Vad kan en förare lära sig på vintern?

Har du någonsin varit frestad att dra åt handbromsen och sladda in i ett snöigt område? Det är inte en så dum idé. – Det är nyttigt att veta hur vår bil och vi själva kommer att bete sig vid en sladd. Tack vare detta kommer vi i en plötsligt farlig trafiksituation att ha en bättre chans att reagera korrekt”, säger den unge racerföraren Maciej Dressser.

Att tappa kontrollen över en bil under körning är en situation som skrämmer nästan alla förare. Inget ovanligt, när bilen på en våt, halt väg plötsligt börjar röra sig åt fel håll – rakt fram även om du har vridit på ratten, eller i sidled även om du håller den rak – kan du ramla av vägen. Detta är en särskilt farlig situation när vi kör i hög hastighet. Då har vi en bråkdel av en sekund på oss att reagera. Dessutom, för en stor grupp förare, trots många års körerfarenhet, inträffade helt enkelt inte avdrifter. Detta är förstås väldigt bra, för en av de viktigaste reglerna för säker körning är att inte ramla av banan. Problemet är dock att när en sådan förare sladdar blir reaktionen förlamande stress.

Det är därför styrmästare som den unge föraren Maciej Dressser råder dig att kontrollera din bil och dina reaktioner då och då.

Vintern är den perfekta tiden för att säkert öva på att lämna rutschkanan. Det är den manöver vi kan behöva mest på en halt väg, säger Maciej Drescher.

Var kan man halka?

Naturligtvis är sådant roligt helt oacceptabelt på allmän väg.

"Om vi ​​kör i strid med trafikreglerna skapar vi en fara på vägen och naturligtvis kan böter utdömas", varnar underkommissionär Miroslav Dybich från trafikavdelningen vid provinspolisens högkvarter i Katowice. Den tillägger att det inte finns något förbud mot avsiktlig sladd på privat egendom. – På ett privat torg, inte beläget i trafikområdet, kan vi träna vilken manöver som helst. Naturligtvis på egen risk och risk, - säger biträdande folkkommissarie Dybich.

Så om vi har tillgång till ett snötäckt, oanvänt fält, en övergiven, inaktiv parkeringsplats eller en flygplats som är stängd på vintern, kan vi träna åtminstone några manövrar. Racerbanor (t.ex. i Kielce eller Poznań) är också rekommenderade platser för att lära sig körtekniker, inte bara för att ta sig ur sladd. Användningen av banan kostar vanligtvis runt PLN 400, dessutom kan denna kostnad delas på två förare som ska träna tillsammans. Så, vilka manövrar kan utövas på vintern?

1. Köra i cirklar

– I början kan du prova att köra i en cirkel, gradvis öka hastigheten. Även vid låga hastigheter kan vi se hur vår bil reagerar på tillsats och insläpp av gas, eller på en skarpare inbromsning. Hur elektroniska traction control-system reagerar, oavsett om vår bil tenderar att över- eller understyra”, säger Maciej Dressser.

Om vi ​​har en framhjulsdriven bil så kommer den med största sannolikhet att ha understyrning - vid sladd svänger den inte efter att ha fyllt på gas, utan fortsätter att gå rakt. Understyrning kan också vara resultatet av trögheten i sig och inte nödvändigtvis tillsatsen av gaspådrag.

En bakhjulsdriven bil reagerar oftast med överstyrning – när du lägger till gas i kurvor börjar bilen luta i sidled mot banan. Denna effekt används av driftare som avsiktligt bryter dragkraften genom att lägga till gas, vrida ratten kraftigt och dessutom trycka på handbromsen.

Ett fyrhjulsdrivet fordon beter sig oftast neutralt. Vi använder ordet "vanligast" eftersom varje bil är olika och hur den beter sig på vägen bestäms inte bara av körningen, utan också av många andra faktorer, såsom fjädring och däck.

2. Slalom på planen

Om vi ​​redan har testat att åka i en cirkel kan vi gå vidare till en svårare manöver – slalom. De flesta förare har inga trafikkoner i garaget, men tomma flaskor eller oljedunkar går bra.

"Men glöm inte att se dem som riktiga hinder: träd eller stolpar. Vi kommer att försöka undvika dem, som om de verkligen skulle kunna skada vår bil, råder Maciej Drescher.

För att förbättra våra reflexer, låt oss köra slalom några gånger, långsamt först och sedan lite snabbare.

3. Kurvkörning

Har vi ett stort område kan det också vara intressant att färdas på en väg med markerad vänster- eller högersväng. Under denna manöver kan vi accelerera bilen lite mer (upp till ca 40-50 km/h) och observera hur den beter sig i en sväng.

4. Vänd dig om i snön

Om din bil verkar väldigt stabil för dig, prova att göra en skarp U-sväng och en 180-graderssväng på vintergården. Du kommer att upptäcka att några kvadratcentimeters dragkraft som bilen nuddar vägen lätt kan misslyckas med.

5. Hård inbromsning

Till synes trivial, men mycket värdefull erfarenhet - att utföra en plötslig dynamometrisk manöver. Utför denna manöver medan du rör dig rakt fram. Om bilen börjar svänga, försök alltid att räta ut svängen.

– Fordonet och däcken är utformade så att den mest effektiva bromsningen uppnås vid körning rakt fram. Så om vi tappar greppet när vi går in i ett hörn måste vi bromsa, göra en snabb motstyrning så att hjulen tar tag i den vägen, om än bara för ett ögonblick. Tack vare detta kommer vi att bromsa snabbare och mer effektivt”, säger Maciej Dressser.

Om vår bil är utrustad med elektroniska traction control-system som ESP eller ABS, när vi lär oss att bromsa, måste vi trampa ned bromspedalen så hårt som möjligt. Vi kommer att kunna observera hur bilen reagerar och hur långt den stannar.

6. Bromsning med ett hinder

En annan manöver vi kan prova på halt underlag är att undvika bromsning. I bilar utrustade med ABS- och ESP-system bromsar vi med all kraft, går runt ett hinder och släpper inte bromsen. På icke-ABS-fordon släpper du bromspedalen precis innan du börjar en sväng.

Försök inte på vägen!

Kom ihåg att ingen simulering på torget kommer att göra oss till mästarroder efter några försök. Vi utför manövrar på ett snötäckt område i låga hastigheter, med vilka vi sällan lämnar vägarna, särskilt utanför staden.

Tumregel för snöiga vägar och oerfarna förare: om du inte behöver åka någonstans, gå inte! Du slipper trafikstockningar och risken att råka ut för en olycka eller en olycka, vilket är lättare på vintern.

En sladd ser snygg ut och du kan imponera på din flickvän, men den är definitivt inte effektiv. Visst, det är värt att ha den här färdigheten, men det är inte värt risken. Om du vill lära dig hur man gör det är det bäst att prova det under överinseende av en erfaren person som vet hur man gör. Att arbeta ensam genom att trial and error kan vara farligt och kostsamt.

Även om modern teknik hjälper oss mycket i körningen behöver vi också lära oss hur man använder system som ESP och ABS. Det är bra att veta hur de fungerar och de kommer inte att göra allt för dig! Lär dig hur du arbetar med dem.