Provkörning Bosch presenterar imponerande innovationer i Frankfurt

De främsta trenderna är elektrifiering, automatisering och uppkoppling.

I decennier har Bosch symboliserat framsteg inom bilindustrin. På den 66:e Frankfurt International Motor Show presenterar teknikföretaget lösningar för framtidens elektrifierade, automatiserade och uppkopplade bilar. Bosch monter - A03 i hall 8.

Diesel- och bensinmotorer - trycket ökar

Dieselinsprutning: Bosch ökar trycket i dieselmotorn till 2 bar. Det högre insprutningstrycket är en avgörande faktor för att minska utsläppen av NOx och partiklar. Ju högre tryck desto finare bränsleförstoftning och bättre blandning med luften i cylindern. Således brinner bränslet helt och så rent som möjligt.

Digital hastighetskontroll: Denna nya dieselteknik minskar avsevärt utsläpp, bränsleförbrukning och förbränningsbuller. Till skillnad från tidigare injektionssystem och primära injektionssystem delas denna process upp i många små bränsleinsprutningar. Resultatet är kontrollerad förbränning med mycket korta injektionsintervall.

Direkt bensininsprutning: Bosch ökar trycket i bensinmotorer till 350 bar. Detta resulterar i bättre bränslespray, effektivare blandningsberedning, mindre filmbildning på cylinderväggarna och kortare insprutningstider. Emissionen av fasta partiklar är betydligt mindre jämfört med 200 bar-systemet. Fördelarna med 350 bar-systemet utmärker sig vid höga belastningar och dynamiska motorförhållanden, eller med andra ord vid höga accelerationer och höga hastigheter.

Turboladdning: Motorns luftintagssystem spelar en viktig roll för att uppfylla stränga utsläppsstandarder. Den välsynkroniserade kombinationen av turboladdning, avgasåtercirkulation och tillhörande styrenhetsfunktioner minskar ytterligare motorns utsläpp (inklusive kväveoxider) även under verkliga vägförhållanden. Dessutom kan bränsleförbrukningen i europeiskt körläge minskas med ytterligare 2-3%.

Turbin med variabel geometri: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) har utvecklat en ny generation turbiner med variabel geometri för avgasturboladdare. De bygger på en princip som kommer att tillämpas mycket mer allmänt i framtidens bensinmotorer. Det är en stor prestation att turboladdaren vid höga temperaturer inte deformeras lika mycket och tål kontinuerliga belastningar vid 900 ºC. BMTS arbetar med prototyper som klarar 980 ºC. Tack vare ny teknik blir motorerna kraftfullare och mer ekonomiska. Detta gäller även för diesel - när anfallsvinkeln på turbinhjulet minskar ökar effektiviteten hos turbinen med variabel geometri.

Intelligent körning - minskade utsläpp och bränsleförbrukning

Elektroniskt reglerat dieselpartikelfilter: Bosch styr regenereringen av dieselpartikelfiltret med den så kallade "Elektroniska horisonten", d.v.s. baserat på ruttnavigationsdata. Således kan filtret återställas både på motorvägen och i staden för att fungera med full kapacitet.

Tillhandahåller intelligent dragkraft: Elektronisk horisonteknik ger en detaljerad bild av rutten. Navigationsprogramvaran vet att den följer ett centrum eller ett område med låg trafik efter några kilometer. Bilen laddar batteriet så att du kan växla till helt elektriskt läge i detta område utan utsläpp. I framtiden kommer navigationsprogramvaran också att interagera med trafikdata från Internet, så att bilen vet var trafiken är och var reparationerna är.

Aktiv gaspedal: Med den aktiva gaspedalen har Bosch utvecklat en ny bränslebesparande teknik – en lätt vibration informerar föraren om pedalpositionen där bränsleförbrukningen är optimal. Detta sparar upp till 7 % bränsle. Tillsammans med assistanssystem som adaptiv farthållare blir pedalen en varningsindikator – i kombination med navigering eller en trafikskyltigenkänningskamera varnar den innovativa Bosch gaspedalen föraren för vibrationer om fordonet till exempel närmar sig en farlig kurva i hög hastighet.

Elektrifiering – ökad körsträcka genom konsekvent systemoptimering

Litiumjonteknik: För att bli mer populär under de kommande åren kommer elfordon att behöva bli betydligt billigare. Batteritekniken spelar en nyckelroll här – Bosch förväntar sig att batterier ska ha dubbelt så mycket energitäthet till dubbelt så mycket som dagens pris år 2020. Koncernen utvecklar nästa generations litiumjonbatterier tillsammans med GS Yuasa och Mitsubishi Corporation i ett joint venture som heter Lithium Energy and Power.

Batterisystem: Bosch tar olika sätt att stimulera utvecklingen av nya högpresterande batterier. Det innovativa Bosch Battery Management System är en del av batterisystemet som övervakar och kontrollerar elementen i hela systemet. Intelligent batterihantering kan öka fordonets körsträcka med upp till 10% på en enda laddning.

