DIY bränslepump nät rengöring

På grund av den kända kvaliteten på bränsle på inhemska bensinstationer, blir det nödvändigt att byta bränslefilter oftare, byta eller rengöra bränslepumpens skärmar. Vilka högkvalitativa filter du än utrustar din bil med så renar de verkligen bensin och diesel från smuts och damm med hög kvalitet, men du måste byta dem mycket oftare än vad som anges i tillverkarens föreskrifter. 

Vi kommer att ta reda på hur man rengör bensinpumpen och det grova nätverket oberoende, hur ofta det behöver göras och vilka symtom som indikerar behovet av denna operation. 

När och varför måste du byta / rengöra bränslepumpens nät

För att uppdatera beslutet att rengöra eller byta ut bränslepumpens nät bör följande faktorer anges:

• Svårigheter att starta motorn oavsett väder och lufttemperatur.
• dynamiken minskas avsevärt, speciellt när gaspedalen trycks kraftigt;
• ryck och ryck när du trycker på gaspedalen;
• instabil tomgångsvarvtal, fördröjd reaktion på pedalgasöppningen;
• under övergående förhållanden kan motorn stanna.

Det är viktigt att förstå att en sådan karaktär av bilens beteende som trög acceleration, oförmågan att köra om andra bilar, behovet av att växla ned när man kör nedför.

Ovanstående problem indikerar en av flera orsaker som är direkt relaterade till bränslesystemet. Låt oss fokusera på bränslepumpen och diskutera denna fråga mer detaljerat. 

Bränslesystemproblem faller i tre kategorier:

• bränslefiltret eller nätet är för igensatt, vilket minskar bränslesystemets genomströmning;
• fel på bränslepumpen
• det finns ett problem med bränsleutrustningen (injektor).

Dessutom bör luftläckage från bränslesystemet inte uteslutas, det är luftning som kan blockera bränsletillförseln till insprutarna, speciellt på dieselmotorer. Bränsletrycksregulatorn kan också misslyckas, på grund av vilket bränsle kommer att tillföras munstyckena delvis under olika tryck, eller tillförseln kommer att blockeras helt. Om din bil har stått parkerad länge, uteslut inte möjligheten att luft kommer in i bränslepumpen, vilket också gör det omöjligt att starta motorn utan att pumpa, genom att "kasta" bränsleröret från bränsleskenan.

När det gäller bränslepumpen kan den gå sönder omedelbart och gradvis, vilket framgår av en kraftig minskning av kraften. 

En erfaren serviceman kommer att råda, i det här fallet kommer han att rekommendera dig att byta ut bränslepumpen, samt vara uppmärksam på grovfiltrets tillstånd (samma nät) och byta ut det fina bränslefiltret. 

Enligt de allmänna föreskrifterna byts bränslefiltret var 50-70 tusen kilometer och beror på kvaliteten på bensinen och själva filterelementet. I nya bilar är schemat för byte av nät 120 000 km, och biltillverkaren försöker byta bensinstation med pumpen placerad i tanken. 

Det är värt att notera att ett täppt nät av en bensinpump och ett filter har en extremt skadlig effekt på motorer med direkt bränsleinsprutning, det kan leda till igensättning av dyra injektorer, liksom till detonation på grund av hög temperatur i cylindern (otillräckligt bränsle kyler inte cylindern).

Så, baserat på det faktum att gaspumpens mesh och finfiltret är relativt billiga, rekommenderas det att byta dem minst var 50000 XNUMX km, eller följa fabriksbestämmelserna. 

Hur man rengör en bensinpump själv

Så bränslepumpen är i bränsletanken. Moderna bilar är utrustade med en bensinstation där ett stort "glas" av plast, på vilket pumpen och bränslenivåsensorn är monterad, också är ett filter. Ett grovfilter är fäst vid pumpen som håller kvar smuts och andra stora avlagringar. 

Så processen för rengöring av pumpen och nätet är som följer:

• eftersom bränslepumpen är placerad direkt i bensintanken måste du komma till den genom kupén eller bagageutrymmet. Beroende på design kan bensinstationskåpan placeras under den bakre soffsätet eller under det upphöjda bagagegolvet. För denna procedur måste du utrusta dig med ett minimum av verktyg;
• då hittar vi locket, och innan du tar bort det, se till att rengöra det från damm och smuts, liksom platsen runt det, så att inget kommer in i bensintanken;
• sedan släpper vi trycket genom att släppa bränsletrycket. På locket ser du bränslepumpens strömkontakt, som måste tas bort. Nu arbetar vi med startmotorn i några sekunder tills allt bränsle pumpas in i cylindrarna;
• nu tar vi bort den negativa polen från batteriet för att ta bort kontakterna från bränslerören (ett rör är bränsletillförseln, det andra är returen). Hur man tar bort slangklämmorna korrekt - se instruktionerna för reparation och drift av din bil;
• Om din lucka är strukturellt utrustad med en klämring, kan du inte skruva av den för hand, så du måste använda en speciell avdragare. Om det inte finns någon sådan enhet kan locket kastas av genom att fästa en platt skruvmejsel och knacka på den med en hammare, det viktigaste är att inte överdriva det för att inte bryta locket. Fyll på täckpackningen i förväg;
• innan du tar bort bränslepumpen, låt bränslet rinna ut i tanken och täck sedan tanken för att förhindra att oönskade produkter kommer in i bränslet.
• fortsätt att demontera pumpen. För pumpen är det nödvändigt att ta bort den nedre delen av huset, där all smuts lägger sig;
• ta sedan bort nätet från pumpen, för det räcker det att stoppa in under filterringringen;
• utvärdera tillståndet för bränslesilen, om den är helt igensatt - det finns en möjlighet att det fina bränslefiltret måste bytas, och det är tillrådligt att spola munstyckena. Kom ihåg att på grund av ett igensatt filter övervinner bränslepumpen starkt motstånd, vilket gör att den överhettas och misslyckas;
• om nätet är smutsigt på ytan, rengör vi det med en speciell spray, till exempel en förgasarrengörare, skölj tills nätet är rent på utsidan. Blås sedan ut den med tryckluft. I ett annat fall byter vi helt enkelt rutnätet till ett nytt, helst det ursprungliga;
• det sista steget är montering och installation av bränslestationen på dess plats. Vi installerar pumpen i omvänd ordning, och om nivåindikatorn, efter att ha slagit på tändningen, börjar visa fel mängd bränsle - bli inte orolig, efter en tankning anpassar sensorn sig själv.

Efter montering startar inte bilen omedelbart, så sätt på tändningen flera gånger så att pumpen pumpar bränsle på motorvägen och starta sedan motorn.

Tips och tricks

Använd följande tips för att säkerställa att bränslesystemet alltid fungerar som det ska:

• tanka endast med högkvalitativt bränsle;
• byta bränslefilter oftare än vad som rekommenderas i föreskrifterna;
• rengör injektorerna var 50000 XNUMX km genom att ta bort dem, eller lägg till rengöringstillsatser till tanken varje år - det kommer också att vara användbart för filtret;
• töm inte bränsletanken under ⅓-nivån så att smuts inte stiger upp från botten och täcker pumpen.