Vad är skillnaden mellan klimatkontroll och luftkonditionering i en bil? vad är bättre?

När du köper en bil i ett utställningsrum vill vi att den ska ha så många alternativ som möjligt som står för körkomforten. Det är ganska svårt att klara sig utan luftkonditionering, både sommar och vinter.

Det finns också ett system som klimatkontroll. Skillnaden mellan klimatkontroll och luftkonditionering är uppenbar:

• Luftkonditioneringen arbetar ständigt för att kyla luften;
• klimatkontroll säkerställer optimala temperaturförhållanden i kabinen.

Låt oss titta på denna fråga mer i detalj för att förstå varför klimatkontroll är bättre än luftkonditionering.

Hur fungerar en bils luftkonditionering?

För att tillföra och kyla luft i bilen används en luftkonditionering, som vanligtvis består av följande huvuddelar:

• kylare förångare;
• en kompressor;
• mottagare torktumlare;
• kondensor radiator.

Hyttfiltret ansvarar för att ta bort damm och andra fasta partiklar från luften som kommer utifrån. En fläkt används också för att pumpa luft.

Huvuduppgiften för en luftkonditioneringsanläggning är att kyla luften i bilen och ta bort fukt från luften.

Luftkonditioneringen fungerar endast när motorn är igång; kompressorn pumpar köldmedium in i huvudledningssystemet, som går från ett gasformigt tillstånd till ett flytande tillstånd och vice versa. När ett köldmedium ändrar sitt aggregationstillstånd avger det först värme och absorberar det sedan i steg. Samtidigt kyls luften som kommer in genom kabinfiltret från gatan och kommer in i kabinen.

Föraren kan inte reglera lufttemperaturen, han kan bara slå på eller stänga av luftkonditioneringen. Även om mer moderna modeller har temperatursensorer som överför information om lufttemperaturen i kabinen och luftkonditioneringen kan slås på oberoende.

Föraren kan använda både manuella och autonoma kontrolllägen. Men huvuduppgiften för luftkonditioneringen är att kyla luften i kabinen.

Klimatkontroll

Närvaron av ett klimatkontrollsystem i en bil ökar dess startkostnad avsevärt och detta är inte förvånande, eftersom klimatkontroll har mycket bredare funktionalitet än en luftkonditionering och en bilvärmare kombinerat.

Som ni vet känns människokroppen bekväm när temperaturförändringar inte överstiger ett intervall på 5 grader.

Vi vet alla att när temperaturen på sommaren sjunker från trettio grader till 20, verkar det som om frosten har satt in. Och när temperaturen på vintern stiger från minus fem till plus fem strävar vi redan efter att ta av oss hatten så snart som möjligt i väntan på våren.

Plötsliga temperaturförändringar i bilens interiör påverkar förarens och passagerarnas tillstånd negativt.

Klimatkontrollsystemet låter dig hålla temperaturen inom de gränser som krävs, det vill säga med hjälp av detta system kan du både kyla luften och värma den.

Klimatkontroll kombinerar luftkonditionering och en bilvärmare, samt en mängd sensorer för att mäta olika parametrar. Kontroll sker med hjälp av en dator och komplexa program. Föraren kan ställa in alla lägen, samt sätta på och stänga av systemet.

Klimatkontroll kan vara flera zoner - två, tre, fyra zoner. Varje passagerare kan styra lufttemperaturen med hjälp av kontrollpanelen eller knapparna på dörrarna nära hans säte.

Det vill säga, vi ser att skillnaden mellan klimatkontroll och luftkonditionering är närvaron av fler funktioner och möjligheter för att upprätthålla optimala bekväma förhållanden i kabinen.

Klimatkontrollens elektroniska "hjärnor" kan också styra ställdon som öppnar eller stänger luftspjällen. Till exempel på vintern kommer systemet först att rikta varma luftflöden till glaset för att tina upp och torka det snabbare. Ju dyrare bilen är, desto mer avancerat system använder den.

Det är också nödvändigt att komma ihåg att alla system kräver konstant underhåll. Det största problemet för bilentusiaster är kabinfiltret som behöver bytas med jämna mellanrum, annars hamnar allt damm och smuts från gatan i kabinen och i dina lungor.

Det rekommenderas att byta kupéfiltret en gång per år.

Om du inte använder luftkonditionering måste du fortfarande slå på den i minst tio minuter för att fylla kabinen med frisk luft och även för att tillåta olja att röra sig genom systemet. Om det är varmt ute behöver du inte slå på luftkonditioneringen direkt - kör i 5-10 minuter med fönstret öppet så att kabinen fylls med frisk luft och svalnar naturligt.

Det är inte heller tillrådligt att rikta en ström av kall luft mot fönstren en varm dag, eftersom det kan leda till att det bildas mikrosprickor i glaset.

Med tiden kan kolonier av mikroorganismer uppstå på förångarens radiator, vilket orsakar allergiska reaktioner hos människor. Glöm inte att övervaka köldmedienivån, fyll vanligtvis på freon en gång vartannat år.

Både luftkonditionering och klimatkontroll kräver noggrann hantering. Som ett resultat kommer du alltid att känna dig bekväm när du kör bil, du kommer inte att vara orolig för kondens på fönstren, överskott av fukt eller damm i luften.

Läser in…