Termisk hantering för elfordon: Ett större batteri är inte det enda sättet att förlänga livslängden för ett elfordon på en enda laddning. Luftkonditionering och uppvärmning minskar körsträckan avsevärt. Bosch introducerar intelligent luftkonditioneringskontroll som är mycket effektivare än tidigare versioner och ökar körsträckan med upp till 25 %. Ett system med variabla pumpar och ventiler lagrar värme och kyla vid källan, såsom kraftelektronik. Värmen kan användas för att värma hytten. Ett komplett värmeledningssystem minskar energibehovet för värmesystemet vintertid med upp till 60 %.

48-voltshybrider: Bosch presenterade andra generationen av sina 2015-voltshybrider på Frankfurt International Motor Show 48. Den modifierade startelektrifieringsnivån sparar upp till 15% bränsle och levererar ytterligare 150 Nm vridmoment. I den andra generationen av 48-volts hybrider är elmotorn integrerad i växellådan. Elmotorn och förbränningsmotorn är åtskilda av en koppling som gör att de kan överföra kraft till hjulen oberoende av varandra. Således kan bilen parkera och köra i trafikstockningar i ett helt elektriskt läge.

Mot automatiserad körning – hjälper dig att undvika hinder, kurvor och trafik

System för hinderundvikande: Radarsensorer och videosensorer identifierar och mäter hinder. Med riktade manövrer hjälper assistanssystemet också oerfarna förare att undvika svårigheter på vägen. Den maximala styrvinkeln uppnås 25% snabbare, och föraren är säker även i de svåraste körsituationerna.

Vänster sväng och U-svänghjälp: när man närmar sig vänster och bakåt kan ett motgående fordon enkelt köra i motgående körfält. Assistenten övervakar mötande trafik med två radarsensorer framför fordonet. Om det inte har tid att svänga tillåter systemet inte start av bilen.

Trafikstockningshjälp: Trafikstockningshjälp baseras på sensorerna och funktionerna i ACC Stop & Go och varningssystemet för körfält. Systemet följer det främre fordonet i hastigheter upp till 60 km / h i tung trafik. Trafikstockningshjälp accelererar och stannar på egen hand och kan också hålla fordonet i körfältet med lätta styrslag. Föraren behöver bara övervaka systemet.

Highway Pilot: Highway Pilot är en mycket automatiserad funktion som tar full kontroll över bilen på motorvägen. Förutsättningar: Pålitlig övervakning av fordonets totala miljö med hjälp av sensorer, exakta och uppdaterade kartor och kraftfulla inkopplingsbara styrenheter. Så fort föraren lämnar motorvägen kan han aktivera funktionen och koppla av. Innan piloten passerar genom en högautomatiserad vägsträcka informerar piloten föraren och uppmanar honom att sätta sig bakom ratten igen. Bosch testar redan denna funktion på motorvägen i specialutrustade fordon. Efter harmoniseringen av rättsliga bestämmelser, särskilt Wienkonventionen om vägtrafik, UNECE-föreskrifter R 79, kommer pilotprojektet på motorvägen 2020 att sättas i massproduktion.

Stereokamera: Med ett avstånd på bara 12 cm mellan de två linsernas optiska axlar är Bosch stereokamera det minsta systemet i sitt slag för bilbruk. Den känner igen föremål, fotgängare, vägskyltar, lediga utrymmen och är en monosensorlösning i ett antal assistanssystem. Kameran är nu standard på alla modeller. Jaguar XE och Land Rover Discovery Sport. Båda fordonen använder en kamera i sina urbana och förorts nödbromssystem (AEB City, AEB Interurban). Jaguar, Land Rover och Bosch prototyper visades upp i New World of Mobility -sektorn vid IAA 2015, och visade fler funktioner i en stereokamera. Dessa inkluderar fotgängarskydd, reparationsassistent för plats och beräkning av godkännande.

Smart parkering - upptäck och reservera gratis parkeringsplatser, säker och automatiserad parkering

Aktiv parkeringshantering: Med Active Parking Management gör Bosch det lättare för förare att hitta en gratis parkeringsplats och hjälper parkeringsförare att få ut det mesta av sina alternativ. Golvsensorer upptäcker om en parkeringsplats är upptagen eller inte. Informationen överförs via radio till en server, där informationen placeras på en realtidskarta. Förare kan ladda ner kartan till sin smartphone eller visa från Internet, hitta en tom parkeringsplats och navigera till den.

Reverse Assist: Intelligent Trailer Parking Assistant erbjuder förare bekväm kontroll över ett släpfordon via en smartphone eller surfplatta på gatan. Det är baserat på gränssnittet för elektrisk servostyrning, broms- och motorstyrning, automatisk växellåda och styrvinkelmätningsfunktion. Med smartphone-appen kan föraren välja körriktning och hastighet, även utanför fordonet. Lastbilen och släpvagnen kan manövreras och parkeras med ett finger.

