Var försiktig: fläckar eller pölar under bilen

Fläckar eller pölar under bilen får aldrig lämnas utan uppsikt. Det innebär alltid någon form av läcka. Ibland är detta helt ofarligt eller till och med en teknisk nödvändighet. De flesta läckor är dock resultatet av en defekt med möjliga irriterande eller till och med allvarliga konsekvenser. Läs den här artikeln för allt du behöver veta om pölar under din bil.

Vätskor i din bil

Flera vätskor cirkulerar i en bil, var och en med specifika egenskaper och en väldefinierad uppgift. Endast ett fåtal av dem får fly. Summering alla arbetsvätskor i bilen, följande lista kan särskiljas:

- bränsle: bensin eller diesel - smörjmedel: motorolja, transmissionsolja, differentialolja - bromsvätska - kylvätska – kondensvatten i luftkonditioneringen – flytande köldmedium för luftkonditionering - batterisyra

Steg 1: Diagnostisera pölar under bilen

Det första steget för att identifiera en defekt är att avgöra vilken vätska du har att göra med. Detta förenklas av de specifika egenskaperna hos arbetsvätskorna:

Diesel och bensin har sin egen lukt . Diesel är en lätt oljig brunaktig substans. Bensin har en stickande lukt och orsakar ett specifikt iriserande skimmer när man simmar på vatten, till exempel i en pöl.

Smörjmedel är brunaktiga eller svarta och mycket feta. Därför är oljeläckage mycket lätt att upptäcka. Prova att gnugga lite av det mellan index och tumme för att bestämma dess smörjande egenskaper, använd helst engångshandskar från ett första hjälpen-kit. Se till att byta ut dem efteråt, eftersom deras frånvaro kan orsaka verifieringsproblem. Dessutom är engångshandskar oumbärliga när man ger första hjälpen till ett olycksoffer för att undvika infektion.

Bromsvätska är ett oljigt ämne med en stickande lukt. . Den är ljusbrun till färgen, blir grönaktig med åldern. Det är lätt att avgöra på platsen för läckan: en fläck bredvid ett av hjulen är ett tydligt tecken på en läcka i bromssystemet.

Kylvätskor har en söt lukt eftersom det tillsatta frostskyddsmedlet innehåller glykol. Detta vattniga ämne har en lätt smörjande effekt. Kylmedel har ofta en grön nyans, vissa typer har en blåaktig eller rödaktig färg, beroende på tillsatt frostskyddsmedel.

Kondens i en luftkonditionering är rent vatten och inget annat. . Detta är den enda vätskan som får komma ut. Det uppstår som ett resultat av normal drift av luftkonditioneringen och dess återställning är tekniskt motiverad och orsakar inte oro.

Det flytande köldmediet i en luftkonditioneringsapparat förblir flytande så länge det är under tryck. . Läckage av luftkonditioneringen leder till läckage av köldmedium i gasformigt tillstånd. Det finns inga vätskerester. Därför kan fläckar eller pölar under bilen aldrig vara resultatet av en felaktig luftkonditionering.

Batterisyra läcker nästan aldrig . Vanligtvis håller batterihållare längre än batteriets livslängd, vilket innebär att batteriet har gått sönder och måste bytas ut innan något läckage uppstår i hållaren. Teoretiskt sett är dock batteriläckage möjligt. Eftersom den är en syra kan den identifieras genom sin karakteristiska, stickande och penetrerande lukt. Ytterligare tecken är mycket uppenbara: kaustiksyran kommer att lämna sina spår på batterihållaren på väg till marken. I de flesta fall är batterifacket helt korroderat.

