Bosch utökar sin sensorportfölj

Allt bra för tre. Detta gäller även vid automatiserad körning. För att säkra autonoma fordon ska kunna färdas på vägar krävs en tredje sensor utöver kamera och radar. Det var därför Bosch lanserade den första ledarutvecklingsserien för fordonsindustrin (ljusdetektering och avståndsmätare). Laseravståndsmätaren är oumbärlig vid körning i enlighet med SAE-nivåerna 3-5. När du kör på motorvägar och i staden kommer den nya Bosch-sensorn att täcka både långa och korta räckvidder. Genom stordriftsfördelar vill Bosch minska kostnaderna för komplexa teknologier och anpassa dem till massmarknaden. "Bosch utökar sitt utbud av sensorer för att realisera automatisk körning", säger Boschs vd Harald Kroeger.

Bosch förutser alla körsituationer vid automatisk körning

Endast parallell användning av de tre sensorfunktionerna garanterar säker tillämpning av automatisk körning. Detta stöds av Boschs analys: utvecklarna utforskade alla tillämpningar av automatiserade funktioner, från assistent på motorvägen till helt autonom körning i staden. Om till exempel en motorcykel i högre hastighet närmar sig ett automatiserat fordon i en korsning, behövs en lidar utöver kameran och radarn för att tillförlitligt upptäcka motorcykeln. Radar kommer att ha svårt att upptäcka smala silhuetter och plastdelar, och kameran kan bli förblindad av negativt ljus. När radar, kamera och lidar används tillsammans kompletterar de varandra perfekt och ger tillförlitlig information för alla trafiksituationer.

Lidar gör ett avgörande bidrag till automatiserad körning

Lasern är som ett tredje öga: lidarsensorn avger laserpulser och tar emot reflekterat laserljus. Sensorn beräknar avståndet enligt den uppmätta tiden för ljuset att färdas motsvarande sträcka. Lidar har väldigt hög upplösning med lång räckvidd och stort synfält. Laseravståndsmätaren upptäcker på ett tillförlitligt sätt icke-metalliska hinder på stort avstånd, såsom stenar på vägen. Manövrar som att stanna eller förbigå kan utföras i tid. Samtidigt ställer appliceringen av lidar i en bil höga krav på komponenter som detektor och laser, särskilt vad gäller termisk stabilitet och tillförlitlighet. Bosch tillämpar sitt systemkunnande inom radar- och lidarkameror för att optimalt koordinera de tre sensorteknologierna. "Vi vill göra automatiserad körning säker, bekväm och spännande. På så sätt ger vi ett avgörande bidrag till framtidens mobilitet, säger Kroeger. Långdistansledaren Bosch uppfyller alla säkerhetskrav för automatisk körning, så i framtiden kommer biltillverkarna att effektivt kunna integrera den i olika typer av fordon.

Assistanssystemen blir ännu säkrare med hjälp av artificiell intelligens

Bosch är en innovativ ledare inom sensorteknik för förarassistans och automatiserade körsystem. Under åren har företaget utvecklat och tillverkat miljontals ultraljuds-, radar- och kamerasensorer. Under 2019 ökade Bosch försäljningen av förarassistanssystem med 12 % till XNUMX miljarder euro. Assistanssystem banar väg för automatiserad körning. Nyligen har ingenjörer kunnat utrusta bilkamerateknik med artificiell intelligens, vilket tar den till ett nytt utvecklingsstadium. Artificiell intelligens känner igen föremål, delar in dem i klasser – bilar, fotgängare, cyklister – och mäter deras rörelser. Kameran kan också snabbare och pålitligt upptäcka och klassificera delvis dolda eller korsande fordon, fotgängare och cyklister i tät stadstrafik. Detta gör att maskinen kan aktivera ett larm eller nödstopp. Radartekniken utvecklas också ständigt. Boschs nya generation radarsensorer kan bättre fånga fordonets miljö – även i dåligt väder och under dåliga ljusförhållanden. Grunden för detta är detektionsområdet, bred öppningsvinkel och hög vinkelupplösning.