Cherry J3 2012 recension

Trots att den producerar fler bilar per år än sålt här på ett år, har den kinesiska tillverkaren Chery en liten australiensisk profil.

Situationen kan förändras i och med introduktionen av den nya lilla femdörrars halvkombi J3. Varför? För det är ett och annat snäpp över andra kinesiska bilar vi sett i det här landet hittills.

Värde

För 14,990 3 $ får Chery J1.6 en 4-liters 3-cylindrig motor och är endast tillgänglig med manuell växellåda. Ett anständigt ljudsystem, luftkonditionering, elfönsterhissar, fjärrstyrt centrallås, en MPXNUMX-spelare och backsensorer ingår som standard.

Teknik

Kraften kommer från en 1.6-liters bensinmotor med två kammar med bränsleinsprutning, som driver framhjulen genom en femväxlad manuell växellåda med rätt växel och fin action. Motorn är bra för 87kW/147Nm, men den är lite girig på 8.9L/100km delvis på grund av J3:ans 1350 XNUMXkg vikt.

Design

Inuti är den helt annorlunda än allt vi sett från kineserna och är överdådigt försedd med läderklädsel. Plasten är lite för mycket, men den mjukas upp av de olika texturerna och färgerna. Passformen och finishen är också bättre än de flesta vi har sett från en kines hittills, och vi blev positivt överraskade över hur funktionell den var med en anständig storlek i bagageutrymmet, gott om baksäteshuvud och benutrymme och enkel körning. Den kommer också med 16-tums lättmetallfälgar, inklusive ett reservdäck.

Och det är tilltalande för ögat, särskilt när det ses bakifrån med en snyggt böjd taklinje som slutar i ett par kattbaklyktor. I allmänhet påminner bilen en del om Ford Focus halvkombi av den tidigare modellen, men bara kort.

Säkerhet

J3 är utrustad med sex krockkuddar, ABS och en grundläggande form av stabilitetskontroll som bör vara nära femstjärnigt ANCAP-betyg i tester. Detta är en lättnad med tanke på vad som har gjorts tidigare av vissa kinesiska märken.

körning

Körningen är bekväm tack vare främre MacPherson fjäderben och halvoberoende bakre bakre släparmar. Styrning - kuggstång med hydraulisk booster och liten svängradie. Förra veckan körde vi till Australien för första gången på J3 och vi kan säga att intrycken är positiva. Mycket bättre att köra än, säg, en Great Wall eller en liten Chery J11 SUV.

Företaget talar ärligt om att sälja bilar här och lägger mycket pengar på forskning och utveckling, och utrustar sina bilar med en hel del kit som standard. "Asbestproblemet" i tidiga Chery är löst ... det är inte i de nya bilarna. Körkänslan är väldigt lik de flesta andra små halvkombi på marknaden vad gäller prestanda och åkande. Han vinner inte ett trafikljusderby, men det spelar ingen roll för de flesta köpare. De snygga kontrollerna är också lätta att identifiera och använda.

Vi körde bilen över trottoarkanterna, parkerade och drack kaffe, körde på de stora stadsvägarna och sedan på motorvägen i en hastighet av 110 km/h. Den ger acceptabel prestanda, går smidigt och relativt tyst.

dom

Du kommer hela tiden tillbaka för pengarna som gör just den här bilen till ett riktigt fynd bland små halvkombi, varav några kostar dubbelt eller mer. Går de dubbelt så bra och ser dubbelt så bra ut? Definitivt inte. Köpare på en budget och begagnade bilar bör kolla upp det.