5 Cadillac CT2020 testad i Australien: Är det nästa Holden Commodore?

Något liknande en Cadillac CT5 fångades gå runt Melbourne i betydande kamouflage.

Cadillac CT5 medelstora lyxsedan fångades testa i Melbourne under helgen med tungt kamouflage, vilket ytterligare underblåste spekulationerna om att General Motors premiummärke förbereder sig för att ta sig in på den lokala marknaden.

Om CT5 levereras till utställningslokaler i Australien kommer den sannolikt att ersätta den nuvarande europatillverkade ZB Commodore, som byggs i Tyskland i en fabrik som nu ägs av PSA Group efter Opels uppköp 2017.

Känd som Opel Insignia på utomeuropeiska marknader, kämpade nya Commodore för att ta sig in på den australiensiska marknaden och sålde bara 363 fordon under sin debutmånad i februari 2018.

Nu när Opel är under kontroll av PSA Group, är Insignia inställd på att flytta till den franska plattformen efter att ha bytt till en ny generationsversion runt 2021, vilket sannolikt kommer att blockera Holdens tillgång till modellen.

CT5 kommer att ge Holden en sedan från GM som kan passa in i dess produktportfölj och kommer att hämtas från GM:s Lansing Grand River Assembly-fabrik i Michigan.

Byggd på GM Alpha-plattformen delar CT5 en produktionslinje med den mindre CT4:an och nuvarande Chevrolet Camaro, som importeras och byggs om med en högerstyrd HSV.

GM var nära att lansera varumärket Cadillac i Australien 2008, men den globala finanskrisen satte stopp för ambitionerna.

Sedan dess har Cadillac-chefer berättat för olika australiensiska medier att en lokal lansering fortfarande inte är planerad, med den senaste informationen som pekar mot en debut runt 2020 i linje med den nya generationens färska produkter.

CT5 kommer definitivt att passa räkningen eftersom den nya modellen bara presenterades tidigare i år i april, med ett startdatum för försäljningen i USA planerat till senare i år.

En prestandafokuserad version av CT5-V avslöjades också i slutet av juni, driven av en 3.0kW/6Nm 265-liters dubbelturbo V542-motor som kan jämföras med den nuvarande toppmoderna 235kW/381Nm 3.6. ZB Commodore VXR-motor. -liters V6.

Det är viktigt att notera att drivningen i CT5 överförs till bakaxeln som standard, till skillnad från nuvarande layout av ZB Commodore med framaxel, med fyrhjulsdrift tillgänglig som tillval.

Medan CT5 och CT5-V redan har visats för allmänheten, vilket förnekar behovet av kamouflage, kan Melbourne-bilen vara den ryktade V8-versionen som förväntas drivas av en 4.2-liters dubbelturbo Blackwing-motor. åtta motorer, vars effekt överstiger 373 kW.

När det gäller dimensioner är CT5 4924mm lång, 1883mm bred, 1452mm hög och har en hjulbas på 2947mm jämfört med ZB Commodore-siffrorna 4897mm, 1863mm, 1455mm och 2829mm.

Intressant nog är CT5 nästan identisk i storlek med den senaste australiensiska VFIII Commodore, som är 4964 mm lång, 1898 mm bred, 1471 mm hög och har en hjulbas på 2915 mm.

Cadillacs introduktion är dock långt ifrån bekräftad.

Det förmodligen största hindret att övervinna är motiveringen för småskalig produktion av högerstyrda fordon, medan det krympande sedansegmentet också är en annan faktor.

Medan Holden inte kunde bekräfta om det upptäckta fordonet verkligen är en CT5, hade modellen redan setts i Australien tidigare, om än innan den avslöjades, och märkeslejonet bekräftade att det arbetade med "utsläpps- och drivlinakalibrering för en rad av GM-märkta fordon." , vanligtvis med fokus på bak- och fyrhjulsdrift.

Tidigare i år introducerade Cadillac sin CT5 sedan som konkurrerar med modeller som BMW 5-serien och Mercedes-Benz E-klass, medan den mindre CT4:an konkurrerar med 3-serien respektive C-klassen.