Hjulinställningsringar - deras roll är viktigare än det verkar [guide]

Centreringsringar är installerade på hjul med en icke-fabriksdiameter av det centrala hålet, men - i motsats till vissa åsikter - överför de inte belastningar och påverkar inte trafiksäkerheten. Det betyder inte att de inte behövs. Efter lång tid kan deras frånvaro bli ett problem.

När du använder eftermarknadsmetallfälgar och letar efter en billig eftermarknad ligger fokus främst på antalet monteringshål och bultavstånd. Om det är det, och mitthålet på fälgen är detsamma eller större, kan du vanligtvis montera en fälg på den. Det centrala hålet används dock också för landning. centreringsringar av plast. De är små navkapslar, vars ytterdiameter motsvarar diametern på det centrala hålet på fälgen och den inre diametern på fälgen motsvarar navet.

Tvärtemot vissa åsikter behövs de inte för körning och överför ingen kraft. Stift eller monteringsskruvar överför alla krafter och håller fast hjulet. Centreringsringarna används för att fästa fälgen axiellt på navet och därmed fästa fälgen på ett sådant sätt att när hjulbultarna dras åt passar de exakt i mitten av hålet. Och vad mer är möjligt, eftersom hålen i fälgarna är smalare eller ser ut som en kon, så att det är lättare att montera hjulet?

Det visar sig att det finns, som praktiken av verkstäder har visat, men främst inom området hjul och upphängningar. Det är osannolikt att workshops kommer att behandla detta ämne, eftersom det inte ligger i deras intresse. Medan hjul utsätts alltid för vertikala krafter vid montering. Enkelt uttryckt tappar hjulet något i förhållande till hålen. Om den centrala är för stor, efter ett dussin bloss görs ett bult- eller mutterbo och slutligen förskjuts hjulet något i förhållande till navaxeln. Det är precis vad centreringsringarna förhindrar.

Berätta för mekanikern eller vulkanisatorn om dem

Om din bil har ooriginella hjul och centreringsringar, det är värt att informera mekanikern eller vulkaniseraren om detta, om de snurrar på hjulen. När man reparerar en bil eller byter hjul kan ringen försvinna någonstans, även en mekaniker kanske inte vet om det. När hjulet är gammalt, hårt slitet, med slitna hylsor känns vibrationer vid påsättning utan ring.