Allmän parkering: Vägparkering är mycket sällsynt i tätorter och vissa bostadsområden. Med allmän parkering gör Bosch det enkelt att hitta en parkeringsplats – när bilen passerar parkerade bilar mäter den avståndet mellan dem med hjälp av sensorerna på sin parkeringsassistent. Den registrerade informationen överförs på en digital vägkarta. Tack vare intelligent databehandling bekräftar Bosch-systemet informationen och förutsäger tillgängligheten av parkeringsplatser. Bilar i närheten har tillgång till den digitala kartan i realtid och deras förare kan navigera till lediga platser. När storleken på de tillgängliga parkeringsplatserna har bestämts kan föraren välja en lämplig parkeringsplats för sin kompakta bil eller husbil. Ju fler bilar som kommer att vara inblandade i parkeringssystemet i bebyggelse, desto mer detaljerad och uppdaterad blir kartan.

Multikamerasystem: Fyra nära-kameror installerade i fordonet ger föraren full sikt vid parkering och växling. Med en 190-graders bländare täcker kamerorna hela området runt fordonet. Speciell bildteknik ger en högkvalitativ XNUMXD-bild utan röran på den inbyggda skärmen. Föraren kan välja bildens perspektiv och förstoring så att han kan se även de minsta hinder på parkeringsplatsen.

Automatiserad bemannad parkering: Automatiserad bemannad parkering är en Bosch-funktion som inte bara befriar föraren från att söka efter en parkeringsplats, utan också parkerar bilen helt självständigt. Föraren lämnar helt enkelt bilen vid infarten till parkeringen. Med hjälp av en smartphone-app instruerar han bilen att hitta en parkeringsplats och sedan återvända samma väg. Helautomatisk parkering kräver en intelligent parkeringsinfrastruktur, sensorer ombord och kommunikation mellan dem. Bilen och parkeringsplatsen kommunicerar med varandra - sensorer på golvet indikerar var det finns tomma utrymmen och överför information till bilen. Bosch utvecklar alla komponenter för helautomatisk parkering internt.

Mer säkerhet, effektivitet och förarkomfort – Bosch display- och anslutningssystem

Display-system: navigationssystem, nya fordonssensorer och kameror och bilens internetanslutning ger förare en mängd information. Display-system bör prioritera och presentera data på ett sätt som kan förstås intuitivt. Detta är uppgiften för de fritt programmerbara Bosch-skärmarna, som presenterar den viktigaste informationen på ett flexibelt och snabbt sätt. Tekniken kan kompletteras med en kombinerad head-up display som visar viktig information direkt i förarens synfält.

Bosch visar också ett innovativt användargränssnitt som kompletterar visuell och akustisk interaktion med taktila element. När man använder pekskärmen har föraren en taktil känsla som om hans finger rörde på en knapp. Han måste trycka hårdare på den virtuella knappen för att aktivera den. Föraren är inte distraherad från vägen, eftersom det inte är nödvändigt att titta på skärmen.

Connected Horizon: Elektronisk Horizon-teknik fortsätter att tillhandahålla betyg och kurvdata för att komplettera navigationsinformation. I framtiden kommer Connected Horizon också att tillhandahålla dynamiska data om trängsel, olyckor och reparationszoner. Detta gör det möjligt för förare att resa ännu säkrare och få en bättre bild av vägen.

Med mySPIN erbjuder Bosch en attraktiv smartphone-integrationslösning för perfekt fordonsanslutning och kvalitetsservice. Drivrutiner kan använda sina favoritappar för iOS och Android på smartphone på ett känt sätt. Applikationerna reduceras till den viktigaste informationen, som visas på den inbyggda skärmen och styrs därifrån. De testas för användning under körning och distraherar föraren så lite som möjligt, vilket garanterar maximal säkerhet.

Trafikförbudsvarning: 2 varningar för fordon som kör i förbjudna riktningar sänds endast på radion i Tyskland varje år. Varningssignalen försenas vanligtvis eftersom mardrömsvägen slutar tidigast 000 meter, i många fall dödlig. Bosch utvecklar en ny molnlösning som varnar på bara 500 sekunder. Som en ren programvarumodul kan varningsfunktionen integreras i ett befintligt infotainmentsystem eller smarttelefonappar.

Drivelog Connect: Med Drivelog Connect-appen erbjuder Drivelog mobilportal också en lösning för anslutning av äldre bilmodeller. Allt du behöver är en kompakt radiomodul, den så kallade Dongle och en smartphone-app. Plattformen ger råd om ekonomisk körning, förklarar felkoder i en tillgänglig form och i händelse av en olycka kan den kontakta teknisk support på vägen eller en biltjänst.