Motorchiptuning, d.v.s. sätt att öka kraften i en konventionell bil

Att trimma en bil handlar inte bara om att förbättra dess utseende eller att förbereda den för tävlingskörning. Motorchiptuning, om den utförs professionellt, ökar körkomforten avsevärt utan risk för skador på kraftenheten.

Varje ingrepp på en produktionsbil, som syftar till varje förändring av tekniska parametrar, kräver omfattande specialistkunskap och välutrustade tekniska medel. Trimning kan påverka olika komponenter i bilen och utföras för att uppnå olika mål. En är att öka motoreffekten och vridmomentet samtidigt som bränsleförbrukningen minskar. Det är bäst att genomföra detta genom den sk. chip tuning. Professionellt gjord av en erfaren mekaniker ger mycket bra resultat.

Vad är chiptuning?

Biltillverkare lämnar ofta motorer överdimensionerade på många sätt för att byggas i nyare modeller eller anpassas för att passa, storlek eller vikt på en viss modell. Samma motor kan ha flera olika effekt- och vridmoment. Med hjälp av chiptuning, d.v.s. modifieringar av fabrikens motorhanteringsdatorprogram kan vi justera och förbättra dessa parametrar.

– Ökningen av motorparametrar med hjälp av chiptuning behöver inte vara stor för att möta våra förväntningar. Men vanligtvis räcker XNUMX % vinst för att göra en märkbar skillnad under körning”, säger Grzegorz Staszewski, expert på Motointegrator.pl. ”Den främsta anledningen till detta är att göra bilen mer dynamisk, flexibel, men inte nödvändigtvis snabbare. Det finns bilmodeller som i förhållande till sin vikt har för lite kraft och vridmoment, varför de reagerar för lat på gaspedalen. Detta gör det svårt att klättra i backar och utföra omkörningar, vilket avsevärt minskar körsäkerhetsnivån. Av dessa skäl väljs chiptuning också ofta av kvinnor som kör stora och tunga familjebilar till vardags, samt ägare av campingbilar och små bussar som ofta drar släp.

Se även: Motorjustering - på jakt efter kraft. Guide

Det finns även modifieringsprogram som avsevärt minskar bränsleförbrukningen och kallas ecotuning. Motorkartan är sedan trimmad på ett sådant sätt att den vid medelvarv och belastning också är lättare och har mindre aptit på bränsle.

Hur gör man chiptuning?

Internet är fullt av specialister som erbjuder chiptuningtjänster. Du måste dock veta att modifieringen av motorstyrenhetens ECU inte är lätt och, om den görs slarvigt, brukar det göra mer skada än nytta. Låt oss inte luras av försäkringarna om att chiptuning kan göras korrekt på en parkeringsplats bredvid ett köpcentrum för PLN 200-300, för utan professionell teknisk utrustning och omfattande kunskap om en mekaniker kommer du inte att kunna flytta runt.

- Grunden för en välgjord modifiering är först och främst en analys av motorns tekniska tillstånd, därför utförs först och främst en diagnostisk mätning på en dynamometer. Det visar sig ofta att det helt enkelt inte är meningsfullt att öka parametrarna för kraftenheten, eftersom den är skadad och därför avsevärt försvagad i förhållande till de nominella fabriksparametrarna, säger Grzegorz Staszewski, Motointgrator.pl-expert. – Bilen kan ha en skadad flödesmätare, en igensatt katalysator, ett hål i laddluftkylaren, en trasig turboladdare, och efter att ha åtgärdat sådana fel ändras bilen till oigenkännlighet. Det händer till och med att en katalogbil ska ha hundra och tjugo hästkrafter, och när den testas på en dynamometer visar det sig att det bara finns trettio av dem! Detta är ganska exceptionella fall, men halvt strömavbrott är en vanlig företeelse.

Efter felsökning testas fordonet på nytt på chassidyno och om prestandan förblir densamma eller mycket nära tillverkarens specifikationer kan ändringar av styrenheten göras. Korrekt utförd modifiering består i att finjustera driften av motorn så att den inte överbelastas. Alla fordonskomponenter bildar en enda, exakt samverkande helhet. En felaktig funktion leder oftast till fel hos andra, och drivtransmissionen kanske inte klarar av en alltför sliten motor efter chiptuning, vilket är förknippat med en hög risk att skada den. Därför vet en erfaren mekaniker att det är viktigt att ha en god förståelse för vilka modeller som kan modifieras och i vilken utsträckning, och vilka element som är utformade så att de inte kan manipuleras av fabriksinställningarna.

