2022 Range Rover pris och specifikationer: Australiensisk lansering av nya BMW X7 och rivalen Mercedes-Benz GLS blockerad

Den billigaste bensin Range Rover hoppade nästan $20,000 till $225,500 före vägkostnader.

Land Rover har officiellt avslöjat sin nästa generation Range Rover, som läckte ut online förra veckan, vilket bekräftar priser och specifikationer för Australien, samt avslöjar versionen med sju säten för första gången.

Den helt nya femte generationens modell finns att beställa från och med imorgon, med leveranser förväntade i juni 2022, för att konkurrera med andra stora lyxsuvar som Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga och Mercedes-Benz GLS.

Beställningar på de nya plug-in-hybrid-elfordonen (PHEV) och top-end SV-versionerna kommer dock att öppnas i slutet av januari, med leveranser som startar under andra halvan av nästa år.

Som start på 2022 års Range Rover-sortiment är D300 SE, prissatt till 220,200 19,324 USD före vägkostnader – ett betydande prissteg på 9.6 USD eller XNUMX XNUMX USD jämfört med förra årets ingångsnivå.

SE-trimmet är också tillgängligt med P400-motorn för $225,500, $19,331, vilket är $400 mer än den utgående Vogue-modellen, som kostar $206,169.

De efter den högre HSE-träningsnivån måste också välja de kraftfullare D350- och P530-motorerna, prissatta till $241,400 259,500 respektive $279,600, medan Autobiography-versioner med samma drivlinor finns tillgängliga för $297,600 och $XNUMX, dollar vardera.

En självbiografisk version med lång axelbas med fem säten är också tillgänglig, vilket lägger till $5500 286,600 till det begärda priset, medan sjusitsalternativ kostar $350 (D304,700) och $530 (PXNUMX).

Baserat på den korta hjulbasen självbiografi med ytterligare tillval och endast tillgänglig under de första 12 månaderna av produktionen, är D350 och P530 First Edition-varianterna prissatta till $298,800 och $312,500 – $19,200 och $14,900 dyrare än donatorbilarna.

Liksom tidigare drivs D300 av en 3.0kW/221Nm 650-liters rad-sex turbo-dieselmotor, medan P400 använder en 3.0kW/294Nm 550-liters inline-sex turbo-bensinmotor.

D350:s motor har dock samma storlek som D300-syskonet men är inställd för att producera 258kW/700Nm.

P530 är en ny motor i Range Rover-serien, som ryktas komma från BMW:s M-division, och är en 4.4-liters dubbelturboladdad bensin-V8 som utvecklar 390kW/750Nm.

Alla motorer är kopplade till en åttastegad automatisk växellåda som skickar drivning till alla fyra hjulen, och varianterna D300, D350 och P400 har 48-volts mild-hybrid-teknik.

Den främsta höjdpunkten med exteriörändringarna är en snyggare exteriördesign med jämna dörrhandtag (som på Velar), smalare strålkastare och en bakre ände med vertikala baklyktor som ansluter bakom Range Rover-märket.

Glaset sitter också nästan jämnt med kroppen, vilket ger den nya Range Rover känslan av att vara bearbetad av ett enda metallstycke, enligt märket.

Inuti har Range Rover 2022 en ny tvåekrad ratt med touchkontroller och omdesignade klimatkontroller, samt en växelreglage som ersätter den tidigare modellens vridknapp.

En digital instrumentpanel, uppdaterade sätesdesigner, syntetläderklädsel och trädetaljer med öppna porer finns också i den nya Range Rover-serien.

Multimediafunktioner hanteras av den nya 13.1-tums Pivi Pro-pekskärmen med minimala ramar. Sat-navigering, trådlösa uppdateringar, digital radio och trådlös Apple CarPlay/Android Auto erbjuds, medan skärmen även stöder nyp-, svep- och zoomgester samt haptisk feedback för att göra den mer smartphone-liknande.

Ett underhållningssystem i baksätet (tillval) inkluderar två 11.4-tums flytande skärmar med inbyggda soundbars, ett nedfällbart armstöd med knappar för sätesjustering, klimatkontroll och mer.

Som tidigare finns en executive tvåsitsar andra radens variant tillgänglig.

Med sju säten tillgängliga exklusivt på LWB Range Rover, är utrymmet i tredje raden 600 mm brett och sätena är elektriska fällbara, uppvärmda, har luftventiler och USB-C-laddningsportar.

Land Rover hävdar 864 mm benutrymme i sätena sex och sju och säger att den bekvämt kommer att rymma en sex fots passagerare.

Byggd på Jaguar Land Rovers nya MLA-Flex-arkitektur, har den nya generationen Range Rover också designats med elektrifiering i åtanke, med en plug-in och helelektrisk version på gång.

Den första, känd som P510e, kommer att lanseras under andra halvan av 2022 och har ett större 38.2 kW batteri placerat under golvet, kombinerat med en 105 kW elmotor och en sexcylindrig bensinmotor för att ge cirka 80 km emissionsfri driving range.

Samtidigt lanseras den toppklassiga SV, som Land Rover beskriver som "en raffinerad tolkning av Range Rover-lyx och individualitet."

Men 2024 kommer det fortfarande att dröja flera år innan den helelektriska Range Rover kommer.

2022 Range Rover-priser exklusive vägkostnader

alternativ	Överföring	Pris
D300 CE	automatiskt	$220,200
P400 SE	automatiskt	$225,500
D350 HSE	automatiskt	$241,400
P530 HSE	automatiskt	$259,500
D350 självbiografi	automatiskt	$279,600
P530 självbiografi	automatiskt	$297,600
D350 första upplagan	automatiskt	$298,800
P530 första upplagan	automatiskt	$312,500
D350 Självbiografi LWB	automatiskt	$285,100
P530 Självbiografi LWB	automatiskt	$303,100
D530 Självbiografi sjusits ​​LWB	automatiskt	$286,600
P530 Självbiografi LWB med sju säten	automatiskt	$304,700