Hur och hur man målar bilfälgar själv

I grund och botten skiljer sig inte processen att ge dekorativa egenskaper till skivor från något annat målningsarbete på en bil. Det finns några funktioner, men generellt är tekniken densamma: ytbehandling, grundning, målning, gärna polering. Hemteknik skiljer sig väsentligt från industriell produktion, där skivor vanligtvis är varmhärdade pulverlackerade.

Vilken färg att välja för hjul

När det gäller kemisk sammansättning, kostnad, hållbarhet och dekorativa egenskaper är alla färger något olika.

Var och en har fördelar och nackdelar, annars skulle de ha upphört att tillverkas för länge sedan.

1. Nitroemaljer. De torkar väldigt snabbt, är billiga, men det är där deras dygder slutar. Nu är det få som använder dem för att reparera bilar, även om de för inte så länge sedan till och med målade Rolls-Royces. Sant, enligt en extremt komplex teknik i två dussin lager med mellanliggande bearbetning av varje.
2. Alkyd emaljer. De är också lätta att använda och torkar lätt utomhus vid normala temperaturer. Och de är billiga. En bra egenskap för en oerfaren mästare är att de snabbt bildar en film, vilket hjälper till att bekämpa ränder. Men kvaliteten på beläggningen och hållbarheten lämnar mycket övrigt att önska.
3. Akrylfärger. Det mest populära medlet inom karossreparation. De ger en högkvalitativ beläggning med höga dekorativa och skyddande egenskaper. De kan användas med naturlig torkning och polymerisation från uppvärmning. I kombination med lack ger de djupa, rika metalliska effekter.
4. Pulver emaljer. Få används i amatörarbete, eftersom de kräver sofistikerad utrustning för applicering. Men beläggningen är mycket stabil och ger ett vackert utseende.
5. Flytande gummi. Strängt taget gäller det inte färger, det har ett kontroversiellt rykte och en svår teknik. Material, som de säger, för en amatör.

Oftast väljs en akrylbeläggning för självapplicering. Det är bekvämt, hållbart och brukar behaga resultatet.

För- och nackdelar med spraymålning och stämpling

Användningen av färg i aerosolburkar lockar med sin enkelhet. Du behöver inte en färgpistol, som få människor vet hur man fungerar korrekt, förberedd och uttorkad luft under strikt rätt tryck, vilket ger färgen till önskad konsistens. Det räcker med att skaka om en billigt inköpt sprayburk.

Detta är precis den första bristen. Alla ballonger är inte likadana. Billigt bra att måla skivan kommer inte att fungera.

Rätt spray bör vara från en välrenommerad tillverkare, och inte bara innehålla bra akrylfärg inuti, utan också ge en effektiv spray med en begränsad plats, inuti vilken färgen ska lägga sig jämnt. Detta är det enda sättet att bli av med ojämnheter och fläckar.

Du måste applicera flera lager med mellanliggande torkning. Detta kommer att manifestera den andra nackdelen - lågt spruttryck. En högkvalitativ ficklampa, som ger en professionell pistol, kan inte ge ut en burk. Dessutom ändras trycket när du spenderar, du måste också anpassa dig till detta.

Hur man spraymålar fälgar | Spraymålningsskivor

Att måla fyra skivor kommer att kräva många cylindrar, vilket kan förneka alla besparingar. Och resultatet är oförutsägbart. Åtminstone inte utan ordentlig träning.

Hur man målar hjul själv utan att ta bort gummit

Det är bättre att ta av det såklart. Men du kan klara dig utan denna kostsamma operation, där det dessutom är lätt att skada resultatet av arbetet. Reparationsfärg har inte tillräckligt motstånd mot repor och stötar.

Utrustning och teknik

För att skydda gummit kan du använda vanlig maskeringstejp. Eller använd speciella kartongsköldar som sätts in mellan fälg och däck med viss överlappning.

Hur man målar fälgar utan att ta bort däck. UNIKT SÄTT. Måla skivor utan att ta bort från bilen.

Av verktygen är det önskvärt med en kvarn med låga justerbara arbetshastigheter, eller åtminstone en bra elektrisk borrmaskin med munstycken, en kompressor, en sprutpistol, spatlar, hand- och andningsskydd. Förbrukningsmaterial - sandpapper av olika kornstorlekar, lösningsmedel, spackel, primer, färg, lack.

Hjulet limmas för att rädda däcket, varefter det bearbetas för att avlägsna dåligt vidhäftande gammal färg och avfettas. Alla ojämnheter fylls försiktigt med spackel och slipas tills en perfekt yta erhålls. Färg och primer kommer inte att dölja någonting, tvärtom appliceras ett lager färg för att avslöja omärkliga brister.

Efter beredning appliceras det första lagret av primärjord, det så kallade fyllmedlet. Det kommer att tillåta, efter finslipning, att ta bort spår av huden på kittytan. En avslutande primer appliceras över den polerade fillern.

När primern torkar kan det första färgskiktet appliceras. Totalt är det önskvärt att utföra två av dem. I enlighet med beskrivningen av tekniken för ett visst materialkomplex sprayas lack över färgen. Eventuella ränder skärs, slipas och poleras.

Man bör komma ihåg att få människor lyckas få en spegelyta, men detta kan enkelt fixas genom att polera med speciella pastor och ett munstycke på en kvarn.

Hur man målar gjutning

Med däcket borttaget kan du måla skivan mycket bättre. Med denna teknik kommer gränsen mellan de behandlade områdena och de stängda däcken att uteslutas. Det är därifrån som processerna för förstörelse av beläggningen börjar.

I övrigt skiljer sig tekniken inte från den som beskrivs. Men på den borttagna skivan kan pulverlackering också appliceras. Det kommer att vara nödvändigt att bygga en ugn för varm polymerisation av den applicerade beläggningen. Detta är inte en så komplex struktur, om du har tillräckligt med utrymme och kraftfulla elektriska ledningar. Men beläggningen kommer inte att vara sämre än fabriken.

Du kan till och med tillverka en speciell elektrostatisk pistol om du har erfarenhet av högspänningsutrustning.

Hur man målar stämpling

Smidda stålskivor är mindre motståndskraftiga mot lokala skador. Därför är det bättre att förrulla dem, vilket kommer att återställa deras ursprungliga form, samt grovt räta ut eventuella oegentligheter.

Vi förbereder och målar stämplade hjul.

Resten kommer att göras med kitt, först starkt, med glasfiber, och sedan efterbehandling, som, när det slipas med fina slipmedel, ger önskad jämnhet.

Vad ska göras för att inte skivorna ska rosta

Vid bearbetning av stansade stålskivor måste särskild uppmärksamhet ägnas åt att avlägsna rost. Det har egenskapen att en katalytisk effekt på förstörelsen av metallen, även när den ligger under ett lager av färg, den så kallade underfilmskorrosion. Speciellt på svåråtkomliga ställen där skivan ansluter till fälgen.

Sparar endast sandblästring. Kemiska rostborttagningsmedel bör inte användas på stålfälgar.

De utför sin roll dåligt, medan de själva kan bli centrum för korrosion, eftersom det är svårt att ta bort dem från den resulterande porösa ytan. Endast mekanisk rostborttagning följt av en primer bör användas.