BYD blir global
Samarbetet mellan BYD Auto och Mercedes-Benz kommer att förbättra säkerheten för kinesiska bilar.
BYD, som är praktiskt taget okänd utanför Kina, har träffat ett avtal med Mercedes-Benz om att samarbeta om ett gemensamt elfordon. Det kinesiska företaget introducerar sin batteriteknik och elektroniska drivsystem och tyskarna kommer att dela med sig av kunskap och erfarenhet inom området elfordon. Kopplingen kan också få den oväntade bieffekten att göra kinesiska bilar säkrare.
"Detta är ett samarbete mellan den äldsta biltillverkaren och den yngsta", säger BYDs generaldirektör för internationell försäljning Henry Lee. ”Vi känner till kraven på säkrare bilar och vi kommer att ha bilar som uppfyller de standarderna. Vi vill verkligen att alla våra bilar ska klara krocktester.”
Mercedes ser samarbetet med BYD som en win-win affärsmodell. "Daimlers kunnande inom elfordonsarkitektur och BYD:s spetskompetens inom batteriteknik och e-drivsystem kombineras väl", säger företagets ordförande Dieter Zetsche.
De två företagen kommer också att samarbeta på ett tekniskt center i Kina för att utveckla och testa elfordonet, som kommer att säljas under ett nytt gemensamt varumärke specifikt för Kina.
BYD gör snabba framsteg inom elfordonsutrymmet och avslöjade sin nya E6 eldrivna herrgård och F3DM elektrisk sedan på bilmässan i Genève.
E6 har en räckvidd på 330 kilometer på en enda laddning, med vad BYD kallar ett "litiumjonfosfat Fe-batteri" och en 74kW/450Nm elmotor. Bilens batteri kan laddas till 50 % på 30 minuter, och batteritiden är 10 år. Bilen accelererar till 100 km/h på mindre än 14 sekunder och har en topphastighet på 140 km/h. E6 kommer att säljas först i USA och sedan i Europa 2011 med både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift.
Lee säger att de första målen är taxibilar och stora företagsflottor. "Vi förväntar oss inte att producera många bilar, men det här är en viktig bil för oss", säger han.
BYD siktar på att bli Kinas mest sålda bilföretag år 2015 och världens nummer ett år 2025. Det är redan rankat på sjätte plats bland kinesiska märken med en försäljning av 450,000 2009 fordon XNUMX. Men Australien är inte målet ännu. "Vi vill främst fokusera på Amerika och Europa och självklart vår hemmamarknad", säger Henry Lee.
