Vad är skillnaden mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel? Vad är bättre? Kan de blandas?

När vi köper en bil vill vi att den ska hålla så länge som möjligt. Livslängden beror i första hand på driftsförhållandena och servicekvaliteten.

Tekniska vätskor påverkar i hög grad driftkvaliteten för alla motorsystem. En viktig roll spelas av kylsystemet, tack vare vilket motorn bibehåller den önskade temperaturnivån.

Om tidigare, i början av bilindustrin, var bilmotorer gjorda av gjutjärn och mässing, då kunde vanligt destillerat vatten hällas i radiatorer. Och på vintern sattes etylenglykol eller alkohol till detta vatten för att det inte skulle bildas is i kylaren. Men för moderna bilar kommer en sådan blandning att vara som döden, eftersom det kommer att provocera fram korrosionsprocesser inuti motorn. Därför började kemister leta efter en vätska som inte skulle leda till metallkorrosion.

Så här uppfanns frostskyddsmedel för bilar. Liknande studier utfördes i Sovjetunionen, där de på 70-talet lyckades få sin egen frostskyddsformel - Tosol.

Av detta kan vi dra följande slutsatser:

• frostskyddsmedel och frostskyddsmedel är vätskor som inte fryser vid låga temperaturer;
• frostskyddsmedel - detta namn används över hela världen;
• frostskyddsmedel är en rent rysk produkt avsedd för bilar tillverkade i Sovjetunionen och det moderna Ryssland.

Huvudsakliga skillnader i kemisk sammansättning

Den viktigaste skillnaden är vilka ämnen som ingår i frostskyddsmedel och frostskyddsmedel.

Frostskyddsmedel innehåller de viktigaste grundläggande komponenterna - vatten och en frostskyddstillsats etylenglykol. Vatten används för att leverera denna kemiska sammansättning till alla motorelement, etylenglykol förhindrar att vatten fryser vid låga temperaturer. Den innehåller också salter av oorganiska syror. - fosfater, nitrater, silikater, som är utformade för att skydda metallen från korrosion. Klassen av frostskyddsmedel beror på vilka sura salter som används och vilken procentandel av icke-frysande tillsatser - det vill säga den nedre temperaturgränsen för frysning.

Frostskyddsmedel består också av vatten och etylenglykol. Glycerin och teknisk alkohol tillsätts också (det är därför du inte kan dricka frostskyddsmedel). Men den viktigaste skillnaden är att det inte finns några salter av oorganiska ämnen i frostskyddsmedel; organiska saltervilket avsevärt förbättrar dess prestanda.

Princip för verksamheten

Eftersom vilken metall som helst är rädd för kontakt med vatten, bildar både frostskyddsmedel och frostskyddsmedel ett tunt skyddande lager på ytan av metallelementen i motorn och kylsystemet som förhindrar kontakt mellan vatten och järn. Det finns dock vissa skillnader i detta.

Frostskyddsmedel cirkulerar genom systemet och bildar en tunn film på en halv millimeter tjock på alla inre metallytor. På grund av denna film störs värmeöverföringen, respektive motorn behöver mer bränsle. Detta är en av anledningarna till att bränsleförbrukningen ökar på vintern, vi har redan berört detta ämne på vår autoportal Vodi.su.

Närvaron av silikat- och nitritsalter leder till att de fälls ut, en fin gelliknande slurry bildas, som gradvis täpper till radiatorcellerna.

Frostskyddsmedel måste bytas ganska ofta - var 40-50 tusen kilometer kan det inte hålla längre, eftersom skyddsfilmen förstörs under påverkan av höga temperaturer och motorn hotas av korrosion. Frostskyddsmedel börjar koka vid temperaturer över 105-110 grader.

Frostskyddsmedel fungerar på samma princip, men med skillnaden att skyddsfilmen endast visas på de element som är känsliga för korrosion, ökar inte bränsleförbrukningen för de förare som häller frostskyddsmedel så mycket. Frostskyddsmedel ger inte heller en sådan fällning, den behöver inte bytas så ofta, vätskan förlorar inte sina egenskaper med en körning på över 200 tusen kilometer. Vid kokning bildar frostskyddsmedel inte skum och flingor som täpper till kylaren. Ja, och det kokar vid en temperatur på 115 grader.

Det vill säga, vi ser att om du väljer mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel, bör det senare ges företräde.

Men en sådan faktor som priset spelar emot honom - en 5-liters behållare med frostskyddsmedel kostar en slant, medan betydande belopp måste betalas för frostskyddsmedel.

Det finns sant att det finns många förfalskningar på den här marknaden: om du ser inskriptioner som "Antifreeze-Silicate" eller "Antifreeze-Tosol", fråga konsulten huvudskillnaden mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel - salter av organiska och oorganiska syror.

Silikater är en omfattande grupp av mineraler som inte på något sätt kan relateras till organiska ämnen, det vill säga de försöker sälja frostskyddsmedel till dig under sken av frostskyddsmedel.

Kom också ihåg att frostskyddsmedel inte behöver spädas med destillerat vatten. Dess frystemperatur ligger vanligtvis i området från minus 15 till minus 24-36 grader. Frostskyddsmedel, å andra sidan, kan säljas både i form av en färdig blandning och i form av ett koncentrat. Om du köper koncentrerat frostskyddsmedel måste det spädas i ett till ett-förhållande, i vilket fall blir fryspunkten -40 grader.

Frostskyddsmedel är inte tillrådligt att köpa för utlandstillverkade bilar. Till exempel häller Toyota rött frostskyddsmedel.

Du kan bara blanda frostskyddsmedel av samma färg, i inget fall ska du blanda frostskyddsmedel med frostskyddsmedel. Innan frostskyddsmedel tillsätts måste alla tidigare rester tömmas.

För att maskinen ska hålla så länge som möjligt utan haverier, köp endast typer av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel som rekommenderas av tillverkaren.

Läser in…