Se även: Trimning av dieselmotorer är mestadels elektronisk, inte mekanisk. Guide

Efter att ha ändrat programvaran för motorstyrningen, bör bilen sättas tillbaka på dynamometern för att kontrollera om de avsedda parameterändringarna har uppnåtts. Vid behov upprepas dessa steg igen tills framgång uppnås. En välgjord chiptuning påverkar inte försämringen av avgasparametrarna, som bestäms av relevanta standarder, och därför kan du inte oroa dig för att vår bil kommer att få problem under standardtekniska tester efter modifieringen.

Dåligt utförd chiptuning av hemmaodlade specialister som inte har den lämpliga tekniska utbildningen och naturligtvis kunskap, slutar vanligtvis med obehagliga konsekvenser. Sådana förändringar kan inte göras bra utan dyno-testning. De laddar ofta ner modifieringsprogrammet två eller tre gånger eftersom ingen av dessa operationer gav önskad effekt. Det avslöjas senare att hon inte kunde ta in den eftersom bilen hade ett odiagnostiserat, ofta trivialt, fel. Efter det efterföljande avlägsnandet under granskningen är effektökningen oväntat 60 %. Det gör att turboladdaren exploderar, hål görs i kolvarna och mycket stora hål i bilägarens plånbok.

Powerbox

Chip tuning metoder varierar. Vissa styrenheter måste demonteras och programmeras i laboratoriet, men i de flesta fall görs programmeringen via OBD-kontakten (on-board diagnostics). Det finns också ett annat sätt att öka motorparametrarna, ofta förväxlat med chiptuning, som består i att använda en extern modul, den så kallade. Strömförsörjning (finns att köpa bland annat på hemsidan Motointgrator.pl). Detta är en extra enhet ansluten till fordonssystemet som modifierar sensorsignalerna och gör ändringar i avläsningarna av motorstyrenhetens styrenhet. Baserat på dem ändras bränsledosen, laddtrycket med en turboladdare eller kompressor och som ett resultat ökar också effekten.

Se även: Tuning och sport - tillbehör, reservdelar - webbutik spal.regiomoto.pl

Bilchiptuning under garanti

Modifiering av drivlinan används ofta när fordonet är under garanti. Man bör komma ihåg att i moderna bilar kommer datorn ihåg varje förändring i programvaran och det är mycket lätt att upptäcka det av tjänsten som ger en garanti för denna bil. I bilar efter garantin rekommenderas i de flesta fall chiptuning, vilket helt förändrar programvaran för motorhantering. Detta ger en mer exakt och säkrare justering som eliminerar risken för eventuella avvikelser.

I de flesta fall kan webbplatsen inte omedelbart upptäcka ändringar. En speciell komplex procedur behövs för att kontrollera om styrenheten kör fabriksprogrammet eller ett modifierat program. Du bör dock vara medveten om att vissa välrenommerade premiummärkestjänster kontrollerar kontrollprogram som standard vid varje kontroll och du bör inte förlita dig på att sådana ändringar förblir obemärkta, vilket kan leda till att garantin går förlorad. Samtidigt erbjuder sådana sajter sin modifieringstjänst, men naturligtvis för en motsvarande stor summa pengar.

Motorer som älskar chiptuning

– På grund av detaljerna i chiptuning kan inte alla enheter utsättas för det. Motorer från den äldre generationen av åttiotalet och början av nittiotalet av förra seklet är inte lämpliga, eftersom de i de flesta fall är mekaniska strukturer som saknar elektronik. Detta känns lätt igen av att gaskabeln är ansluten direkt till insprutningspumpen. I så fall är det helt mekaniskt. I bilar där gaspedalen är elektrisk är det så kallade elektroniska motorstyrningssystemet en garanti för att motorn styrs av en dator och mjukvara kan ändras, säger Grzegorz Staszewski, Motointegrator.pl-expert. Chip tuning är idealisk för turboladdade motorer. Du kan också göra ändringar i drivrutinerna i motorer med naturligt sug, men detta kommer inte alltid att innebära en ökning av effekten; snarare med att höja varvtalsbegränsaren eller hastighetsbegränsaren.

En bil med körsträcka, till exempel, 200 300 km kan bytas? Vid köp av begagnad bil garanterar vi tyvärr inte att den körsträcka som säljaren har angett är korrekt. Därför är det svårt att kontrollera dess lämplighet för chiptuning endast efter körsträcka och det är alltid nödvändigt att utsätta bilen för en fullständig diagnos på en dynamometer. Det visar sig ofta att även bilar med en körsträcka på 400-XNUMX tusen kilometer är mycket väl underhållna och det finns inga kontraindikationer för att förbättra dess prestanda. Innan du gör några ändringar i trimningen är det dock alltid nödvändigt att först ta hand om däckens, bromsarnas och chassits goda skick - element som avgör körkomforten och framför allt körsäkerheten.