränslefiltret att fånga inte bensin, men socker (strösocker i denna mening är farligare). Det är osannolikt att bränsleledningen är igensatt, men filtret måste bytas ut.
- Vid körning på en svår väg med ökad bränsleförbrukning. I det här fallet värms bränsleledningens ytor upp till temperaturer som orsakar karamellisering av socker - vilket gör det till en fast gulbrun massa. Det fastnar på väggarna och minskar storleken på passagesektionen, vilket kraftigt försämrar motorns driftsförhållanden.
- Om sockerpartiklar kommer in i bränsleinjektorn kommer detta att leda till en försämring av bränsleinsprutningsförhållandena, eftersom sandkorn kommer att avsättas i bränslepumpens inre håligheter. Motorn stannar med tiden. Och den kanske inte startar om om bränsleflödet blockeras av sockerbitar.
De tidigare befintliga problemen med att sockerpartiklar kommer in i mellanrummen mellan kolvringarna, såväl som i ventilerna, är inte längre relevanta: moderna bilmodeller är utrustade med ganska pålitliga bränslefiltreringssystem från främmande partiklar.
Förebyggande och konsekvenser
Om du inte har satt ett lås på tanklocket på din bil kvarstår faran. Annars måste du:
- Spola bränsleledningarna och bränsletanken noggrant.
- Byt ut filter.
- Testa driften av bränslepumpen, såväl som bränsleinsprutningssystemet till motorn.
I närvaro av "socker"-sot eller sirapsliknande vätska i botten av bensintanken kommer dessa arbeten att vara mycket tidskrävande. Det finns bara en slutsats - att noggrant kontrollera andelen vatten i bensin. Det finns många sätt. Vi listar de viktigaste som du kan göra själv, även innan du slår på bränslepistolen:
- Blanda en liten mängd av det föreslagna bränslet med kaliumpermanganat (kaliumpermanganat bör vara i första hjälpen-kit): om bensin blir rosa som ett resultat betyder det att det finns vatten i det.
- Doppa en bit rent papper i bensin och torka sedan. Kvalitetsbränsle kommer inte att ändra originalfärgen på papperet.
- Lägg några droppar bränsle på rent glas och sätt eld på det. Bensin av god kvalitet som brinner ut kommer inte att lämna regnbågsränder på glaset.
- Använd bränsletorkar regelbundet.
