Provkör Bridgestone Blizzak LM005: Kanske vinter

Det nya däcket är tillverkat på grundval av en speciell teknik för att bibehålla egenskaperna

Ett bildäck är ett av de mest underskattade och samtidigt ett av de viktigaste delarna i en bil. Denna komplexa högteknologiska produkt måste överföra alla krafter till och från vägen - dragkraft, bromsning, lateral och vertikal.

Däck kan se likadana ut, men de gör dessa saker annorlunda. Däck, som omfattas av komplexa lagar som kombinerar dragkraft och effekterna av sådana krafter, är en av de viktigaste säkerhetsfaktorerna. Och när vintern närmar sig blir uppmärksamheten på dem ännu större. Kanske för att när det snöar och sommardäcket tappar styrka blir det plötsligt klart vad vi pratar om.

Däckmodellpresentationen är inte som bilpresentationen och har mycket mer exakta och pragmatiska mål. Det är omöjligt att ens föreställa sig vad ett kvalitetsdäck utsätts för och vad det kan, och kvaliteterna i fråga är resultatet av långt utvecklingsarbete, från strikt kontroll av en komplex produktionsprocess till användning av högteknologiska material. Allt detta görs i nära samarbete med bilmärken.

Särskilt vinterdäck utsätts för extremt tuffa driftsförhållanden där de måste behålla sina egenskaper - de måste ha bra grepp på snö, men behålla god kontakt med vägen och i regn vid låga temperaturer och slutligen behålla sina egenskaper på snö torr asfalt. Sådana olika förhållanden med en övervägande av den andra och tredje delen är typiska för Bulgariens vägar.

Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone introducerade sin vintermodell LM005 i slutet av förra vintern, och nu när vinterdäcksäsongen är över kan den visa upp sin fulla potential. Till exempel, under förhållanden som vid foten av Matterhorn i Alperna, växlar tätt snötäcke, fruset av låga temperaturer, och smälta våta områden på bergets botten.

Kritiskt för kvaliteterna hos Blizzak LM005 är det faktum att de är tillverkade av en högteknologisk Bridgestone-förening som heter Nano Pro-tech med högt kiseldioxidinnehåll. Den specifika processen för dess koppling till en hög dispersionsnivå och en komplex kemisk bindning med gummi- och kolmolekyler är grunden för möjligheten att bibehålla ett däcks egenskaper på våta och snöiga ytor. Faktum är att framgångarna för Bridgestone-ingenjörer ligger i att skapa stabila molekylära strukturer med hög kiseldioxidhalt, och detta återspeglas i blandningens egenskap att förbli mjuk även vid mycket låga temperaturer och är en faktor vid god vidhäftning. Samtidigt bibehåller blandningen sin styrka för att ge Bridgestone Blizzak LM005 stabil prestanda under alla vinterförhållanden.

Slitbanedesign och arkitektur ger också ett viktigt bidrag till däcksbeteende. Att öka sidospårens storlek ökar sannolikheten för att däcket går i ingrepp i snö- och isförhållanden och optimerar axeltapparnas kontakttryck vid stopp. Området för mittkanalerna har också ökats för att förbättra vattendränering och snöretention i namn av bättre dragkraft. Det är relevant att nämna här att trycket på bilens däck är mycket mindre än på lastbilarna, och de måste kompensera för detta med sin speciella design av sipor, som förutom att hålla sig till snön håller snön i själva kanalerna. ... Denna typ av snö håller bättre på snö än på asfalt. Sicksackformen på kanalerna i LM005 ger just en sådan snöuppsamlingseffekt.

Små spjälor ska dock inte bara fästa vid snön, utan även blockera när de pressas på en plan (asfalt) yta. För att uppnå denna effekt mer fullständigt använder LM005 en XNUMXD lamelldesign i mitten och en XNUMXD sidobalkdesign (som utsätts för stora sidokrafter), och sidokanalerna kombineras för att ge bättre grepp under isförhållanden. Större däck har längsgående spår som har större vattenflödeskapacitet. Det hela verkar enkelt och trivialt, men här sitter djävulen i detaljerna – i extremt högteknologiska material och komplex arkitektur. Faktum är att oavsett däckstorlek får de alla A-betyg för vått beteende på de nya standardiserade etiketterna.

Bridgestone Blizzak LM005, designad och byggd i Europa, kommer att finnas tillgänglig i 2019 storlekar (116" till 14") under 22, med 40 fler tillgängliga under 2020. Utbudet omfattar 90 procent av storlekar över 17 tum för SUV-modeller, och 24 kommer att finnas tillgängliga med DriveGuard Run-Flat-teknik. I automoto- och sporttester utmärker Bridgestone Blizzak LM005 de kritiska säkerhetsdisciplinerna snö och våtstopp, såväl som utmärkta drag- och köregenskaper. Testet finns i novembernumret av den bulgariska upplagan av tidningen.

Text: Georgy Kolev