Varför är det farligt att slå på fläkten på en kall motor och hur man åtgärdar problemet
Innehåll
På gamla inhemska bilar är driften av motorns kylsystem ganska enkel. Men moderna bilar är utrustade med en elektrisk fläkt och olika sensorer, vars funktion syftar till att öka effektiviteten hos motorkylningen. Med tiden kan dessa element inte fungera, vilket påverkar fläktens prestanda. Därför måste bilägare ta itu med eventuella problem på egen hand eller kontakta en specialiserad service.
Varför startar kylfläkten när motorn är kall
Driften av bilens kraftenhet är omöjlig utan ett kylsystem. Om det finns problem med det kan motorn överhettas, vilket kommer att leda till dess haveri och kostsamma reparationer. En av huvudelementen i detta system är kylfläkten. Om några symtom uppstår som indikerar ett fel på denna enhet, bör orsaken hittas och elimineras. Eftersom det kan vara många av dem är det värt att uppehålla sig mer detaljerat vid var och en av dem.
Brist på vätska i systemet
Sökandet efter ett problem bör börja direkt med kylvätskan (kylvätskan), eller snarare, med att kontrollera dess nivå. Om det är under det normala, kommer kylvätskesensorn att fungera även på en kall motor och därigenom slå på fläkten. Detta förklaras av det faktum att en liten mängd vätska värms upp mycket snabbare. För att åtgärda problemet måste du kontrollera nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken och kylaren, och vid behov ta det till det normala.
Kylvätskenivån måste övervakas regelbundet och fyllas på vid behov, eftersom frostskyddsmedel kan avdunsta, vilket är särskilt typiskt för sommarperioden.
Sensor kortslutning
Om kylvätsketestet misslyckas, bör uppmärksamhet ägnas åt själva sensorn. Det finns tillfällen då detta element "fastnar", vilket leder till den elektriska fläktens konstanta rotation. För diagnostik behöver du en multimeter, som mäter motståndet vid sensorterminalerna med motorn igång. Om sensorn fungerar bör enheten visa oändligt motstånd. När multimetern visar något slags motstånd betyder det att sensorns kontakter är stängda och den måste bytas ut mot en fungerande.
Video: kontrollerar fläktomkopplaren på sensorn
Kortslutning till jord
Den spontana igångsättningen av fläkten kan orsakas av ett fel i själva fläkten. Problemet ligger i att dess kontakter stängs till jord. Som ett resultat fungerar enheten direkt från batteriet och kringgår kretsen med sensorn. För att eliminera felet måste du kontrollera tillförlitligheten hos fläktanslutningarna, vid behov, isolera ledningarna, dra åt fästet. En konstant igång fläkt kan leda till följande konsekvenser:
- kort fläktliv
- batteriurladdning (med tändningen på och motorn avstängd);
- spontan förbränning av ledningarna vid överhettning.
Termostatgivare
Vissa moderna bilar är utrustade med en termostat med en sensor. Denna designlösning låter dig styra kylsystemet med större effektivitet. Men om det finns ett problem med sensorn kommer fläkten att gå kontinuerligt. Detta beteende förklaras av det faktum att styrenheten inte tar emot en signal från termostaten. Som ett resultat går enheten in i nödläge. Att kontrollera termostatsensorn liknar proceduren för kylvätskesensorn.
Extra sensor
Vissa fordon är också utrustade med en lufttemperatursensor. Dess huvudsakliga syfte är att reglera temperaturindikatorerna för mötande luftflöden. När omgivningstemperaturen är för hög ger sensorn en signal att slå på fläkten. Därmed kyler motorn bättre. Om ett sådant element är installerat på din bil, kommer fläkten att arbeta nästan konstant under den varma perioden, vilket hjälper till att kyla motorn. I det här fallet rekommenderas det inte att stänga av sensorn, eftersom sannolikheten för överhettning av kraftenheten ökar.
Oxidation eller brott av kontakter
Om bilen är utrustad med en fläkt som styrs av en elektronisk enhet kan det uppstå problem med själva kontakterna. Med tiden kan de oxidera, till exempel när fukt kommer in, vilket åtföljs av konstant rotation av fläkten.
Varje vår och höst rekommenderas kontakter att rengöras från eventuell oxidation och sedan beläggas med ett speciellt smörjmedel.
Luftkonditioneringssystem
Det finns bilar i utformningen av vilka luftkonditioneringen och kraftenhetens kylsystem är sammankopplade. Därför, som ett resultat av igensättning av kylaren i luftkonditioneringssystemet, aktiveras fläkten på huvudradiatorn. I det här fallet måste luftkonditioneringens radiator spolas, men det är bättre att utsätta enheterna i båda systemen för ett sådant förfarande.
När gör-det-själv-reparation och service är lämpligt
Om din bil har problem med driften av kylsystemets elektriska fläkt kan du åtgärda problemet i sekvensen som beskrivs ovan. Nästan alla reparationer kan göras för hand. Eftersom huvudproblemen kokar ner till felaktiga sensorer kommer det inte att vara svårt att byta ut dem. Det räcker att demontera den felaktiga delen och installera en ny på sin plats. Om problemet ligger i dåliga kontakter kan de rengöras eller, i extrema fall, byta ut kontakterna. Om du inte är säker på dina förmågor är det bättre att kontakta tjänsten för att undvika nya problem.
Video: Löser problemet med en ständigt igång fläkt
För att bestämma om det är värt att göra självreparation vid problem med kylfläkten eller söka hjälp utifrån, kan du bekanta dig med de ungefärliga priserna för en viss operation.
Tabell: kostnaden för att reparera kylsystemet med egna händer och i tjänsten
| Namn | Ungefärlig kostnad, gnugga. | |
| oberoende | I tjänst | |
| Byte av fläktsensor | från 150 | från 500 |
| Kontrollera kylvätskeläckage | бесплатно | från 500 |
| Kontroll av kylvätskenivå | бесплатно | från 500 |
| Byte av kylfläkt | från 500 | 500-1000 |
| Mindre ledningsreparationer | бесплатно | 200-500 |
| Radiatorrengöring | бесплатно | От 800 |
| Byte av termostat | från 350 | От 800 |
Konstant rotation av kylfläkten på en kall motor är inte normalt. Därför bör du ta itu med felet som har uppstått, hitta och eliminera orsaken till dess uppkomst för att eliminera det snabba slitaget på enheten. Diagnostik består i att kontrollera kylvätskenivån, såväl som de element som är ansvariga för driften av den elektriska fläkten, vilket varje bilägare kan göra.
