Rengöring och spolning av förgasaren

Många bilägare har under hela bilens liv aldrig gjort ett sådant förfarande som att rengöra eller spola förgasaren. Många anser inte att detta är en nödvändighet, och vissa vet inte ens att det måste göras regelbundet.

Faktum är att under driften av förgasaren tillförs en enorm mängd bränsle genom den. Naturligtvis passerar all bensin genom rengöringsfiltren, men i alla fall, efter ett tag, bildas plack på ytan, såväl som inuti enheten, som måste tas bort.

Grundläggande metoder för rengöring eller spolning av bilförgasare

• Manuell rengöring - innebär att du tar bort enheten från bilen och rengör den helt med hjälp av improviserade medel. Någon torkar de inre hålrummen med en torr trasa eller tygservetter, medan andra helt enkelt tvättar allt med bensin, utan att ens rengöra allt inuti. Faktum är att bensin inte gör någonting om du inte manuellt tar bort denna plack. Därför är denna metod inte särskilt effektiv.
• Automatisk rengöring av förgasaren om man kan kalla det så. Det innebär följande sätt. En speciell vätska hälls i bilens bränsletank och efter att ha bränt hela volymen bensin, bör förgasaren i teorin rengöras. Men denna metod väcker också tvivel, eftersom i en reaktion med bensin är det osannolikt att denna vätska kan rengöra alla inre håligheter och munstycken ordentligt.
• Spolning med en speciell vätska för rengöring av förgasaren. Naturligtvis måste du göra allt manuellt, det vill säga delvis demontera förgasaren, men effekten av sådan rengöring är ganska anständig. Vanligtvis säljs sådana produkter i en flaska i form av en spray med ett speciellt munstycke så att du inte bara kan rengöra de inre och yttre håligheterna, utan viktigast av allt, skölja alla strålarna noggrant.

Det är metoden som beskrivs i sista stycket som kommer att beskrivas lite mer detaljerat nedan. För detta behöver vi en förgasarrengörare. I det här fallet användes en holländsktillverkad Ombra-cylinder. Själva behållaren är 500 ml volym och har ett mycket bekvämt munstycke, som är idealiskt för att spola strålarna. Så här ser det hela ut i praktiken:

För att utföra denna procedur mer eller mindre noggrant är det nödvändigt att åtminstone delvis demontera förgasaren. Exemplet nedan visar flera bilder av denna process. I det här fallet spolas VAZ 2109-förgasaren.

Det är nödvändigt att ta bort den övre delen för att komma till flottörkammaren och till strålarna:

Detta är vad som händer när du separerar de två delarna:

De inre hålrummen rengörs från stöten från ballongens strålar, och strålarna rengörs från rynkorna på det tunna röret som medföljer produkten. Med noggrann bearbetning med denna komposition blir allt inuti nästan intakt, utåt är det också värt att skölja det så att det inte finns några spår av olja, smuts och andra föroreningar:

Det är tillrådligt att göra en liknande procedur minst en gång om året, eftersom under denna tid samlas många olika otäcka saker inuti, vilket stör motorns normala drift senare.