Var försiktig med dessa tio gamla Audi-modeller
Innehåll
I en värld av tillverkare och lyxbilar är Audi ett av de mest kända varumärkena och detta beror delvis på dess starka närvaro inom motorsport. Under årens lopp har den tyska tillverkaren deltagit i World Rally Championship, Le Mans Series, German Touring Car Championship (DTM) och Formula 1.
Varumärkets bilar har ofta dykt upp på den stora skärmen, liksom i filmer som har uppnått stor framgång på bio. Och det bevisar att Audi-bilar är riktigt bra. Vissa modeller har dock andra problem efter att ha nått en viss ålder. Det är därför du bör vara försiktig med dem när du väljer en begagnad bil.
10 äldre Audi-modeller som kan vara ett problem):
Audi A6 från 2012
6 A2012 Sedan deltar i totalt 8 serviceevenemang som anordnas av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Den första var i december 2011 då sidokrockkuddens säkring visade sig vara defekt.
År 2017 upptäcktes ett fel i kylsystemets elektriska pump som kan överhettas på grund av ackumulering av avfall i kylsystemet. Ett år senare, på grund av samma problem, krävdes en andra servicehändelse.
Audi A6 från 2001
Denna Audi-modell deltar i 7 massiva verkstadsbesök av varumärket. I maj 2001 upptäcktes att manometern som visade trycket i cylindern ibland misslyckades. Det händer att det visar att det finns tillräckligt med bränsle i bilen, men i själva verket är tanken nästan tom.
Bara en månad senare upptäcktes ett problem med torkarna som slutade fungera på grund av ett konstruktionsfel. År 2003 var det nödvändigt att genomföra serviceåtgärder efter att det blev klart att med en normal belastning på bilen överstiger dess vikt den tillåtna axellasten.
Audi A6 från 2003
En annan A6 på den här listan, som visar att den här modellen verkligen är problematisk. 2003-versionen deltog i sju serviceevenemang, varav den första började omedelbart efter att bilen kom in på marknaden. Detta berodde på ett problem med förarsidan airbag som inte utlöstes i en olycka.
I mars 2004 måste ett stort antal bilar av denna modell kallas för reparation hos Audi-återförsäljare. Den här gången berodde det på ett elfel på vänster sida av bilens instrumentbräda.
Audi Q7 från 2017
Varumärkets lyxcrossover deltar också i 7 servicekampanjer, vilket är ett rekord för SUV-bilar. De flesta är från 2016 (då dök bilen upp på marknaden, men det är modellåret 2017). Den första berodde på risken för kortslutning i styrenheten för den elektriska servostyrningen, vilket kan leda till att styrsystemet misslyckas under körning.
Uppenbarligen är denna del av Audi Q7 verkligen problematisk, eftersom det också konstaterades att bulten som ansluter styrboxen till styraxeln ofta lossas. Konsekvenserna av detta är desamma, vilket krävde att en stor del av enheterna som producerades av crossover skickades för reparation.
Audi A4 från 2009
Hittills har både sedan och cabriolet A4 (årsmodell 2009) genomgått 6 servicehändelser, och dessa är främst relaterade till krockkuddeproblem. De närmade sig efter det upptäcktes att krockkudden exploderade helt enkelt när den var uppblåst, och detta kan leda till skador på passagerare i bilen.
En annan nackdel med A4-krockkuddarna under denna period är den frekventa korrosionen av deras kontrollenhet. Om detta inte upptäcks i tid och enheten inte byts ut så vägrar krockkudden vid något tillfälle helt enkelt att aktiveras när den behövs.
Audi Q5 från 2009
På Q5-modellen genomfördes 6 servicehändelser, varav den första förknippades med en felaktig installation av den främre delningspelaren. På grund av detta, i händelse av en olycka, fanns det en allvarlig fara att han passerade, vilket gjorde bilen farlig för dem som körde den.
Ett annat Audi-problem är bränslepumpens fläns, som tenderar att spricka. Och när det gör det kan bränslet läcka ut och till och med fatta eld om det finns en värmekälla i närheten.
Audi Q5 från 2012
Från och med det femte kvartalet 2009 deltar 2012-versionen också i 6 kampanjer. Han hade också problem med bränslepumpens fläns, som är benägen att spricka, och den här gången lyckades företaget inte heller lösa det. Och detta krävde ett upprepat besök hos modellens bil i tjänsten.
Senare visade det sig dock att den främre glaspanelen på crossover helt enkelt inte tål låga temperaturer och bröt. Följaktligen krävde detta att det skulle bytas ut, igen på tillverkarens bekostnad.
Audi A4 från 2008
Sedan och cabriolet var föremål för 6 serviceåtgärder, som alla var relaterade till olika problem med krockkuddarna. Den allvarligaste av dessa upptäcktes efter att det visade sig att krockkudden i främre passagerarsätet helt enkelt går sönder och ger praktiskt taget inget skydd, eftersom olika metallfragment lätt passerar genom kuddmaterialet och skadar passageraren.
Det visade sig också att krockkuddarnas konstruktion ofta rostar, vilket i sin tur leder till fel och därmed gör detta viktiga skyddselement helt oanvändbart.
Audi A6 från 2013
Låt oss gå tillbaka till den modell som har flest problem under de senaste två decennierna. Denna version av A2 var föremål för sex servicehändelser, varav två relaterade till modellens motorer och särskilt deras kylsystem. Elektrisk kylvätskepump blockerad på grund av ansamling av skräp eller överhettning.
Vid det första försöket att hantera felet uppdaterade Audi mjukvaran, men detta tillfredsställde inte tillsynsmyndigheterna. Och de beordrade den tyska tillverkaren att returnera alla bilar med ett sådant problem till bensinstationen och ersätta pumparna med nya.
Audi Q5 från 2015
Q2015 5 besökte också verkstaden 6 gånger, varav en var relaterad till krockkudden och risken för rost och sprickbildning. Crossover deltog i båda åtgärderna på grund av ett kylvätskepumpproblem som har påverkat A6 sedan 2013.
Denna Audi Q5 lider också av samma problem med bränslepumpens fläns som i Q5 2012. Denna SUV visade också risken för korrosion av de elektriska systemelementen, liksom luftkonditioneringen. Och detta kan leda till funktionsfel eller fel i deras arbete.
