Snabbare Säkrare

En modern bil är utrustad med gaskuddar, som ger en ovärderlig service vid en olycka.

Deras effektivitet beror på hur snabbt de öppnar sig efter en kollision.

Gaskudden är en manöveranordning. För att komma igång behöver du sensorer och en elektronisk styrenhet. Vårt liv beror ofta på sensorns hastighet. På vissa fordon börjar sensorn att fungera efter 50 millisekunder från kollisionsögonblicket och på andra efter 15 millisekunder. Det beror på enhetsklassen. Det är värt att tillägga att samma sensor utlöses och bältessträckare.

På grund av kuddarnas olika placering är sensorerna placerade på flera ställen. Med hjälp av två sensorer framtill i motorrummet upptäcker och analyserar systemet svårighetsgraden av en frontalkollision i ett tidigt skede. I de modernaste systemen är två accelerationssensorer placerade i krosszonen. De sänder signaler till styrenheten, som beräknar den absorberade energin och fordonets deformationshastighet så tidigt som cirka 15 millisekunder efter kollisionen. Den bedömer också om det är en lätt kollision som inte behöver aktivera krockkudden, eller en allvarlig kollision som ska aktivera hela SRS. Beroende på kollisionens karaktär kan passagerarskyddssystemen aktiveras i en eller två faser.

Sidokollisioner detekteras baserat på fyra sidokrocksensorer. De sänder signaler till en central sensor i krockkuddestyrenheten, där de analyseras. Detta koncept garanterar tidig aktivering av sidokrockkuddarna som skyddar huvudet och bröstet.

En bil utrustad med krockkuddar anses vara säker. Mycket beror på genereringen av säkerhetssystemet. Äldre system är långsammare.