Steg 2: Hitta en läcka

När du är säker på vilken typ av vätska du har att göra med kan du börja leta efter ett läckage. Det finns tre sätt att göra detta:

– sök på en smutsig motor – sök på en ren motor – sök med fluorescerande kontrastvätska

Om du redan vet hur du ska hantera din bil och dess typiska svaga punkter kan du börja med att kolla in en smutsig motor. Ett erfaret öga kommer omedelbart att märka läckage av olja och andra vätskor. Med en viss grad av förorening kan detta bli svårare. Den gamla maskinen kan ha tappat vätska vid flera punkter. . Med en smutsig motor riskerar du att åtgärda en läcka och inte märka en annan.
Därför är det vettigt att rengöra motorn noggrant innan du letar efter en läcka. . Det rekommenderas starkt att arbeta manuellt och professionellt: bromsrengörare, diskborste, trasor, tryckluft är de bästa verktygen här. Det rekommenderas inte att använda en högtryckstvätt för att rengöra motorn. En stark vattenstråle kan göra att vatten tränger in i styrenheten och tändelektroniken, vilket kan leda till funktionsfel.

En innovativ metod för motorrengöring är torrisblästring. . Istället för vätska rengörs motorn med frusen CO2. FRÅN OK. 60 € (± 52 GBP) denna metod är ganska dyr, även om resultatet är fantastiskt: motorn ser ut som om den precis kom från fabriken . Denna procedur är optimal för att hitta läckor.
Observera att på 20 minuter är detta det snabbaste sättet att rengöra motorn utan att lämna märken.

Låt motorn gå på tomgång efter rengöring. Nu ska du inte ha några problem att hitta läckan.

Den säkraste metoden för att hitta orsaken till ett olje- eller kylvätskeläckage är att användning av fluorescerande kontrastmedel . Denna metod är inte bara väldigt smart utan också väldigt praktisk och även väldigt billig. För att söka med ett kontrastmedel måste du:

- kontrastmedel för olja (± 6,5 pund sterling) eller kylvätska (± 5 pund sterling). – UV-lampa (±7 GBP). – mörker (natt, underjordisk parkering eller garage) .

Kontrastmedlet hälls helt enkelt i oljepåfyllningshålet eller expansionskärlet i kylsystemet. Låt sedan motorn gå i några minuter. Belys nu motorrummet med en UV-lampa så att det läckta kontrastmaterialet lyser. På så sätt upptäcks en läcka snabbt och utan tvekan.

TIPS: Om du letar efter läckor i kylsystemet OCH i smörjmedlet, använd inte båda kontrastmedlen samtidigt. Konsekvent drift förenklar upptäckten av läckor.

Steg 3: Reparera skador på rätt sätt

Det finns bara ett tillförlitligt sätt att åtgärda en läcka i en bil: dess korrekta reparation. . Läckande slangar måste tas bort, bytas ut mot nya och inte bara lindas med tejp. Otäta bromsledningar bör också tas bort och bytas ut.

En defekt packning mellan två komponenter måste bytas ut genom demontering, rengöring och korrekt installation. Det tillåter inte några omarbetningar eller snabba lösningar. Vi bestämde oss för att betona detta, eftersom marknaden för underbara lösningar inom detta område är enorm. Därför säger vi mycket tydligt:

Håll dig borta från "Radiator Stop Leak" eller "Oil Stop Leak" . Dessa agenter är i bästa fall kortsiktiga lösningar. De gör oftast bara mer skada. Radiator Stop Leak kan låsa termostaten eller försämra radiatorns prestanda. Oil Stop Leak kan tjäna kosmetiska ändamål men kan inte ersätta en trasig packning.

Bromsar och bränsleledningar tillåter inga improviserade lösningar alls. Ett läckage kan vara ett besvär, men det är ett tecken på att din bil behöver akut underhåll. .

Steg 4: Var smart när du ser pölar under din bil

Läckor förekommer mest i äldre fordon som inte har kontrollerats på länge. Det finns bara ett alternativ här: kontrollera bilen noggrant och gör en lista över nödvändiga reparationer.

Om bromssystemet läcker måste bromsvätskan bytas. . I detta fall bör även expansionstanken, bromsskivorna, bromscylindrarna och beläggen kontrolleras. Eftersom bilen ändå är demonterad är detta en stor anledning att byta ut dessa delar.

Detsamma gäller för radiatorn: om bilen är gammal och kylarslangarna är porösa kan du knappast förvänta dig att kylaren är i gott skick . Var klok och investera ytterligare £50 genom att reparera hela kylsystemet, återställa tillståndet för denna enhet, säkerställa långsiktig säkerhet.